Carter cassé ? Et prépa comment ?

Salut, alors voilà en ouvrant mes carters j'ai cassé un bout c'est grave ?
Et je voulais savoir qu'est ce que je peux préparer sachant que mon kit DR 43mm avec une culasse 43mm vont arriver et j'ai un carbu 13/13.

Et ou se met le joint j'ai des bavures que j'ai fait avec le tournevis   c'est grave ?
Des photos de mes carters pour la prépa:

pour moi le carter est mort, y'aura une prise d'aire... met pas sûr   

C'est vraiment dégueu... Le plan de join carter est foutu je pense ! Et les carters se répare avec de la pâte époxy. Je l'ai déjà fait et c'est pas compliquer

  t'es un barbare toi.
Idem pour moi, c'est mouru

ah oui , la t as fais le fou ...

J'ai fait la même mais sur des vieux , du coup j'attend aussi des idées parce que ça peut peut être m'éviter d'en acheter une autre paire , sinon ca pourra servir de modèle pour être sur de bien faire sa prépa   

C'est pas une grosse perte... Carters suisse   
Sinon pour le pet" au dessus de la fenêtre d'admission, oui ça ce répare à l'époxy

Vous devriez vous renseigner avant les jeunes!!    
http://piaggio-ciao-le-blog.kazeo.com/moteur/remontage-du-moteur-etape-par-etape,a811566.html

Je crois qu'il y a des vidéos, mais je n'arrive pas à les voir perso. Pour démonter, c'est l'inverse

Chalumeau, four, décapeur thermique...Ca s'ouvre tout seul.

Je pensais mettre aussi de l'epoxy sur les bavures et avec le joint je pense que sa sera bon non ?

Bah faut faire un plan de join nickel... C'est casi impossible de refaire ça !   

Peut-être si j'en met bien partout ensuite je ponce et je met le joint avec de la pâte à joint ?   

Dans ce cas met direct la pâte mais c'est pas sur que ça remarche...

Ok et pour ma prépa je peux faire quoi ? Je ne veux pas faire le vilo

Il a pas aimé le plan de joint...
Mais ca ira ! Mon pote a aussi fait des marques et tout vas bien !
Bon...apres...si tu as une prise d'air...tu sais d'ou ca viens...

Pour la prépa commence par le fenêtre d'admission, c'est ça qui te bride le plus pour le moment

Maxb12hs a écrit:

Vous devriez vous renseigner avant les jeunes!!    
http://piaggio-ciao-le-blog.kazeo.com/moteur/remontage-du-moteur-etape-par-etape,a811566.html

Je crois qu'il y a des vidéos, mais je n'arrive pas à les voir perso. Pour démonter, c'est l'inverse


Chalumeau, four, décapeur thermique...Ca s'ouvre tout seul.

svp,mets pas tout les jeunes dans le meme plat.
Y' en à des qui s'informent et qui font du Bon boulot,comme moi....
Dans son cas,il à fait des bêtises, comme utiliser un tourne vis pour séparer ses carters
Mais ça irra...mais si tu as une prise d'aire,faudra refaire le plan de joint...ou les foutre loin...
Y'a moyen de bien s'amuser sur des carters Suisses....

Je ne m'adressai pas à tous les jeunes... Juste aux deux qui disent dans ce sujet avoir abîmer leurs carters comme ça.
Je suis pas du genre à faire des raccourcis de ce....genre. Surtout que j'étais carrément comme eux à leur âge.
Tu es peut-être moins impatient, mais prends quand même le temps de relire ce sujet avant de balancer des fausses boules de neige.

Bah quand ca vient pas ca vient pas.

Des fois faut prendre un peu de risque et jouer avec le feu , mais bon le mieux est d'être patient c'est sur.

Effectivement tu est un bucheron hihihiiiiii quand tu recevras le kit tu feras attention

J'ai trouvé un autre moteur dans mon garage mais c'est un de bravo c'est pareil ? Il fait 49,77cc et celui de mon ciao 49,28

c'est le diametre du piston et du cylindre qui change 38,2 pour le tiens et 38,4 pour le bravo , et la bague de bielle 
tu peux le monter complet sur ton ciao

Je pense que je vais laisser tomber les carters du bravo la bielle n'est pas la même et il y quelques différences sur les carters je vais garder ceux d'origine photos demain

sur les carters il n'y a pas de difference

prends les carters de bravo ,au moins tu seras sur qu il n y aura pas de prise d air ....