question: vilbrequin dounet

Bonjour a tous

je suis nouveau sur le forum je possede un px de 81
et je voulai préparer mon vilbrequin d'origine facon dounet  
sauf que c'est la premiere foi que je prépare un vilbrequin ducoup je me suis entrainer sur un vieux vilbrequin mort
et je voulai savoir si je pouvai attaquer le bon vilbrequin et ce que je devai modifier(mes erreur)avant de me lancer
photo:(il faut mettre les adresse suivante dans la barre de recherche google j'ai pas réussie a faire autrement)  



E:\DCIM\105_0803\IMGP1832.JPG

E:\DCIM\105_0803\IMGP1839.JPG

E:\DCIM\105_0803\IMGP1831.JPG

E:\DCIM\105_0803\IMGP1834.JPG

voila je suis ouvert a tout commentère et demande moi si vous voulez plus de photo ect...

Les liens que tu as mi ne sont pas des liens Internet...
C'est juste l'endroit où tu les trouve sur ton ordi !

A mince enfaite je savait pas si c'était bon ou pas je vai essaye de refaire mais c'est pas gagner...
Et juste g entendu dire avec un collège qu'il ne fallait pas touchez au vilebrequin a par dans mettre un renforcer car si on modifie les masses sa va plus tourner très rond a moin de le faire sur les deux masse et du coup va faire. Vibrer le moteur plus que la normal
(PS : il est mécano)

ton collègue mécano n'a pas tord dans l'absolu. C'est valable pour un moulin qui doit durer (voiture de tourisme..) ou un moteur racing (F1, GP...)
mais sur nos petites bestioles, ça se sentira pas. Je pense pas que le vilo soit très equilibré d'origine.

alor je peut le préparer comme le montre les tuto a la facon dounet sans endomager le moteur 
et aussi il ma dit que l'inerci du moteur serra plus faible donc il faudra que mon ralenti soit tres haut
pour pas quelle cale ece vrai?

Non c'est pas forcément vrais ! Perso mon ralentit est plutôt bas sur mon moteur préparer
Sur un Ciao le volant moteur est pas mal lourd ce qui fais que c'est lui qui corrige le fait que ton vilo est déséquilibré !

ok merci et toi tu a une prépa du vilo ?ece que tu sen une différence q'avec un vilo non prépa
donc je peut en lever de la matiere sur mes masse 15 mm et 5mm de l'autre c'est sa?
et pour les photo je les mes des que possible

Faut juste eviter de taper dessus ou de sortir le vilo au marteau ou de meme de le rentrer au marteau sinon tu le fausse, perdez pas de vue que faux rond et équilibrage sont deux choses différentes

Oui mes les deux sont aussi importante l'une que l'autre non?
Enfaite mon truc c'est que j'hésite a prepa mon vilebrequin sa apporte beaucoup ?

c'est assez urgent...

Je pense pas que sa va t'apporter beaucoup si ta pipe n'est pas agrandi et les transferts bien

Et la fenêtre d'admission agrandie...

Merci pour vaux réponses et mon admission n'est pas percer avec un foret de 13 mais agrendi a l'intérieur
Du carter et g un kit 50 Athéna aligner avec le bas moteur du coup je pense que je ne v pas trop toucher mon
Vilo
Juste super important :on ma donner un moteur complet avec un pot de detente (peut être un faco) et j'ai démonter
Le moteur et la surprise c'était un kit en fonte je ne c pas quelle diamètre il fait mais c pas de l'origine  
Et la marque du kit est J.MOELLER
Si quelqu'un a des renseignement sur ce kit sa mederai  
Merci

intéressant, met nous des photos

Tu peux calculer la cylindrée de ton kit, il y a des tutos la dessus   

Ouaip tu mesure le diamètre de ton kit (alésage) avec un pied à coulisse puis tu calcule avec cette formule :

(alésage/2)^2*Pi*course