Bonjour !

Bonjour,

je suis toute nouvelle sur ce forum, et une jeune recrue avec ça ! J'ai 18 ans, je suis encore au lycée (en terminale L), et j'aime bien la mécanique (même si, il faut l'avouer, je ne suis pas encore très douée ! ). J'ai récemment fait l'acquisition d'une jolie ciao blanche de 1966, que j'ai déjà réussi à faire démarrer (c'est un bon début ! ). En fait, elle appartenait à la base à un passionné de vieilles bécanes, et le compagnon de ma mère l'avait racheté pour une centaine d'euro. Mais, constatant qu'il n'était ni assez doué ni assez passionné (et il devait aussi manquer de temps), il a vite laissé tomber, et elle a fini dans mon garage, à l'abandon. Et moi, je la voyais là, et je me disais qu'il était vraiment dommage qu'elle croupisse au fond d'une cave... J'ai donc attendu qu'il fasse un peu plus beau pour l'essayer ! Je suis allée à la pompe avec mon jerycan, j'ai pris du 95 E10 (oui, y'a plus que ça...) et une bouteille d'huile 2T. J'ai fait mon petit mélange à la maison, j'ai essayé de faire démarrer la bête, mais celle-ci s'est d'abord montrée franchement récalcitrante. Alors, me remontant les manches et avec l'aide de ma chère maman, nous avons démonté la bougie et nous l'avons poncée au papier de verre. Une fois cette opération effectuée, elle a enfin démarré ! Seulement, elle semblait avoir un problème d'accélérateur ! En effet, elle était tout le temps à fond, sans même que j'accélère. Enfin, le soucis c'est que maintenant elle ne veut plus démarrer. Pensant l'avoir noyée, je l'ai laissée quelques heures et je viens de réessayer, mais elle ne démarre toujours pas... Si je ne trouve pas demain, je l'emmènerai chez un spécialiste des vieilles mob' pas loin de chez moi. Mais je préférerais quand même éviter et trouver la solution moi même !

et

Du monde devrai s'empresser à t'aider...

Commence déjà par démonter et nettoyer ton carbu, ensuite tu nous dira ce que tu as trouvé...

Merci ! J'essaye ça demain

bienvenue

il faudrait surment ,changer le cable d'accélérateur ,le graisser,enfaite graisser un peu tous les cables et surtout mettre un filtre a essence pour 50cc sur la durite car elle risque de se boucher rapidement

Et vérifier si l'essence coule bien du robinet

1967 me parait mieux appropriée comme année de production...

salut et bienvenue a toi

evite autant que possible ce carburant coupé a l'alcool , prends plutot du 98 qui rendra ta brele un tantinet plus nerveuse

a bientot

zmax83 a écrit:

salut et bienvenue a toi

evite autant que possible ce carburant coupé a l'alcool , prends plutot du 98 qui rendra ta brele un tantinet plus nerveuse

a bientot

Tu as raison, mon max, de plus, aucune compatibilité.....(vu ici même) http://www.developpement-durable.gouv.fr/Le-nouveau-super-carburant-SP95.html

Oula,il faut éviter ce carburant,il ronge les joints

la seul façon de le prendre,c'est d'augmenter le % d'huile mais ensuite,ton moteur s'encrasse,ce carburant est destiné a une certaine catégori d'auto

Il faut mieue prendre le sp 98 et avec un mélange de 2%

ce qui fait environ 50ml d'huile pour 1 plein si tu veux mettre un peu plus que 2%

merci d'abord pour votre acceuil et vos conseils ^^ promis je ne mettrai plus d'E10 !

Ca y est, j'ai changé ma bougie, mais la meule n'accepte toujours pas de démarrer...

Je vous mets quelques photos que je viens de prendre

ma mère avait le même...d'ailleur je l'ai encore...

moi je te dirais de changer ta boite à air, nettoyer le carbu, et regarder si tu as une belle étincelle bleue...
ça ce peut que ce soit ton rupteur qui est mort...
et au pire tu tombe ton moteur et tu fais une narcose complète de nettoyage!

remboite le filtre a air ,revisse le tedeur de cable qui est sur le chapeau du carbu,la le pas de vis est carement a l'extrérieur et pas dedan

pour démarrer: appuis sur le decompresseur,met le starter et sa devrait péter


starter est la: