Besoin d'infos Avant de faire n'importe quoi

Salut,
Je viens de récupérer un ciao de 67, bleu avec les plastiques gris, fourche type vélo et frein à patins, roues à rayons en 17 dans son jus.
J'avoue que pour moi un ciao c'était noir avec des jantes 4 bâtons grises, souvenirs de jeunesse.
Je voudrais changer le train avant pour avoir une fourche normale et un freinage par tambour. Mais est-ce que toutes les fourche de ciao sont interchangeable entre elle ?
J'en ai trouvé une sur le boncoin mais je voudrais être sur avant de faire une connerie

Merci
Seb

oui, c'est compatible. il te faudra la roue qui va avec la fourche (tambour de frein).

Merci,
oui pour la roue j'y avais pensé. Mais je me demande si je devrais pas le laissé dans son jus et partir sur une autre base pour faire des modifs ???
Je médite...

tout dépend de l'état. pour moi quand il y a trop de boulot, j'hesite pas à modifier, mais actuellement, les engins qui restent avec leur spécifications d'origine sont de plus en plus prisés.
les ciao avec fourche "velo" et freins à patins ont leurs charmes...

Ben justement, il n'y a rien à faire pratiquement. Un peu de rouille sur la partie cycle mais rien de méchant après il est complet et tourne comme une montre
Si, remette un pot, celui d'origine est parti à la benne car irrécupérable...

Seb

alors, ça peu être sympa de le laisser comme ça et d'en trouver un autre pour en faire ce que tu veux.
je suis en train de refaire une motobec AV44 pour un copain, je ne la repeins même pas, je laisse les marque de sa vie passée apparentes, ponçage leger des taches de rouille, parfois jusqu'au metal, un vernis brillant par dessus pour la protection, ça va être bô! la meca sera refaite nickel en interne, mais toujours avec l'aspect "vieux jus" à l'exterieur. alus et chromes polis, pneux neufs, couvre selle neuf (l'origine est vraiment trop crade) cables et gaines neufs. tout ça pour rouler en toute securité avec une mob dans son jus d'origine.....

Je vais partir sur la même optique,
démontage nettoyage et garder la patine, juste a faire revenir le guidon et les roues qui sont assez piqués.