Couroie pour vario poulie (90)

Bonjour à tous, je viens de recevoir mon vario-embrayage commandé sur JMPB:



Elle est munie d'une poulie Ø90 mm au lieu d'une Ø100 mm pour un d'origine, et je voulais savoir si ma courroie malossi (970mm) pour quand même aller dessus ...si j'avance un peu le moteur ? ou qu'il faut carrément une autre courroie et de quel taille ?

Merci pour vos réponses.

UP, personne ne sait

ca va etre mechant

tu monte ton embrayage , tu met ta courroie


et si elle est trop longue ....






tu la change

Oui je la change, mais contre une de combien? je connais pas toutes les dimensions et ds ma région dès que j'en parle au concessionnaire piaggio il se braque et il ne veux savoir que de la référence de l'article.
Et sur malossi y a qu'une seule dimension.

Salut...

Tu va dans un centre auto tu leurs explique le problème.
Tu achète une couroie tu la monte, et tu la teste sans l'abimé.
Et si elle ne conviens pas tu là ramènes en disant que ça ne va pas.
Tu la change en leur en demandant une plus longue ou une plus petite.

Surtout tu ne dit pas que tu as roulé avec, sinon il ne te la reprendront pas.

A+

Merci pour l'astuce, j'aime mieux cette idée
Reste plus qu'a mis mettre alors.

Essaye la tienne et si ça ne va pas, lis cela :
http://www.forum-ciao.com/problemes-f4/courroie-malossi-pour-vario-t4750.htm

Merci grego j'ai tout lu et ça m'à beaucoup aidé.
Mais après toute ta prépa tu pointe à combien la?...

Voila je suis allé à un vendeur de pièces auto, je lui est demandé une courroie cranté trapézoïdale largeur 13mm et longueur 950mm etttttt sans sourciller il est aller la cherché!! , pas comme l'autre "ispice di counasse" de vendeuse de pièces moto qui me demande tjrs la référence piaggio et qui ne fait même pas l'effort d'écouter ma demande.

Bref je suis très content et je remercie bq tout ceux qui m'ont aidé.

Je vais de suite installer mon nouveau embrayage poulie 90mm (+ 11% de pointe par rapport à une 100mm):



Et ma nouvelle pignonnerie de moyeu rapport 1/9.5 (+ 15.8% de pointe par rapport à une pignonnerie 1/11):



Donc si mes calculs sont bon je passerai de 48km/h à +- 61km/h mais ça reste de la théorie, donc j'installe tt ça et je vous tient au courant.

T'as trouvé ta pignonerie ??
Bonne nouvelle! J'attends tes premieres impressions

Ton enbrayage il fait du bruit ou pas?

quand je suis vers les 60,c'est bizarre,sa sifle pas,sa fait juste un bruit de pignon ou dans l'enbrayage enfaite,mais sans ralentir,

je vais bientôt passé a pignonnerie malossi

ciao1981 a écrit:

Ton enbrayage il fait du bruit ou pas?

quand je suis vers les 60,c'est bizarre,sa sifle pas,sa fait juste un bruit de pignon ou dans l'enbrayage enfaite,mais sans ralentir,

je vais bientôt passé a pignonnerie malossi

pourquoi tu prend pas la meme que babouhhh?

Je vais le prendre et je vais voir la différence

Mais quand mon autre projet sera fini

bahhbouh a écrit:

Donc si mes calculs sont bon je passerai de 48km/h à +- 61km/h mais ça reste de la théorie, donc j'installe tt ça et je vous tient au courant.

Alors, des nouvelles ???

Oui y a des nouvelles, ça fait une petite semaine que je roule avec le nouveau embrayage "imitation", et c'est nickel, la vitesse calculé pour ce dernier est bien atteinte même avec un vario d'origine.

Pour la pignonnerie, je ne l'ai pas installer parce qu'il y a eu erreur ds la livraison, on m'a envoyé une pignonnerie renforcé de rapport 1/11 au lieu d'une pignonnerie allongé de rapport 1/9.5 mais ça va être bientôt corrigé

Une remarque qd même pour l'embrayage ou plutôt 2:
- Le ressort installé est plus souple que l'original et je n'est pas essayé de voir si je peu le remplacé par un original, ce qui fait que j'ai dû mettre des galet plus léger.
- les masselottes de démarrage étaient monté à l'envers (impossibilité de démarré) donc ne pas être surpris.

A part ça l'embrayage est de très bonne facture malgré son prix, la cloche est plus lourde mais les patins couvrent quasi à 360° (voir image) ce qui fait qu'il y a une très bonne prise.

Voila si vous avez des questions n'hésitez pas

Je suis pas d'accord avec toi concernant le gain de pointe ...
Ce que tu dis marche avec un vario d'origine, ou la faible plage de variation ne couvre qu'une petite partie des joues arriere, mais avec un vario malossi y'a aucune difference en pointe, etant donné qu'a haute vitesse ce vario envoie la courroie au plus profond des joues ...
Nan ?

la courroie monte aussi au plus haut des joues du variateur

et la le diametre est superieur a l'origine , d'ou le gain de pointe

zmax83 a écrit:

la courroie monte aussi au plus haut des joues du variateur

et la le diametre est superieur a l'origine , d'ou le gain de pointe

Ah ? et pourquoi ??

c'est du au manque de bride sur les vario de marque et au diametre des joues

comme tu dis avec le malossi la courroie descend plus profond dans l'embrayage , mais elle monte forcement ailleurs

Oui, la courroie monte au niveau du vario, c'est aussi le cas avec une poulie de 100.
Dans les deux types de poulie la courroie descendra aussi bas tant que c'est un vario malossi a l'avant.
Sauf que dans le cas d'une poulie de 90mm la plage a l'acceleration part de 90 au lieu de 100 ...

Avec l'embrayage original la courroie le descend pas vraiment jusqu'au fond, avec celui la "imitation" les joue s'écartent plus et la courroie descend vraiment au fond donc multiplication supérieure!!

Ok