carter serré et sa tourne mal

bonsoir,

juste une petite question, en remontant mes carter cette après midi, je me suis rendu compte qu'une fois les vis mises le vilo avait de la peine a tourner, c'est possible???

roulement neuf, joint carter neuf et sa tourne parfaitement juste un peu dur...

merci

Tes roulement ne sont pas en place dans tes carters.
Tu as mis tes roulement ou au remontage?sur le vilo ou dans les carters?

J'ai mis dans les Carter avec le chaud et froid! J'ai peut être troP serrer?

Trop serrer tu risques de foirée les filetages mais ça bloque pas le vilo.
J'ai pas encore démonté de moteur ciao mais sur mes 103 je préférait mettre les roulement bien en place sur le vilo comme ça je pouvais chauffer les carters pour que les roulements se mettent en place.

ou alors avec le chalumeau ta brûlé la graisse des roulement est ils sont bloqué

Salut l'ami la prochaine fois tu mets tes carters dans le four à madame et l'ensemble vilo, roulements dans le congelo et tu vera rien ne coincera

aienote a écrit:

J'ai mis dans les Carter avec le chaud et froid! J'ai peut être troP serrer?

c'est pas la bonne solution

la bonne solution:
mise des roulements,selon piaggio qui est la bonne que je rapelle

Mise des roulements dans un bain d'huile a 100 degré,les mettres sur le vilo ,sa passe tout seul,il faut ajuster en tapotant sans oublié la rondelle de calage

ensuite pour les carters,chauffer avec un décapeur ou chalumeau entre 300 et 450 degré(la zone de roulements) , glisser le vilo,pas besoin de tapoter normalement,mais le vilo bouge,le maintenir(avec un serre joint par exemple ou autre chause) environ 2 min au fond pour que l'alu refroidisse,ensuite chaufer le demi carter a 450 degré maxi,une fois attein,poser le joint préablement huiler, et mettre le demi carter,il est necessaire de taposer pour la bonne mise en place!

Pas besoin de congelo!!!!! piaggio le déconseille également ,quelque soit le type de moteur

mettre les vis ,serrer a 1.0 kg ou nm maxi , tout se mettra en place le jour du démarrage

blablablablablaaaaa

tout se mettra en place le jour du démarrage très mecanique comme conseil

cloclo a écrit:

blablablablablaaaaa

tout se mettra en place le jour du démarrage très mecanique comme conseil

tu sais lire?

une fois tout monté correctement , sa fini de se mettre en place le jour du démarrage

Le truc du congelo c'est du blablabla ouai

Tu es incroyable, tu veux toujours avoir le dernier mot, es que moi je viens dire que ta méthode n'est pas bonne??? Même si des pièces mécaniques devraient toujours être chauffées de manière homogène pour ne pas avoir de déformations.

Ma façon est simple et est accessible a tout un chacun des le moment ou maman ou femme tolère notre présence dans la cuisine.

Et pour ce qui est du fameux refroidissement dans le congélateur, permet moi de te dire quand mécanique le montage par refroidissement et dilatation est très souvent utilisé et que l'azote est bien plus radicale qu'un petit séjour à moins 20°.

A bon entendeur.

C'est pas parceque ta la trentenaire que tu as la bonne méthode

Je suis pas un mécanicien mais j'en cotoi,même dans les bouquin de mbk,peugeot,faut chauffer,pas de congelo!!! ,des copins a mon pére et tous disent qu'ils vaux mieue chauffer,même notre modérateur que j'admire là dit , sans déconné ta déjà vu un congélo chez un concessionnaire de mobylette?

Ceux qui ont le dernier mot c'est les bouqins ,qui savent mieue que tous le monde,et je repete ceux qu'ils disent

Franchement , chacun d'entre vous à sa méthode , personnellement j'essayerais le congélateur au montage de mon bloc après libre à chacun de se faire son opinion et surtout d'essayer avant de parler

Chacun son truc, le congelo est un bon truc PRATIQUE, tous le monde a un four à la maison, mais pas un chalumeau

Ah c'est sur libre a vous!

Moi je sais laquelle est la bonne,essayer avant de parler , ça c'est testé et prouvé depuis belle lurette

Si vous êtes pas convaincu allez télécharger le livret de piaggio et un decapeur thermique ça passe aussi,chauffe jusqu'a 500degré,en 10mn ton moteur est monté

cloclo a écrit:

hahaha Ont dirait un vieux couple.
Je pense que le manuel piaggio a fait une erreur si tu dit qu'il faut chauffer a 500°.
Polini marque 250° ce qui est plus raisonnable quand ont sais que le point de fusion de l'alu
est de 650°environ.en tout cas moi j'essayerai pas de le chauffer autant,j'ai pas envie qu'il finisse
comme une crêpes.

Jotty a écrit:

cloclo a écrit:

hahaha Ont dirait un vieux couple.
Je pense que le manuel piaggio a fait une erreur si tu dit qu'il faut chauffer a 500°.
Polini marque 250° ce qui est plus raisonnable quand ont sais que le point de fusion de l'alu
est de 650°environ.en tout cas moi j'essayerai pas de le chauffer autant,j'ai pas envie qu'il finisse
comme une crêpes.

non j'ai dis que 500 degré c'été la température maximal du décapeur

Moi perso je me met en position sur 500 degré,je reste 2 mn dessus, sa doit atteindre les 350 degré environ ,oui c'est suffisant ,les 500 s'atteingne en 10mn