Ai-je la bonne courroie ?

Bonjour à tous,
Ma courroie n'est pas crantée, et pourtant j'ai un variateur.
Est-ce normal ?
Ne risque t-elle pas de glisser et de s'user rapidement ?
Merci.

tant qu'il fonctionne

Tu as un variateur d'origine? ,il y'en a qui ont des courroies non cranté pour variateur d'origine

Je pense qu'il est d'origine... mais je n'ai pas bien compris comment inclure des photos dans mes messages pour pouvoir te le montrer !

A défaut de mettre la photo dans mon message, je l'ai mise en avatar...
Dis-moi si c'est un vario d'origine si tu le sais.
Merci à toi.

Je vois sur ta photo perso
c'est un vario d'origine
Enfaite si ta juste a clické sur l'image avec la disquette ,tu fais parcourir et tu choisi ta photo

si ta un compte chez serving

ciao1981 a écrit:

tant qu'il fonctionne

Tu as un variateur d'origine? ,il y'en a qui ont des courroies non cranté pour variateur d'origine

Et quand je devrais remplacer ma courroie, je devrais prendre une crantée ou une lisse ???

les "origines" sont lisses donc tu peux prendre ce que tu veux.... les crantées sont renforcées donc mieux c'est tout...

Et comment je sais quand il est temps d'en changer ?
Je préfère le faire avant qu'elle ne me lâche...alors que je suis loin de chez moi !

2 cas se présentent :
- usure interne : tu vois rien et elle te pete dans les pattes ... et là t'es t'chier
- usure externe : elle s'effilauche, se craquelle ... bref tu vois qui a qque chose d'anormal à son apparence ...

Est-ce difficile de la remplacer pour un "bad" bricoleur ?
Combien de temps il me faudrait ?

Si je n'y arrive pas, combien ça peut coûter chez un pro ?

Remplacer une courroie c'est extrement simple,même mon papa peut le faire,quoiqueuuu

dévisser à moitié les 2 grand vis de fixations qui traverse le moteur et une petit vis de fixation coté de la courroie ,tu la verra elle est en face du carburateur toujours côté courroie avec 2 clef de 10 si possible

Une fois les 3 vis de dévissé à moitier,dévisse la vis de fixation du pot a moitié ,pareille

Ensuite tu verras en préssant ta courroie quelle sera molle,pousse le moteur vers l'arriére pour détendre la courroie

Maintenant si ta un vario ,tu dévisse ton vario,tu regarde le démontage,pour enlever le vario coince un tournevis dans les ailettes et dévisse

Enleve le vario et enleve la courroie entiérement,dévisse ton enbrayage arriére ,retire le a penne pour que tu puisse enlever la courroie

Mais ta courroie neuf autour de l'enbrayage arriére et autour du vilo(c'est spécial avec le vario il faut regarder le montage avec la courroie)

et revisse ton enbrayage arriére en le tenant,vis le fort,ensuite vis ton vario (en le montant dans le bon sens),pousse ton moteur a fond vers l'avant pour tendre la courroie et serre pendant ton effort ,serre les 2 grande vis et la vis de fixation du pot au cadre


bref ta un tutos aussi pour t'aider http://www.forum-ciao.com/tutoriels-de-preparation-bons-plans-et-astuces-f12/variateurs-montage-reglages-t591.htm


vien chez moi pour que jtexplique ou demande à un ch'ti gars du nord

Merci à toi, Ciao 1981.
Je vais examiner de près ma courroie pour voir si elle peut encore faire de nombreux km..!