salut a tous ,cet aprem ,je sort mon brelon et va pour une ballade (super temps et beau soleil )et la ,a vitesse max ,je ressent des petites ratées .sur ce je continu plus tranquille et rentre vite faie pour une verife .reglage rupteur et je repars .plus tard ,grosse ratées ,je m'arrete e demonte le bougie sur le trottoir et la :stupeur ,la bougie est perlée !!!!! j'en remet une autre et la tout est ok .je comprends pas pourquoi elle a perlée ,elle etait toute neuve .question :c'est due a quoi cette merde ?

que voit tu par "perlée" ?

Une photo si possible

je pense mais j en suis pas sur ,c est du a l ecartement des electrodes de la bougie ,qui sont trop raproché.meme neuve l écartement des electrodes se reglent.

ecartement a 0,50 verifié

Qualité de l'essence ? Saloperies dedans ?

Bougie B7HS ? quelle marque ?

perlée c'est un petit amas metallique qui se forme sur l'electrode centrale et qui met la bougie en court circuit

non ngk b8hs ,carter speed engin et kit 43 obligent

Surchauffe ? Prends une B9HS !

Moi j'ai toujours écarté mes bougies à 0,7mm, mais après...

ça sert à quoi l'ecartement de la bougie?

Ca sert à rien, c'est comme ca. C'est juste que pour avoir une étincelle, ou un arc électrique, il faut une distance entre deux points mis sous tensions. Sur une bougie, l'espace entre ces deux points est de 0.5 mm. Plus l'ecart est important, plus il faudra fournir de tension pour créer cet arc électrique, mais plus l'etincelle sera grande.

je tourne sous du b7hs ,mais il est vrais que sur des grande distance avec une b9hs,le moteur change de bruit et de comportement,(sans blague)

la b9hs claque plus vite aussi si la bougie est trop souvent noyé