Quand le ciao devient fusée :)

Voila voila j'ai enfin réussi a faire démarrer mon ciao,il tourne bien, mais voila c'est du vieux matos, même si les lumières de mon cylindres on étées limées .
Bref je n'ai pas vraiment d'accélération,surtout en départ arrêté, ni une pointe considérable, a mon avis je frise le 50/55 sur plat.
Tout le matos est d'origine, et je n'ai pas de variateur,juste une simple poulie.
A votre avis, comment gagner en perf sans forcément exploser le porte feuille?

alléger les masselotte et préparation de la prise d'air. tu trouvera tout ça dans la rubrique : tutoriel bon plan et préparation

okok je viens de voir les post, pour les percages ok jm'en occuperais, et pour la boite a air, bah faut que je la commande .
Y'a des kits pas trop cher?Neufs ou d'occaz

sur jmpb, le 43 dr pour un petit 70 euro, mais si tu met un kit tu dois au minimum percé ta pipe a 13 et aggrandir l'admission intérieur.
ça prend beaucoup de temps pour faire ça, tu doit tout démonter tes carters

Agrandir l'admission intérieure c'est la vidéo de la méthode dounet?
Et percer la pipe a 13?Je comprend pas trop pourquoi faudrait la percer lol, il faudrait pas l'agrandir pour que le carbu s'emboite bien dedans?

Préparer ses carters ne prend pas des mois, mais quelques heures oui (cela dit ce n'est pas énervant à faire tant qu'on est soigneux).
Quand on parle d'élargir la pipe (d'admission) à 13 on parle du diamètre intérieur sans toucher à la petite fenêtre qui est quasi collée au vilo lorsque tout est remonté sous peine de voir votre moteur ne plus jamais fontionner (testé chez moi sur un moteur "nazbrok")
Sans que ça te coute des mille et des cents et d'une manière beaucoup plus simple, tu peux monter un pot de détente sur ton ciao, ça prend 5 minutes et les prix sont pour certains très abordables. L'amélioration sera plus marquée qu'avec la préparation des masselottes et de la boite à air.

5mn pour monter un pot?

Franchement oui. Enfin je ne suis pas sur qu'on parle de la même chose, mais monter le pot une fois qu'il est disons en une seule pièce ça va très très vite y'a deux boulons à serrer

exact, moi, moteur bouillant j'ai mis moins de 10 mn démontage / remontage

moi avec un pote y a fallu 2 heure pour mettre un pot de moto 50cm cube mdr il avait une super acceleration mais une pointe limiter a 60 lol

pot 30 secondes
enlever moteur et remontage 5mn chrono

vespa-dr a écrit:

pot 30 secondes
enlever moteur et remontage 5mn chrono

tu as quoi comme technique pour tendre ta courroie ?

je met un tournevis plat coincé entre le moteur et le cadre,coté durite,j'ai juste a faire levier a lorizontal et avec la clef a pipe de10 je resserre

ya un ti trou sur le coté gauche du cadre , la ou ya la troisieme vis moteur , ba c'est prévu pour ....ac un tournevis,tu fait levier pareil et tu serres direct

vespa-dr a écrit:

je met un tournevis plat coincé entre le moteur et le cadre,coté durite,j'ai juste a faire levier a lorizontal et avec la clef a pipe de10 je resserre

+1 , c'est ce qui fonctionne le mieu