bonjour a tous, je voulais savoir a la methode dounet si c'est efficace de preparer que le haut moteur (cale, rabaissement de la culasse...)

merci a ceux qui me repondrons

reflechi 2 secondes...

hey speedy regarde son age...

si il a vraiment 12 ans bah il a encore des chose a apprendre

alors strato ouais c'est quand meme efficasse mais beaucoup moins que la prépa complete

si tu veux faire que la moitié de la prépa autant que tu prépar d'abord l'admission c'est la principale bride sur ton ciao

sinon tu demande au pere noel un carter speed engine, et un kit nutella qui tartine bien sur les surfaces grillées

ok merci pour linfo jen profiterait pour changer mes segment.
Car je me sentai pas de sortir tout mon moteur,puis au moins ma mere ne me soupconera pas de trafiquer mon moteur


Et jai vraiment 12ans

si tu te sens pas de toucher au cylindre tu peut simplement rabaisser la culasse et mettre une cale, tu devrai deja sentir la difference

Oui, et non. (enfin pour moi)
En fait, lorsque j'ai fait la prépa presque complète (je n'ai pas touché au vilebrequin), ma vitesse de pointe a largement augmenté. Mais pas mon accélération.
Et il me fallait plus de temps pour atteindre ma nouvelle vitesse de pointe (logique).
Mais comme dit plus haut, la principale bride sur ton moteur est ta pipe d'admission. Donc c'est à elle qu'il faut t'en prendre en premier à mon sens.
En plus, c'est vite fait bien fait, suffit de t'appliquer mais je t'assure que l'élargir cette pipe d'admission, au dremel, ça prend deux trois minutes avec l'accessoire en métal qui fait fraise.
Le plus long reste ensuite le nettoyage très, très, très, très, très minutieux du moteur.
Parce qu'il ne faut pas se faire d'illusions, une particule d'aluminium qui reste, restera dans ton moteur, à faire des petits dégâts, jusqu'au moment où il se coincera dans un joint spi ou dans un roulement.
Mais là encore, rien de bien compliqué.
Moi j'ai tout séché à l'essuie tout, passé le compresseur, passé à l'essence (propre hein, l'essence ) et réessuyé (j'ai mis du WD40 dedans pour un remontage plus facile, mais certains membres déconseillent vivement. Je ne vois cependant pas le problème).
Oui, c'est long cette phase de nettoyage.
Mais ça le sera tout autant pour une préparation du haut moteur, parce que c'est la condition sine qua tu bousilleras ton moteur en moins de trois

Oui oui bien entendu que c'est possible. C'est juste que je ne suis pas CONVAINCU que tu ressentiras de différence.
Mais tu peux toujours essayer
Par contre, tu fais ce que tu veux bien entendu, mais moi je te conseille de faire comme moi : quand j'ai voulu commencer à bidouiller, j'ai acheté un nouveau moteur complet. Si tu cherches un peu, tu en trouves des pas chers du tout, le mien, en PARFAIT état de marche, sans aucune trace sur le piston, ni amorce, ni serrage, je l'ai eu à 20 euros... Comme ça, tu peux te faire plaisir, sans avoir une épée de Damoclès au dessus de la tête au cas où tu te raterais. C'est une sécurité que tu te payes, si tu préfères.

J'y penses, je n'ai pas vu ta config (peut-être ai-je très mal lu.) mais si ce n'est pas déjà fait, ce que tu as meilleur temps de faire si tu veux une très nette amélioration des perfs de ton ciao, c'est de mettre un pot de détente (peu importe lequel, pour une config d'origine, tu ne pourras trouver que mieux que celui que tu as présentement )

Ah, justement, mon moteur complet à 20 euros, est électronique ^^
Tu fais de bonnes affaires comme ça auprès de gens qui ne connaissent pas les avantages de l'électro, en générale. (c'est mon cas )