Salutation

Bonjour à tous,

Venant chercher des informations pour mon Boxer depuis quelques temps, j'ai décider de m'inscrire.
Je m’appelle Luc, je suis de Perpignan et j'ai 27 ans. Je suis mécanicien aéronautique, avion et hélico et je travaille actuellement sur Marignane.
Depuis maintenant 5 ans j'essaye de remettre en état un magnifique Boxer de 1976, mais il ne se laisse pas trop faire ( la partie moteur uniquement) et je commence a me décourager (panne sur panne)...
Alors pour ne pas baisser les bras, je me suis inscris pour profiter de votre expérience et de votre savoir faire.
Je vous dis à bientôt sur le forum et en attendant voici le monstre...

bonjour et   

ici tu vas trouver la solution a tes problemes et si tu n'y arrives pas , on t'en debarasse gratuitement   

 parmis nous...

 

Bienvenue !
Tu boss sur les helico de la SC ????

Bienvenue

Merci a tous!
non je suis pas dans la SC, je bosse sur NH90, nom de guerre Caiman, ( un projet gouvernemental, donc pas d'info dsl), par contre avec grand plaisir sur les avions...

Très beau bijoux ton engin,c'est un modéle rare, garde le précieusement d'origine   

+1
il est tout neuf.

Petit question, pour un collectionneur, a partir de quel moment n'est il plus d'origine? car g déjà effectué des réparations et de nombreuses pièces de moteur risque d’être encore changées afin qu'il puisse fonctionner.
est il vraiment si rare se modèle? dois je vraiment alors le garder? car je me le suis procurer pour 350 euros et c'est pour évidement m'en servir et non pas le regarder dans un coin de mon garage!
Alors si je devais m'en séparer, combien le vendre ( réparations faites ou pas)? J'ai entendu des trucs comme, 400% de son prix d'origine vu l’état et l'année...    
Tout cela est il vraiment raisonnable?
Merci d'avance

  

Belle mob !

Ca passe les weelies avec un bravo ?

 
Très belle machine !

Skywalker a écrit:

Petit question, pour un collectionneur, a partir de quel moment n'est il plus d'origine? car g déjà effectué des réparations et de nombreuses pièces de moteur risque d’être encore changées afin qu'il puisse fonctionner.
il vraiment si rare se modèle? dois je vraiment alors le garder? car je me le suis procurer pour 350 euros et c'est pour évidement m'en servir et non pas le regarder dans un coin de mon garage!
Alors si je devais m'en séparer, combien le vendre ( réparations faites ou pas)? J'ai entendu des trucs comme, 400% de son prix d'origine vu l’état et l'année...    
Tout cela est il vraiment raisonnable?
Merci d'avance

A partir de quel moment c'est plus d'origine ? Bin... ca dépend.  T'as des talibans qui poussent le crime jusqu'à ce que l'air dans les chambres à air soit d'époque  (Jeff  ). Personnellement, pour une restauration à l'origine, il faut justement coller au plus près des pièces d'époque.  Par exemple,  si tu as un carbu de 12 avec une cuve métal, tu vas pas le remplacer par un carbu de 13 cuve plastique.
Combien le vendre ? Bah c'est toujours pareil,  tu le vendras le prix qu'un acheteur voudra bien y mettre. Maintenant,  400% de ton prix d'achat    Noël c'était le mois dernier   


Bref, tu l'as acheté pour rouler. Donc roule avec.  Fais toi plaisir à son guidon  

OK, coller au plus près c'est pas très dur, je ne souhaitais pas mettre de kit 60cc ou autre de toutes manière (changer la chemise et piston oui, mais rester en 49.9, pour le bruit et pour les assurances...)
Ensuite, je me suis attaché a ce boxer et même si depuis 5 ans g du rouler 100 km avec et passer plus de 300 heures à le remettre en état, je ne pense pas m'en séparer un jour!! Je suis têtu!

J'attend des pièces avec impatience, ensuite je vous demanderai des renseignements si je bloque sur certain point, car cette année, fini les conneries, je roule avec et sans chichi!!!!

une belle résolution !