Bravo | Recherche de couple - Besoin d'aide

Bonjour à tous.
Comme exprimé dans ma présentation, je viens de faire l'acquisition d'un Bravo en sortie de garage que je vais chercher dimanche.


Je prévois, une légère restauration. J'ai un peu de budget, mais je compte quand même rester raisonnable (entre 400 et 500 euros max).
Mon utilisation sera principalement pour des déplacements domicile - travail (moins de 5km), en ville donc.

Je cherche à avoir du couple en priorité, pas besoin d'aller au delà de 70 (pour mes déplacements en dehors de la ville).

Ma question : Quelle configuration ?

Merci pour vos lumières.

Salut,
kit 65 polini,dr
pot serpentin
carbu de 13, gicleur 66-68 avec boite polini ou malossi
Une courroie neuve pour ta poulie
bougie B8HS

Tu auras une vitesse de 65 environ avec pas mal d'accélération à partir de 20km/h

Si tu veux avoir plus d'accélération, tu peux préparer le bas moteur( pipe en 13mm, fenêtre d'admission et vilebrequin), il y'a notamment quelque truc à savoir avant de faire ça, mais tu peux rouler sans rien préparer ça marchera quand même

J'attendais ton message comme le messie
Je vais regarder à ça pour me fournir en pièces en attendant demain la réception de la machine.
Pour le bas moteur ça serait pas plus simple de partir direct sur le changement des carters ?

Savinien a écrit:

J'attendais ton message comme le messie
Je vais regarder à ça pour me fournir en pièces en attendant demain la réception de la machine.
Pour le bas moteur ça serait pas plus simple de partir direct sur le changement des carters ?

Si tu veux un truc qui marche bien, prend des speed engine pour budget serrer, c'est des carters d'origine mais déjà préparé, un peu plus optimisé, et si tu veux fiabiliser le tout, tu peux installer un carbu plus gros

Pas mal occupé ces derniers temps, je prépare tranquillement la liste des courses pour ce qui sera mon projet d'hiver.
J'ai donc compilé les pièces suivantes :
• Kit Polini 65cc en 43mm
• Carter Polini allumage électronique
• Carbu et boite à air Malossi SHA 13
• 1 pot détente Polini Racing SP

Questions :
• Dois-je changer le vilebrequin ? Si oui, est-ce que un TOP racing renforcé c'est suffisant ?
• Toutes les pièces sont bien compatibles entre elles ?

Merci.

Salut, l'origine suffit largement, je fais tourner un 46 preparé dessus, ça pousse jusqu'à 10milletr donc tu risque rien. À moins que ton vilo est 50millekm est passé sa vie sous la pluie

Top merci.