Mon CIAO

  Ah la blague de Coluche. C'était quelqu'un que j'apprécie beaucoup

Bonsoir

      Enfin, enfin, elle tient enfin son ralenti. Mais comme le coude est cassé dans le support, il me reste à le remplacer afin de parfaire les choses. Je verrais en vue de la couleur de la bougie si je dois retoucher le rupteur en premier, ensuite avec le nouveau coude de le placer au presque minimum, ensuite peaufiner le ralentit, roue ne tournant presque pas.

Ce qu'il se passe, la bague du carbu est usé, non cassé mais usé. J'ai fait un petite sur épaisseur avec du scotch à fibre supportant franchement bien la chaleur, mais attention on ne peut pas laisser ça définitivement. Ca permet de voir si il y'a prise d'air et c'est ce qui avait.

Bon bonne chose de fait. Réglage au top top et ensuite elle part chez le concessionnaire pour son certificat de conformité.

vespa-dr a écrit:

Aie aie aie!

Je voudrai bien t'aider,mais tout comme coluche ,j'ai dû faire demi-tour car il y avait écrit "pas de calai"
  

Veille bien à régler le ralenti quand le moteur est chaud ! Vérifie également une éventuelle prise d'aire dû à l'usure de caoutchouc qui fait joint sur la pipe, ça arrive ,mais rarement,ou un carburateur mal serrer   

Et bien malgré que tu as fait demi tour, tu m'as aidé bien aidé dans ma recherche de panne. Vu qu'elle n'était pas cassé je ne pensais pas trop à elle mais avec un doute. Et c'était bien ça. Je m'en commandé quelque une, au moins j'aurai du stock. Merci à toi   

Hello

Par contre si on peut me rappeler comment accéder aux machoires de frein de la jante arrière, mais jante rayon, ce serait cool. Merci d'avance les gars

Xeumeu a écrit:

Hello

Par contre si on peut me rappeler comment accéder aux machoires de frein de la jante arrière, mais jante rayon, ce serait cool. Merci d'avance les gars

Faut enlever la roue libre pour désolidariser le moyeu de la jante elle même et tu arrives à la mâchoire de frein

Pete W a écrit:

Xeumeu a écrit:

Hello

Par contre si on peut me rappeler comment accéder aux machoires de frein de la jante arrière, mais jante rayon, ce serait cool. Merci d'avance les gars

Faut enlever la roue libre pour désolidariser le moyeu de la jante elle même et tu arrives à la mâchoire de frein

Je m'en doutais mais je ne voulais pas risquer. C'est une plate de combien déjà?

cle de 36 , mais fine

Pas facile à trouver alors

si tu en a une normale tu l'affine a la meule , sinon tu peux le desserer avec un bedane sur l'ecrou de 36 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre , si ce n'est pas bloqué a mort

jo et ses clous a écrit:

si tu en a une normale tu l'affine a la meule , sinon tu peux le desserer avec un bedane sur l'ecrou de 36 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre , si ce n'est pas bloqué a mort

Autant en acheter une de prix correcte et la meuler direct

oui c'est plus mecanique , sur un vide grenier tu peux trouver ça pour pas trop cher , meme une clef qui a été couper

http://www.leboncoin.fr/bricolage/597687576.htm?ca=17_s

J'irai voir aussi à brico dépot, en Magnusson ça doit pas être trop cher.

oui , surtout pour l'utilité , tu vas t'en servir 1 ou 2 fois

Après, là je viens de penser à un truc, comme j'ai deux CITROEN, la BX et la XM, vu que c'est de l'hydraulique, j'ai une clef à sphère, c'est comme une clef à chaine de filtre à huile mais plus solide et plus grosse. Voir si je peux dévisser avec ça. Mais voilà est ce que la chaine ne va pas abimer l'écrou? Bonne question

jo et ses clous a écrit:

oui , surtout pour l'utilité , tu vas t'en servir 1 ou 2 fois

Plus car maintenant que mon CIAO est là, mon épouse et moi même on a décidé de le garder jusqu'au bout. Pour faire ce que j'ai à faire dans mon coin, je bosse à deux bornes, ça me fait 8 par jour, pour aller au supermarché, ils sont entre 2 et 5 bornes à la ronde etc, pour de petites courses j'en ai bien assez, pas besoin de voitures.

je sais pas si la clef a chaine ça passe en largeur , tu ne compte pas demonter ta roue libre tout les jours  

jo et ses clous a écrit:

je sais pas si la clef a chaine ça passe en largeur , tu ne compte pas demonter ta roue libre tout les jours  

Bien sur que non, mais j'aime avoir l'outillage adéquat en cas d'intervention divers.

C'est parce que là je dois ouvrir car de l'huile à couler au niveau des freins de derrière lorsque j'ai vidangé le moyeu.

Bougie de bonne couleur, ralenti bien stable à froid comme à chaud, parfait tout est rentré dans l'ordre

Là j'attends la fin du mois, et je vais la déposer chez le concessionnaire pour me faire le certificat de conformité.

Xeumeu a écrit:

Là j'attends la fin du mois, et je vais la déposer chez le concessionnaire pour me faire le certificat de conformité.

Sinon tu récupère un "barré rouge" sur les mordus du galet   

Comment ça, explique moi?

Sinon les deux robinets d'essence sont arrivés ce midi, je les ai commandé sur SIP Scooter. Une boutique que j'ai trouvé sérieuse, autant à la rapidité de la prise de commande, de la qualité des pièces et de la vitesse de livraison. Ce soir rinçage du réservoir, et mise en place du robinet, le plein, le casque et je vais faire un tour   

Je te suggère très fortement de mettre aussi un filtre à essence, si jamais tu ne passes pas une couche de restom !