Petite aide pour config la bienvenue

Bonjour,

sa fait déja quelques temps que j'ai une config en tête mais j'aurais besoin de quelques conseils

alors j ai encore un carter simonini a admission latèralle a 4 clapets

mon idée c 'etait carter simonini avec allumage electro + volant pinasco

(Vilo simonini course 44 mm) ou malossi mp /axe 12

kit pinasco 46 mm axe 12 le must du must d'apres ce que j'ai testé

Pot simonini calibrata ou ninja for race a voir

et coté carburation un kehein pwk 24mm sans powerjet



mes question sont :

Le vilo simonini course 44 mm s'erait t'il bien pour cette config ou a bannir

Le carburateur serait trop gros ???? meme avec tranferts alignées et de meme au carter moteur ???

d'apres mes souvenirs j'avait un collège qui possedait sur un polini evo le kit pinasco 46 etait un excellent kit avec une excellente finition au debut quand j'ai vu les transferts
ils etaient petit mais une fois monté avec tout les réglages effectue qui étaient prescrits avec le kit c etait un kit avec une énorme accél ,beaucoup de couple , est une énorme pointe .

J'aimerais savoir si pour le kit c'est toujours la même chose ou depuis le temps ya mieux ????


Salutations,

Lucien zehr

déjà avec un course plus longue sa va augmenter la cylindrée donc déjà met une calle d'1 mm en plus sous le cylindre car sinon le piston va dépasser du cylindre

coté carbu, essaye un 24mm,mais bon ,si tu peux préparer ton kit sa serait encore meilleur

Moi j'dis, sacrée config que tu nous prépare là, ça va envoyer sévère c'est certain!

Côté échappement je pense que le Simonini Calibrata reste la référence pour les grosses config comme tu prévois

++

Seb

ouais ca c'est du lourd , je sais pas pour le vilo mais prend bien ton temp pour pas faire nawak yen a qui vont te dire si il est bon ou pas pour ta config

merci vespa-dr j'avais completement zappé le calles sous le cylindre merci du rafrechissement de mémoire

le kit biensure que je vais voir se que je peut preparé dessus .

donc 24 sa passe le vilo simo ok parce que j'hésitait a cause de la course mais regler le squich j'avais zappé


Parcontre j'aurais pas de vario mais je pense une cloche simo avec machoires malo racing et poulie 65 / 75 a voir


Calibrata s est le top mais je me demande s'il n'y aurait pas un pot qui soit aussi performant mais avec un autre style et surtout moins chere il vaut 299.- chez scootertuning

et 300 .- sa fait un trou

ok de toute manière l'attente est obligatoire il me reste a reunir des fonds

a du lourd tout sa en tout cas on a la meme préference PINASCO

Tu m'étonne...ça va vite les frais avec ces p'tites bestioles

tu m'etonnes john on m'a pas retirer les fils de ma derniere operation

oui pense a régler le squich
1mm c'est le maxi

0,5 c'est parfait

j'espere que le vilo simonini ne vas pas me ruiner et au final il ne rentre pas car course trop longue mais on vera bien des que j'aurai tout le matos

pi pour le kit j'ai un peu peur d'agrandir enormement les transferts et au final sa me fait un mauvais balayage des gazes et que je me tape du 45 en descente je vais surment le ramener chez un preparateur parce que

relever les diagrammes etc fraiser ett s est limite chiant

bonne nuit a tous ++

encore une petite question comment tu regle l'avance d'allumage car sur le site pinasco ils conseillent 22 degres d avance allumage

le mieue c'est que tu mettes une platine avec allumage interne


le vilo simo rentrera car en plus même si la course ets trop longue tu aura la calle

ha ils fabriquent des rotor interne pour ciao ????

ou c est de l'adapté

Ben tu l'adaptes ,mvt peut faire ça,mais c'est 250 euro , ou tu peux essayer de le faire toi même en fabriquant une platine + un allumage d'occasion,tu aura une sacré différence ensuite

non c est mieux l allumage simo electro au moins sa passe

je cherche aussi un grand carter d'origine ou un carter deja préparé pour allumage electro nu pour un pote pour 50 euros maxi et en bon etat

fraisé pour des 46 si possible