moteur qui se bloque

bonjour
Je suis en possession d'un ciao de 1981.
le moteur a été refait il y as 1 an et tourne bien et démarre au quart de tour
pendant que je roulais mon moteur s'est arrêté et forçait donc je ne lai pas redémarré en suivant.
depuis sans rien toucher j'ai pus faire 300 kilomètres avant que le problème revienne donc Jai fait contrôler le moteur et il est en bon état, il as un bon taux de compression, pas de rayures dans le cylindre et les segments sont en bon état.
aidez moi a résoudre ce problème
merci

mobyciao a écrit:

bonjour
Je suis en possession d'un ciao de 1981.
le moteur a été refait il y as 1 an et tourne bien et démarre au quart de tour
pendant que je roulais mon moteur s'est arrêté et forçait donc je ne lai pas redémarré en suivant.
depuis sans rien toucher j'ai pus faire 300 kilomètres avant que le problème revienne donc Jai fait contrôler le moteur et il est en bon état, il as un bon taux de compression, pas de rayures dans le cylindre et les segments sont en bon état.
aidez moi a résoudre ce problème
merci

Je te propose d'abord d'aller te présenter

jai besoin d'aide

Il s'arrête comment ? allumage se coupe?

Non mais il s'arête net et quand on fait tourner le moteur à la main on sent quil force mais des qu'il as refroidi il repars nickel et j'ai pu rouler 300 kms avant que ça me le refasse

personne n'as d'idée sur le problème?

Tu met bien du mélange ? Ta rondelle entretoise spécial est bien entre le volant et l'embrayage ?

oui tout est ok et je met du mélange a 2.5% avec de l'huile 2t motul, la rondelle y est bien mais le moteur se bloque et une fois refroidi il se débloque et il repars nickel
ce n'est pas de pré serrage car le moteur est nickel et il compresse il a été recontrôlé dans un garage et ils n'ont pas d'idée sur le problème.

Clavette allumage cassé ou roulement moteur défecteux, mais bizarre

les roulement sont neufs et la clavette d'allumage serais cassé, elle ne redémarrerais pas.

Si il se bloque à chaud, vérifie que tes segments soit de la bonne taille, car même les segments d'origine ne vont pas sur tous les pistons d'origine, il y'a plusieurs côtes, j'ai eu le même souci

tout est ok

salut c surement ton vilo qui touche t carter moteur des que c chaux .
dilatation des carter vilo pas bien sentrait .désoler moi je c pas bien Ecrire.
tu enlevé le cylindre et tu Control avec un jeu de cale .rondelle vilo peux être sa était pas mi .

rien ne touche nulle part le moteur s'est bloqué 2 fois en 500 km et il y as aucune trace de frottement

Démonte ...t auras certainement la reponse

Le moteur je l'ai démonté et fait tout contrôler même le vilo et la côte du cylindre et tout le reste et c'est bon donc je comprend pas

si je dit une bêtise corigez moi .....................et si c'étaient des minis serrages ?

Je pense pas car le moteur ne s'abîme pas et après des qu'il est froid il repars nickel

Il se bloque d'un coup(piston se bloque) ou s'arrête genre plus d'allumage ? (Piston continue à faire des aller retours mais sans explosion) ?

Le moteur se coupe net comme si je serrais et il force

Tes masselottes d'embrayage ont de l'épaisseur encore?

Ça présage rien de bon tout ça

Quand j'ai déposer le moteur il forçats encore et l'embrayage étais démonté donc ca à aucun rapport

Ah... Ça peut venir de ton volant magnétique qui frotte contre le carter moteur si tu as oublier la came et la rondelle d'allumage par exemple...

Toutes les rondelles y sont le problème est arrivé 2 fois en 500 km il n'y as aucune trace de fortement t le moteur à été entièrement contrôler par un garage et ils ne comprennent pas d'où viens le problème

et les roulements du vilebrequin ...sont en bon état?