pétarade moteur

Salut , le moteur d origine de mon ciao fonctionne bien a froid mais déconne totalement a chaud ....
Je penche pour une prise d air
Comment feriez vous pour la détecter ?
Merci

:

Qu'appel tu deconnais, décris nous les symptômes par exemple : il broute, il fait comme une panne d'essence
Ou encore il donne des accoups comme des pertes d'allumage

Alors ça peut être
-bougie perlé
-carburation ou filtre défait
-condensateur mort voir rupteur mort
Etc

A chaud ,il broute contrairement à froid....
A froid ,il démarre et fonctionne Impec
Je viens également de m apercevoir qu il n y a pas de joint de couvercle de boisseau sur la carbu : la prise d air pourrait venir de la ???(sachant que c'est un carbu 1 er prix neuf acheté pas cher sur labecanerie ...)

il n'y a pas joint sous le couvercle du carbu. J'en ai vu une seule fois dans ma vie sur les carbu SHA
si on sui ton raisonnement, il faudrait rendre le passage du câble étanche aussi !!!!

Pourquoi se vend t il ?
https://www.lamobylette.net/pieces-motobecane-mbk-51/admission/pieces-carburateur/446-joint-couvercle-de-boisseau-pour-carburateur-dellorto-sha.html

ils le vendent pour que des gens dépensent leur argent. Même les SHA neufs n'ont pas ces joints.

Pas de joint d'origine, effectivement il faut verifier que tout soit étanche et bien fluide, durite non poreuse, et carburateur non bouché ( conduit pointo, conduit ralenti le petit trou après le boisseau, gicleurs le tout avecc un fil de 0,5mm comme le mentionne la notice.il y'a d'autres méthodes, et après tu pourras incriminer un problème d'allumage ou de moteur

Je viens de démonter et nettoyer le carbu ...
Le problème persiste a chaud .... A part pulvériser du nettoyant frein ou de l essence sur le moteur pour trouver la prise d air ,quelqu un a des astuces ??

Tu as regardé si ton filtre à air est pas bouché ? Pour être sur tu regardes l'état des grilles et correctement attaché.


Tu as utilisé quoi comme filtre à air, un des années 90 ou des récent de 2000/2006? Car les récent sont bridés et peuvent faire brouter, j'ai eu le cas, restrictions d'air

Le filtre a air est d origine année 90 ( modifié pour recevoir plus d air ) avec un plus gros gicleur ...
Il fonctionne très bien a froid ....
Au bout de 5 ou 10 minutes, le.moteur commence à brouter ....il tient mal le ralenti....

Quel gicleurs as tu dedans ? Peut-être trop riche

étant donné que la carburation a pas l'air pire que ça, je commencerais par le moins pénible, la bougie, puis la bobine HT, puis le condo.
je mise quand même sur la bobine.
juste faut en avoir ou en trouver une d'occase.

La bougie est neuve ....
Est ce possible que La bobine ne déconne qu a chaud ??

carrément. c'est même une des principales qualités de la bobine HT.
mais vu que ça coute plus cher qu'une bougie, on change d'abord la bougie.
puis on finit par le condo parce que c'est le plus chiant.

sur mon bravo quand je l'ai acheté c'était le cas. ça n'empêchait quand même pas le moteur de marcher mais au bout de 5 minutes on entendait que ça déconnait.

Ok merci
Je vais changer ça ...

attention aux bobines bleues à 10 balles.
elles peuvent marcher ou pas. elles peuvent être même très vicieuses en faisant une très belle étincelle à vide, et ne même pas faire péter le moteur une fois la bougie sur la culasse.

Indique le gicleur que tu as, ainsi que l'indice de ta bougie 7,8,9,10 ! Pour de l'origine B6 convient parfaitement, si tu as b8 ou b9 le risque de perlage ou 'insuffisance au niveau de l'auto nettoyage encrassera la bougie et ne pourra plus fonctionner ! Après comme le dis fisfor ça peut être au niveau bobine ou condo, 'est tellement vicieux

J ai monté une bougie b6 neuve et un gicleur de 52 ...
A froid ou même tiède pourrait on dire ,il démarre et marche très très bien mais des qu il a 2 ou 3 km dans les roues , ça broute ....

Ta le pot d'origine, tu veux dire qu'il broute à fond ?

Non ,pot proma et il broute a chaud a tout régime ...

Oui ça peut-être un problème d'allumage, tu as moyen de nous faire une vidéo ?

Salut,j a i un petit souci,je viens de monter kit dr 63 culasse polini bougie br7hs carbu 13 filtre malossi...tout allait bien les 50 premiers kil..a préciser j avais une b6hs avant...depuis hier elle broute a mi regime si j accellere elle repart plus haut ça rebroute encore un peu...à fond je ne sais pas vu que je suis en rodage...demarrage impeccable..sinon elle tourne nickel...ça viendrait du filtre a air?gicleur?j ai l origine c est 66 je crois.merci...

Salut avec les températures actuel il ya moins d'air, donc la carburation s'enrichit, tu peux essayer un 62-64. Mais dès que les températures reviendront à la normal tu devra remettre aux alentours de 68

Super merci beaucoup j espérais que tu me répondes vj que tu connais à peu près tt les configurations...j vais essayer ça...