boite a air polini

Bonjour a tous !
je viens d installer une boite a air polini j'avais un gicleur de 64 avec ma boite à air d'origine.
Lors des premiers essai j'ai constater qu'il avait du mal a partir et a prendre des tours. il s'engorge au démarrage.
De combien dois je descendre mon gicleur ?
j'ai un kit 50 DR
carbu 13/13
pot proma circuit
merci
je pense que ce filtre a air peut être mieux pour trouver mon bon réglages.

damagicnumbers a écrit:

Bonjour a tous !
je viens d installer une boite a air polini j'avais un gicleur de 64 avec ma boite à air d'origine.
Lors des premiers essai j'ai constater qu'il avait du mal a partir et a prendre des tours. il s'engorge au démarrage.
De combien dois je descendre mon gicleur ?
j'ai un kit 50 DR
carbu 13/13
pot proma circuit
merci
je pense que ce filtre a air peut être mieux pour trouver mon bon réglages.

c'est à toi de voir MONTE de deux en deux normalement il n'y a pas une différence énorme entre les 2 boites
par compte attention à ne pas mettre trop petit, ce n'est pas ce qu'il y'a de mieux pour le moteur

Tu pense que je dois monter mon gicleur ou le descendre actuellement j'ai un 62 je crois ! Je penser le descendre

essaie un 60,mais pas moins, j'ai la même config que toi, je suis avec un gicleur de 58 avec le pot d'origine, 60 pour moi c'est trop riche, donc toi avec un pot ça le fera, si tu sens un trou à l'accélération à chaud, remonte le gicleur

Ok je vais essayer ca demain avec un 60. la meme avec le 62 il s'engorge encore un début une fois lancé ça va mais du coup en bas d'une côte c'est mort je monte plus. On parle bien avec le filtre à air polini ?

Idem j'étais avec un polini ou malossi, max c'était gicleur 60, là je suis en filtre,origine, j'ai dû baisser à 58 pour équilibrer

je test ca en fin d'apres midi avec boite a air polini et gicleur de 60 si ça marche toujours pas je reviendrai a la boite a air d'origine. J'ai perdu en vitesse de pointe donc faut que je retrouve les bon reglages
Merci

bon petit soucis technique donc je reprend depuis le début :

J'ai remonté mon moteur avec un carbu 13/13 avec le gicleur d'origine de 66 et le filtre à air d'origine.
après quelques Kilometres ma bougie s'est noyée. gicleur trop gros ! N'ayant pas de gicleur de 64 j'ai mis un 62 et j'ai eu le même soucis ( bougie noir )
je suis donc passé à un 60.
Une fois c'est changement apporté je noté que mon ciao ne tournait pas vraiment bien j'ai donc décidé d'acheter le filtre a air polini.
J'ai donc monté le filtre à air polini avec un gicleur de 64. le moteur s'engorgeait au démarrage je pensais que mon gicleur était trop gros encore.
Aujourd'hui même j'ai donc remonté un gicleur de 60 le ciao a démarré il avait une bonne pêche mais après quelques mètres il a calé comme si il n'y avais plus d'essence et depuis impossible de redémarré !!!!
je ne comprend plus si j'augmente le débit d'air je suis censé augmenter aussi mon débit d'essence ?
mon pote qui a le même ciao avec un kit 70 polini a le filtre à air polini avec un gicleur de 60 et tout roule a merveille.
qui pourrais m'expliquer ?

Ah oui mais là c'est pas du tout le même diamètre de cylindre, le besoin en air est différent celui de l'essence aussi !

Ton kit DR réclame un chouilla moins d'air, si tu remet la boite d'origine tu auras un peu moins de couple !

Vérifie quand même que tu n'est pas tombé sur la réserve d'essence

J'avais le même souci, kit pas assez gros, du coup ça brouté juste au démarrage mais léger !

Ok. La j'ai pas encore compris pourquoi il redémarre pas mais je vais remettre le polini avec un 64 ça marchais plus ou moins bien et je verrai si j'augmente ou si je diminue mais je veux qu'il redémarre.