ciao detroumarre et a des trou d acceleration

bonjour a vous
petit souci mon ciao démarre bien et après quel que seconde il a des trou dans l accélération et puis cale
quand je suis dessus je suis obligé de joué avec l accélérateur sinon il cale,mais une fois qui prend les tours sa va et après beuuuu et puis repars et ainsi de suite. (bobine , bougie ,antiparasite ,condensateur neuf ) carburateur nettoyer
une personne peut m aider

bonjour,

filtre à air ?

essayez de rouler sans le filtre (ou d'en mettre un autre)  le temps de tester si ça vient de lui ou pas

j'ai eu des trou d'acceleration recemment avec un filtre à air malossi alors qu'il est neuf

trois mois à rouler sans probleme et tout d'un coup de gros trous dans l'acceleration voir plus aucune acceleration

(meme apres avoir nettoyé le filtre qui pourtant n'etait pas sale et ne ma pas posé de problemes pendant 2 mois)

j'ai remis celui d'origine pour tester et retour à la normal.... bonne peche du moteur

je comprend pas pourquoi mon filtre malossi n'est plus accepté par mon moteur, mais bon...

tout ça pour dire que ça peut venir du filtre à air

Bonjour, cela veut dire qu'il y'a trop d'apport en air et que le gicleur est inadapté, ou bouché, même nettoyé, si le reservoir est sale ça peut se reboucher en 1km, j'ai connu ça!

Pour résoudre: instller un filtre à essence sur la durite, et bouché progressivement partiellement avec ta main le filtre jusqu'a disparition des symptômes

bonsoir
merci pour les réponses
donc d après vous ça vient de la carburation ? c est vrai que le réservoir était un peut sale car je l ai fait sablé et quand je l ai récupérer il y en avait dans le réservoir mais j ai secouer et je pense avoir tout enlevé.par compte si je met un filtre le carburateur et le réservoir cela devrait résoudre le problème , je n ai pas bien compris bouché partiellement avec ma main le filtre ( moi j avait pense a un problème de rupteur )
bonne soiree a vous

Ce que je veux dire c'est : en bouchant 1 trou avec ton doigt, puis 2 , si ton moteur accélère mieux , tu as trouvé ta panne, trop d'air pour pas assez d'essence !

Ensuite pour résoudre le soucis, tu bouches avec un scotch partiellement jusqu'a obtenir une bonne réponse du moteur, sans trou, sans broutage

ou tu remet le filtre à air d'origine

Attention, il faut le faire moteur chaud

salut
alors j ai changer la durite d essence , installer un filtre a essence puis nettoyer le carburateur et filtre a air qui sont d origine
j ai aussi essayer de boucher avec mes doigts comme tu me la indiqué
le ciao démarre avec difficulté roule un peut puis cale et galère pour redémarrer
et au bout de 5mn quand je veux le démarrer il ce met a péter démarre et cale je ne comprend rien
helpppp
salut

Salut, si tu bouches tous les trous ça ne va pas fonctionner, qu'elle est la réaction du moteur si tu bouche juste 1 seul trou ?

Autre chose, ton moteur est 100% d'origine ou modifié ?

bonsoir
alors bonne nouvelles le ciao démarre et tourne bien plus de trou dans l accélération , le problème venait du filtre a air j ai trouver ça dans le filtre ( photo )
je ne sais pas si c est d origine mais quand je l ai enlever tout fonctionner correctement .merci pour les infos ça m a bien aider
la restauration du ciao est fini ( photo du profil )
merci et bonne soiree

oui les grilles sont d'origine , normalement il y en a 3 , il faudrait en laisser au moins une et augmenter ton gicleur

a ok donc j en laisse une et le gicleur je dois mettre quoi comme diamètre
je peut continuer a rouler comme ça en attendant y a il un risque ?
merci

sans grille la poussière peut être aspirée par le carburateur , pour le gicleur tu peux augmenter de 2 points pour commencer

ok je rajoute une grille et je vois et le gicleur c est spécifique ciao ou n importe lequel
merci

https://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/carburettors/sproeier-dellorto-5mm.html

ça ressemble à ça , tu vas chez un marchand de mob et tu demandes un gicleur M5 de 2 points supérieur au tiens , il y a un chiffre sur le gicleur 44 ou 47 , 49 ou + , tu peux aussi mettre un filtre sur la durite qui va du réservoir au carburateur

C'est quand même bizarre,

normalement si ton moteur est 100% d'origine , les 3 grilles sont indispensables !

Si ton moteur broute, ça peut être soit gicleur trop gros ou que ton cylindre n'est pas d'origine, donc nécessite + d'aspiration


Autre piste, peut être que ton filtre à air n'a pas la même norme, je m'explique, j'ai eu le même soucis que toi avec un filtre à air d'origine que j'avais acheté, mais il était bridé et avec un filtre à air des années 90, le moteur fonctionnait parfaitement, pourtant d'aspect extérieur, le même filtre, juste que le diamètre à l'intérieur est très réduit, pour le bridage à 45 pour les nouveaux ciaos !

Tu peux le voir si y'a un numéro d'inscrit sur le filtre à air !

Salut a tous
Concernant le gicleur mes yeux n arrivent pas lire le numero alors demain je vai chez le concessionnaire mbk avec le gicleur et je lui demande 2 point superieur
Hier je suis aller rouler environ 7km il bien rouler 2km apres il a fait que brouter je me suis arreter 5mn et impossible de redemarrer .une nuit de repos et il redemarre mais avec difficulter
Et repartie la galere
Juste pour repondre a vespa.dr
Le ciao est tout d origine moteur et reste il fonctionner tre bien avant j ai juste changer joint d embasse segment bobine antiparasite et bougie ainsi que le condansateur et c est vrai que sans les
Grilles il va un peut mieux j en ai laisser une pour dire mais c est pas le top broutage et callage
Merci pour tout

Salut si il broute, il ne faut pas augmenter la taille du gicleur, sinon ça va empirer, fait plusieurs photos de ta boite à air que je regarde

salut
voici la photo du boitier d air

bonsoir
je reviens sur le sujet car je galère il démarre bien puis cale je redémarre je roule et au bout de 5mn
il cale
je redémarre:confused: et la ça pète très fort il puis plus rien
ce n est pas un problème d allumage ??? plus tot que de carburation ..
merci si vous avez une idee

Alors si le problème s'est déclenché sans rien changé, ça peut venir de l'allumage, soit clavette cassée, ou rupteur usé ! Regarde également si aucun fil n'est coupé, et que ta bougie n'est pas encrassé, une bougie encrassé fait fonctionner le moteur très mal

salut
purée j ai enfin trouver le problème du trou d accélération après avoir tout essayer bougie , filtre ect....
j ai plonger le carbu dans du vinaigre blanc et laisser a ébullition pendant 10mn et le tour et jouer
voila merci pour les petits conseil

Donc conduit bouché