Polissage mais est ce que pour toute les piece ??

Bonjour la je je refait tout mon moteur et je voulais polir la culasse et je me demandais si l'on pouvais aussi polir le piston

drdgekil a écrit:

Bonjour la je je refait tout mon moteur et je voulais polir la culasse et je me demandais si l'on pouvais aussi polir le piston

la tête de piston, sans aucun probléme...................celà retardera le calaminage de celui-ci...

mais celà n'apportera rien d'autre..........

oké merci beuacoup

polis aussi le conduit d'echappement tant que tu y es

zmax83 a écrit:

polis aussi le conduit d'echappement tant que tu y es

tres bonne idée je fait sa sur tout les moteur que je recupere

speed-control a écrit:

zmax83 a écrit:

polis aussi le conduit d'echappement tant que tu y es

tres bonne idée je fait sa sur tout les moteur que je recupere

et tu sens directement la différence?

je croi pas gagner 15km/h mais quand ta un vieu cylindre que la calamine bouche la moitié de la sortie d'echhap et meme la moitié de la fenetre d'echapment (j'ai deja vu sa) ben tu doit sentir la diference
sa evite que la calamine revienne tro vite et sa facilite la sortie des gaz

speed-control a écrit:

je croi pas gagner 15km/h mais quand ta un vieu cylindre que la calamine bouche la moitié de la sortie d'echhap et meme la moitié de la fenetre d'echapment (j'ai deja vu sa) ben tu doit sentir la diference
sa evite que la calamine revienne tro vite et sa facilite la sortie des gaz

okay merci beaucoup de ta réponse c'est bien ce que je pensait

en fait c'est tout a fait possible de gagner des perfs sans rien acheter et en evitant la methode dounet
sa consiste a polir la chambre de combustion de la culasse, le domme du piston , la gorge des segments et nettoyer plus polir la sortie d'echapement

okok alors moi je vais polire la sortie d'échappement et la culasse Mais speed control tu dit le domme du piston --> mais c quoi

c'est le dessus du piston la ou tu as une petite fleche

a oké merci enfaite c'est la tête plus facilement

drdgekil a écrit:

Bonjour la je je refait tout mon moteur et je voulais polir la culasse et je me demandais si l'on pouvais aussi polir le piston

je vais te prévenir

j'ai fait pas mal de recherche sur internet et sur des livres et revue pour la préparation des moteur deux temps

certains polissent d'autre pas,....

ces derniers affirme que polir les passage emprunter par le mélange air/essence les fais rebondire et n'apporte donc aucune performance et en fait meme perdre

il parait que certains font sablé les transferts au lieu de les polir...

allez fais ce que tu veux maintenant

personellement je ne sais toujours pas quelle est la meilleur méthode

j'ai jamais entendu sa encore
sablé les transfers

vespa-dr a écrit:

j'ai jamais entendu sa encore
sablé les transfers

il faut un début a tout

c'etait une equipe de préparation sur scooter et moto 50 qui affirmait ceci il fallait les sabler d'un maniere spéciale bien sur

si je retrouve le lien je le balance

polir la chambre de combustion de la culasse et le dome du piston n'enleve pas de perf au contraire sa repartie mieu l'etincelle

speed-control a écrit:

polir la chambre de combustion de la culasse et le dome du piston n'enleve pas de perf au contraire sa repartie mieu l'etincelle

et surtout ça empeche la calamine de s'y accrocher trop facilement