Les pots d'échappement... Technique...

Rôle du pot de détente:

La puissance d'un moteur dépend, en partie, du bon remplissage du cylindre en gaz frais.
Sur le moteur deux-temps, la phase de transfert des gaz s'effectue par la lumière d'échappement...
De ce fait, les gaz frais (venant du carbu) peuvent s'échapper avec les gaz brûlés... C'est d'ailleurs ce qui donne la réputations aux 2-temps d'être plus polluants que les 4-temps.
Le premier rôle du pot de détente consiste à faciliter la sortie des gaz brûlés hors du moteur en créant une forte dépression.
Une faible pression au dessus du piston au moment du transfert des gaz favorise la remontée des gaz frais dans le cylindre.
Le second rôle est de créer une contre-pression entre la fermeture des transferts et celle de l'échappement pour éviter aux gaz frais de sortir de la lumière d'échappement encore ouverte.

Fonctionnement du pot de détente:

Son fonctionnement s'apparente à celui d'un trombone à coulisse; lorsque l'on modifie la longueur ou le volume du trombone; il y à une répercussion sur le son produit...
A l'ouverture de la lumière d'échappement, en se détendant dans le cintrepuis dans le cône divergeant, les gaz brûlés créent une onde de dépression qui agit tel un aspirateur pour vider le cylindre. Cette onde se réfléchie, ensuite sur le cône convergeant, elle induit une onde de pression qui retourne vers le cylindre afin de maintenir les gaz frais.
La vitesse de propagation de ces ondes dépends de la température; leurs vitesses sont alors proportionnelles à la température....

C'est quoi la différence entre les pots serpentins (du type too bad) et ceux du type ninja ?

je croi que un pot long est fait pour la pointe et que un pot serpentin est plus pour l'accel

je roule avec un leovince

y'a que 10 choix possible dans les sondages ..... faut remonter ton too bad pour l'occasion

zmax83 a écrit:

y'a que 10 choix possible dans les sondages ..... faut remonter ton too bad pour l'occasion

arrête sa me rappel trop de souvenir

J'ai une sito + donc je considère ce pot comme un pot d'origine modifié.

haha double pot déco vroumvroum power!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

le double sorti est bien mais par contre quand il est débrider pas mal de bruit

Hello

Dans le pot Type origine gianelli fait un super pot tres performant (pour un pot d'origine ) a utiliser en ville



Pour kit 43 -46 le meilleur pot est le polini SP

Le proma circuit est pas mal ou le faco serpent

Pour les mega config

Simonini calibrata ou le top du top la fabrizi UFICIALE

Voila pour un petit début

tu l'as pris ou?

en italie

50 euro

si tu en veu 1 pas de souci j'en ai 2 neuf emballer

ciao1981 a écrit:

tu l'as pris ou?

dispo à 22€50 chez jmpb si modèle identique (en tout cas esthétiquement ils ont l'air bien semblables...) http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3508

Je m'interrogeais justement sur ses perfs, merci à maxiciao pour ton témoignage

SALUT A TOUSS !!! pour moi le meilleur pot kestion perf et sonorisation c le leovince ciruit!!! quand tu roule tout l monde se retourne ils ne pense pas ke c un ciao lol on dirait un mx ou un z1000 ^^ et pour la perf c extra !!! breff c le meilleur !!!

mamoudos a écrit:

SALUT A TOUSS !!! pour moi le meilleur pot kestion perf et sonorisation c le leovince ciruit!!! quand tu roule tout l monde se retourne ils ne pense pas ke c un ciao lol on dirait un mx ou un z1000 ^^ et pour la perf c extra !!! breff c le meilleur !!!

put1 je vai reparez mon ciao pour le tunez en mode z1000

j'ai un polini country pour dépanner
un origine vidé de ses chicanes et modifié en absorption sur le moulbif standard de la gamine
un double Faco chromé des '80 modifié en double détente pour le Purple Witch et son modified engine