encore et toujours le kit !

salut a tous,

avant le kit c'était juste un reve,
mais la je vais surement acheté celui de kenny(sur le forum)
c'est un 43mm polini qui a beaucoup roulé mais en bon état!
et j'ai tout: cylindre, piston, segment, et une culasse d'origine (que je vais rabaisser, si ce n'est pas déja fait!)
le tout pour 50€ frais de port inclus!

donc avec tout ca, j'ai pas mal de questions:

quelle prépa me conseillez vous?
-le carbu 13-13, c'est bon je le ferai (j'ai un gicleur 54!)
-par contre fraiser la pipe me parait etre un peu dur étant donné qu'il faut démonter le moteur!
y'a t-il un tuto pour savoir comment démonter le moteur?
et pour savoir comment fraiser la pipe?
avez vous des conseils concernant ces opérations ?

je pense que mon axe de piston est de 10mm, mais je vérifirai peut etre!

j'attend vos réponses!

@+

oups, j'ai oublier de préciser ma config actuelle:
-pot tecno auspuff
-carbu 12-12, gicleur 54
-filtre a air préparé
-massellotes allégés

Pour fraiser la pipe faut une perçeuse à colonne,pour un kit,c'est faut agrandir,mais sinon tu peux pas profiter de tes performances!!!!!!!

up ...

(je voudrais surtout savoir comment démonter mon moteur car jamais fait!)

j'atten vos reponses

faut enlever l'embrayage d'abord
et trouver ne combine pour que l'axe du vilo sorte du trou lol
moi j'ai enlevé le carbu etle cylindre et j'ai bougé le moteur pour le faire sortir

bonsoir, je t'invite à fouiner un peu sur le forum, il existe une rubrique,

ou tu trouvera les éclatés du ciao: https://forum-ciao.jeun.fr/vue-eclatee-du-ciao-f10/

ou sinon, le manuel de réparations, riche d'enseignements http://www.neufgiga.com/index.php?m=f99126fe&a=fc84cfd3

sinon, si tu as des difficulté à l'enregister, essaie ce site http://www.mopedriders.org/html/manuals/piaggio/sm/piaggiosism.htm

tu peut les visionner sur place, ou comme moi, les copier page par page!!!!

mais, comme je dit toujours, quand on aime, on ne compte pas!!!

A ouai je vois

Donc il va falloir commander:
-arrache volant
-gicleur si tu veux faire prépa carbu
-un décapeur thermique
-extracteur de roulement si tu veux les changers

je pense que c'est tout!!!!!



Pour le démontage:(enleve tout d'abord ton embrayage , (prens une boite ait le pivopour toutes les piéces,et dessere les vis de fixation du moteur)
ensuite tombe le moteur
penshe le ,culasse faire le bas,fais le pivoter et tu l'as dans les mains


culasse,cylindre tu connais je pense;juste les boulons à dévisser


Pour les carters:
prendre le décapeurs thermique,faire chauffer sur le petit carter et tout autour du grand carter(tu chauffe en fesant attention de ne pas fondre l'allumage est les branchements sur le moteur)
il va te falloir une pochette de joint neuve!!
Aprés tu peux sortir le vilo,et le remontage c'est une autre histoire


Il ya d'autres explication sur le démontage d'un moteur sur le forum ou sur le manuel du ciao

En gros c'est sa

si tu veux les changers regarde la premiére photo que ciaociao à posté

voilà, quelques extrais de ce que tu pourra consulter sur ce site, bonne bricole!!!

Tu dois tout de même commander les piéces pour démonter

Merci des photos sa aide......

Tu l'avais déjà démonté toi croco444?

merci les ga pour vos réponses (bien joué la rapidité:meme pas une demi heure!)

ce qui sert surtout c'est ce site :http://mopedriders.org/article_view.php?faq=2&fldAuto=50

franchement il est vraiment bien!

merci encore!

@+

(je donnerai des nouvelles quand je démonterai mon moteur et fraiserai la pipe!)

merci aussi ciaociao, tes fiches sont tres tres bien faites...

Oui j'ai déjà démonté un moteur et je l'avais refait, c'était sur le ciao de mon frere de 1968

Reste plus que tes parents pour qu'il opte pour un "ciao" la famille au complet

antholulu a écrit:

merci aussi ciaociao, tes fiches sont tres tres bien faites...

mais de rien, mon cher!!!!........................ on est là, pour çà!!!!!

La je dois refaire mon moteur car l'allumage déconne, je continu demain, et par dessus je vais mettre un vilo renforcé et un kit dr 63 déjà chez moi

Je te donne mon adresse si tu veux te débarrasser de tes piéces

Non sa va je les gardent toutes, elles servent tôt ou tard comme mon condo. Ben il était au fond du garage et là il me sert..

Pour blaguer lol

Je sais

j'ai encore une petite questions les ga,

pour fraiser la pipe a 13mm,

est ce que je suis obliger d'ouvrir les carters?

ou est ce que je peut juste percer sans les ouvrir?

par contre, si je perce sans les ouvrir, si c'est possible,
il va forcément y avoir des chiures a tomber dedans,
donc comment faudrait il faire pour les enlever ?

merci pour toutes vos réponses!

antholulu a écrit:

j'ai encore une petite questions les ga,

pour fraiser la pipe a 13mm,

est ce que je suis obliger d'ouvrir les carters?

ou est ce que je peut juste percer sans les ouvrir?

par contre, si je perce sans les ouvrir, si c'est possible,
il va forcément y avoir des chiures a tomber dedans,
donc comment faudrait il faire pour les enlever ?

merci pour toutes vos réponses!

Pour fraiser la pipe a 13mm il faut l'ouvrir car quand tu agrandis ,il ya les chiures comme tu dis

Et si quand ta fni,tout remonter,sa peut rayer le cylindre et piston,tu pourra opter pour un nouveau cylindre piston , et ils peuvent se coincer dans les roulements et la c'est trés mauvais

Tu peux aussi regarder les autres tutos ,auquel les menbres ont posés la question


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