amelioration diverse

bien après avoir refait la parti moteur de mon ciao , je trouve qu il na pas d acceleration même en pointe c est pas top top 60 kmh a tout cassé
moteur malossi mp one et vilebrequin malossi , cylindre polini 43 racing , pot polini top one , carburateur 13/13 et j ai mis une poulie de 80
voila les infos si quelq un a une idée pour le faire marcher plus fort
et merci au forum

le premier truc dont il faut être sùr, c'est l'allumage.
s'il est électronique, je ne sais pas si les bobines d'origine, ne limitent pas la montée dans les tours. d'autres t'en diront plus.

ensuite vient la carburation.
amha, un moteur comme ça, ça doit marcher plus fort que ça.
là aussi, d'autres t'en diront plus.

Fisfor à vu juste, jai vu sur certain ciao mix un bridage électronique...
Oui 60 cest pas beaucoup.

Mais d'abord il faut savoir si ton moteur à été monté correctement, et que le vilebrequin tournait rond librement !

Ensuite pourquoi mettre un 13sha sur une config comme ça ? Tu risques d'user plus ton moteur qu'autre chose...

Si cest une histoire de cout , tu peux pour 20e avoir une pipe 19 en malossi, et un carbu de 15 à 19 en phbg en neuf ou occasion, mais il te faut bricoler, il ya un tuto de dispo. Sinon tu as le kit malossi en 19 tout complet mais plus cher

oui oui fistor tout l allumage est d origine , alors apres faut t il que je change tout ou juste la bobine qui est sur le cadre ?

pour le carbu je voulais attendre un peu et acheté l ensemble malossi , mais c est vrai que même avec le carbu de 13 j aurais pensé qu il aurait mieux marché car il a même pas de pêche au démarrage

vous me conseillez de faire quoi au niveau allumage donc ? merci

ah, moi j'en sais rien, je n'ai que des moteurs avec vis platinées.

ah oui , car pour l instant c est une bobine recouvert de plastique bleu qui est reprise sur le cadre , alors je me demande si c est cette piece qui est a changé ?
[url=

ah, ça c'est une bobine allumage électronique. en fait ce n'est pas qu'une bobine, il y a aussi le système qui déclenche l'allumage à l'intérieur.
y'a eu un post là dessus, ça fait pas longtemps.

oui donc le bridage peut venir de cette piece la ?, et comment savoir si celle qu il vende comme sur jmpb ne sont pas bridé ?

moi j'ay connais rien an allumage électronique.
mais de toutes façons, ce bridage empêche de prendre des tours, pas d’avoir du couple.
donc t'as un autre soucis.

oui je pense aussi après c est peut etre le carbu qui bride l ensemble car j ai remarqué que quand on enlève le filtre a air il est plus nerveux donc peut être qu il y a pas assez d air qui arrive dans le moteur , enfin après c est une supposition
en plus le filtre d origine ne rentre plus av ce moteur donc il a fallu que je le decoupe pour laisser uniquement la grille et l entourage comme ceci
[url=

bin moi, je la trouve vachement bien, ta supposition.

lol moi aussi je pense que je vais investir encore un coup , juste avoir l avis de vespa pour la bobine d allumage , il va me revenir chere le bougre a force

Toute façon ya 2ensemble qui bride ton accélération :

- boite à air pas adapté
-transmission sans variateur
-carbu trop petit

Ton cylindre piston à été rodé ?
Piston monté dans le bon sens ?
Estce que ton vilebrequin(en tournant ton plateau embrayage avec une clef) tourne sans difficulté quand tu decompresse
,car parfois le volant peut frotter contre les carter

oui tout l ensemble tourne tres librement , cylindre en rodage
mais oui je pense que je vais acheté le carbu ensemble malossi ,
mais ce qui est curieux c est que j ai un ciao d origine aussi qui est carement plus nerveux en acceleration et pourtant c est q un carbu de 12

pour la bobine d allumage c est bien ce qui est fixé sur le cadre qui pourrait bridé l ensemble ?

derniere petite question , une pb d acceleration au départ ne pourrait t il pas venir de l embrayage