barre ebr

salut a tous ceux qui aiment les ciao
Est ce que la barre ebr pour px améliore la tenue de route,enlevé les vibrations et est elle de bonne qualité( mais si ca ne vaut pas une barre souder)?
ET VIVE LES VIEUX PX ET TOUTES LES MOBS DE CHEZ PIAGGIOS
ps je ne sais pas si vous saviez actuellement le groupe piaggio possedent aprilia:fuck:  et moto guzzi:fuck:  pour ce qui connaisent( je suis specialiste moto italienne)

Le mieux c'est une barre soudée !
J'irais pas fuck pouf Guzzi quand même!
Putain le tactile ça m'enerve m'enfin t'a compris

Slt j ai voulu mettre en smiley après guzzi et apprilia et sa a mis fuck le tactile c est chiant et sinon t en pense quoi de la barre

bien d'accord! La barre ebr réduit pas mal les vibrations,
Le mieux c'est quand même une barre soudee mais l'ebr est déjà pas mal je trouve...

I-man transport a écrit:

bien d'accord! La barre ebr réduit pas mal les vibrations,
Le mieux c'est quand même une barre soudee mais l'ebr est déjà pas mal je trouve...

La barre EBR n'est pas si mal, tout dépent la configuration de ton moteur!!!!

SALUT j'ai pot polini top one, carbu de 13 et filtre a air malossi et moteur d'origine je la prend car elle enleve les vibrations et car elle a un look cool

Salut !

Avec un variateur et un kit de gros diamètre il faut une barre, soudée ou à visser, car sinon les vibrations sont fortes !

La barre EBR enlève à 95% les vibrations ! Donc 5% de vibration c'est très très peu !

salut c'est ca qu'est bon 95 pour cent c'est bien et elle vendue avec des atocollants?

salut!! j'en ait pas eu mis à part celui qu'est déjà collé dessus!

prepa moteur => barre de renfort

prepa moteur sans barre => fissures assurées ... la 1ere aparaitra au niveau du robinet d'essence si t'as du bol ...

ciao03 a écrit:

prepa moteur => barre de renfort

prepa moteur sans barre => fissures assurées ... la 1ere aparaitra au niveau du robinet d'essence si t'as du bol ...

Désolé mais je ne suis pas d'accord car j'ai une prepa avec une grande poulie donc des vibrations élevées et je fais pas mal de weeling et mon cadre est toujours entier, mais je pense qu'avec le temps une barre ne fait pas de mal...

Donc t'es d'accord quoi!

ciao03 a écrit:

prepa moteur => barre de renfort

prepa moteur sans barre => fissures assurées ... la 1ere aparaitra au niveau du robinet d'essence si t'as du bol ...

Désolé de te décevoir!!!! mais, moi, sur mon mixer DR, avec une prépa en 43(vilebrequin, fenetre d'admission, perçage de la pipe d'admission en 12.5mm, une culasse MALOSSI en 43) je n'ai jamais eu un seul problème de fissures!!!

Salut est ce que un pocesseur de barre ebr pour px peut mettre un photo des points de fixation de la barre sur le ciao svp merci

C'est justement le point faible de la barre vissée...les points de fixations..!
Mieux vaut mettre une barre soudée.
C'est plus rigide...

C est que je veux garder mon cadre au cas ou je remettrai mon ciao d origine quelques un a des photss svp

ciaociao a écrit:

ciao03 a écrit:

prepa moteur => barre de renfort

prepa moteur sans barre => fissures assurées ... la 1ere aparaitra au niveau du robinet d'essence si t'as du bol ...

Désolé   de te décevoir!!!!  mais, moi,  sur  mon  mixer DR, avec une prépa en 43(vilebrequin, fenetre d'admission, perçage de la pipe d'admission  en 12.5mm, une  culasse MALOSSI  en 43) je n'ai jamais eu un seul problème de fissures!!!

Pour l'instant

Apres pour ma part, une roue Av fait en général 10 à 20 fois moins de km qu'une roue AR ..... surtout avec un moteur kité