embrayage allégé malossi

re bonjour je viens de monter les machoires allégé malossi
et ca tourne dans le vide ca accroche pas
le ciao reste sur place
pourtant jai bien mit la rondelle derriere la cloche comme il faut je pense
c est a dire le rond le plus petit contre la cloche
un piste??
merci

j ai trouvé ca viens des ressort noirs fourni
jvois pas l interet de les mettres avec les machoires si ca fonctionne pas bref j ai remit les origines plus fin

met les mâchoire malossi jaune c'est génial

les ressorts jaune plutot non??

stephane34 a écrit:

j ai trouvé ca viens des ressort noirs fourni
jvois pas l interet de les mettres avec les machoires si ca fonctionne pas bref j ai remit les origines plus fin

Ton moteur n'a pas assez de couple pour les jaunes ou les rouges , les machoires malossi servent pour les moteurs bien préparé

Oui ressorts desoler mais pourtant je pensais que tu avais pris un kit malossi

C'est le diamètre du carbu qui fait toute la différence, quand tu passes de 13 à 19mm,tu as 2 fois + de couple,donc les machoires ont toutes leur utilité à ce moment

Moi je suis degouter si j'avais su j'aurai pris des red valve car j'ai un carbu 19 mais impossible de trouver pipe 19usiner pour speed-engine

oui j ai fait un commande sur malossi store et sur jmbp
2 KIT MALOSSI dont 1que je ne peut pas monter a cause de l axe que j ai pas verifié avant poulie courroie embrayage allégé
et sur jmbp kit dr et d autres bricolles

proma__ciao a écrit:

Oui ressorts desoler  mais pourtant je pensais que tu avais pris un kit malossi

oui mais je fait le rodage jai fait 120 KM AUJOURDHUI
nimes montpellier avec 30 MN DE PAUSE

vespa-dr a écrit:

C'est le diamètre du carbu qui fait toute la différence, quand tu passes de 13 à 19mm,tu as 2 fois + de couple,donc les machoires ont toutes leur utilité à ce moment

OUI le carbu je le changerai quand je me ferrai un moteur complet malossi avec les carters reed valve
la jai juste le carbu 13 UN POT ET LE KIT
mais j ai pas dallumage electronique et ca me fait chier d acheter des carters pour rupteur
pourca pour le moment me contente du minimun

Malheureusement la refabrication des rupteurs m'a incitait ainsi qu'a d'autres de passer en allumage electronique car le rupteur (bakélite) ,trop fragile !

Suffit de tomber sur un ancien stock de rupteur et c'est jouable, de + tu peux régler ton allumage ,c'est performant ! Ca a quand même ses limites!

L'electronique n'a aucun réglage, tu as juste à poser le volant magnétique et la clavette et hop ! Mais faut le carter prévu !

Pour ton speed engine, il existe des pipe made in italie !

Mais le top c'est les red valve, ça transforme ton kit ou ton cylindre d'origine , tu ne le reconnait plus !!!

En plus du carter pour allumage electronique
que faut il précisément et a combien ca revient grosso modo cette modif???

Pour le reedvalve , roulement C3 6203(a vérifier)il te faut , le vilo malossi masse pleine , la boite a clapet malossi,la pipe de 19 malossi,carbu de 19,le cylindre que tu veux, joint spi renforcer,clavette spécial malossi renforcer,un pot bien libre :p ! (environ 500€ ,le prix est justifié car c'est du très bon matos qui te fait très très longtemps, super fiable), ça fait depuis 2011 que j'ai cette config.

Pour l'allumage : volant pinasco électronique(pour les performances uniquement) ou volant électronique d'origine (très fiable) , stator electronique , bobine haute tension pour l'allumage électronique (200€ le tout)

ps: pour le carbu,tu n'est pas obliger de prendre un 19,mais en fonction de ton kit et de ton pot d’échappement,par exemple , si tu choisi un kit 50cc, prend un 15PHBG montage rigide

très important : la vis dorée(vis d'air ) et la vis de ralenti doit se trouver du côté robinet d'essence obligatoirement !!

MERCI la clavette ca sert a quoi au juste pour le villebrequin?

ca a pas l air simple d avoir toute ces pièces

acheter un ciao electronique me semble plus simple

sur rcv team ya que de l allumage pour 51 ou 103pppf
rien pour ciao

stephane34 a écrit:

MERCI la clavette ca sert a quoi au juste pour le villebrequin?

ca a pas l air simple d avoir toute ces pièces

acheter un ciao electronique me semble plus simple

Bah disons surtout que vu le montant annoncé par Vespa, tu trouveras certainement une autre machine qui te fera le même job ^^
Perso, mettre 700 € dans un moteur de ciao c'est juste pas envisageable Maintenant,  chacun fait ce qu'il veut de son pognon hein
A ce prix là t'as des 125 (voire des cylindrées intermédiaires type 250 et 400 cm3) qui t'emmeneront bien au delà des vitesses maxi d'un ciao et cela en toute légalité

Personnellement ,si je comptais à chaque fois que j'achetai un truc pour ciao,ça ferait longtemps que j'aurais stoppé ^^

vespa-dr a écrit:

Personnellement ,si je comptais à chaque fois que j'achetai un truc pour ciao,ça ferait longtemps que j'aurais stoppé ^^

Ce que je voulais dire c'est que si il veut un truc qui avoine c'est pas vraiment un ciao qu'il faut prendre (hormis à y injecter beaucoup d'argent. Cf ton précédent post).

La passion rend fou
un ciao ça avoine,mais c'est vrai qu'il faut penser à tout,parti cycle et moteur
Mais croit moi on peut dépenser peu et avoir quelque chose qui marche même très bien