Entretoise

A tous les possesseurs de variateur, et plus particulièrement de variateur de marque (parce d'origine il n'y a pas trop l'choix). Placez-vous l'entretoise N°105 ? Celle qui se situe entre le vilo et le variateur lui même.

André a écrit:

A tous les possesseurs de variateur, et plus particulièrement de variateur de marque , Placez-vous l'entretoise N°105 ? Celle qui se situe entre le vilo et le variateur lui même

Cette entretoise No 105, ne s'applique que pour les variateurs d'origine, le vario MALOSSI, à la sienne...



Même sur le variateur "POLINI".....



Sur le variateur d'origine, l'entretoise N°105 doit étre placée , et ce obligatoirement.. dans les 3 cas,

elle à pour but de plaquer le volant magnétique , correctement sur la queue de vilebrequin...et de maintenir la

joue fixe en place , sur le "canon" ( pour le malossi , et le l'origine)....

Donc, par conclusion, cette entretoise, qu'elle soit soudée ou pas, son montage est obligatoire...

Désolé, mais là aussi, je ne pige pas trop ta question!!!! étant donné que tu es l'heureux possesseur d'un

vario "POLINI", et que cette entretoise est soudée à la joue fixe, pourquoi cette question????

Surtout en relisant ta citation:

André a écrit:

A tous les possesseurs de variateur, et plus particulièrement de variateur de marque

En faite, je joue un peu le détective en moment. je rencontre quelques soucis. Je n'écarte aucune piste et mène interrogatoire sur interrogatoire. En tout cas merci pour cette réponse complète et approfondie.

André a écrit:

En faite, je joue un peu le détective en moment. je rencontre quelques soucis. Je n'écarte aucune piste et mène interrogatoire sur interrogatoire. En tout cas merci pour cette réponse complète et approfondie.

Si celà peut t'aider................j'ai rencontré , moi aussi, un petit probléme lors de l'installation de mon vario

MALOSSI, en effet, une fois le moteur en route, la joue mobile venait "frotter" légèrement le cadre, donnant

ce bruit insupportable , chose que tu pourrais, éventuelement rencontrer....

Et tu a éradiqué ce problème en rajoutant une seconde entretoise ?

André a écrit:

Et tu a éradiqué ce problème en rajoutant une seconde entretoise ?

En rajoutant, simplement une rondelle fine de même diametres, et d'une épaisseur correspondant à celle

qui fallait "rajouter" entre le cadre et la joue fixe, pour supprimer ce frottement désagréable....



pour ainsi, augmenter de quelque un millimétre l'épaisseur de la dite "entretoise"....

j'ai eu effectivement ce probléme de montage,il frottait aussi

il ya une maniére de le monter pour plus qu'il ne frotte et sans rajouter quoi que se soit

vespa-dr a écrit:

j'ai eu effectivement ce probléme de montage,il frottait aussi

il ya une maniére de le monter pour plus qu'il ne frotte et sans rajouter quoi que se soit

laquelle ?????????

Une expliquation imagée, peut-étre???

je met le variateur(il me semble qu'il ya un sens au canon ,pour pas que sa frotte)

j'avance le moteur a fond ==)) la ont est d'accord la coupelle frotte


ensuite je serre les vis de fixation du moteur "il faut un peu plus les serrer qu'avec un enbrayage centrifuge" et sa ne frotte plus

vespa-dr a écrit:

je met le variateur(il me semble qu'il ya un sens au canon ,pour pas que sa frotte)

j'avance le moteur a fond ==)) la ont est d'accord la coupelle frotte


ensuite je serre les vis de fixation du moteur "il faut un peu plus les serrer qu'avec un enbrayage centrifuge" et sa ne frotte plus

En ce qui concerne mon ciao, et vu qu'il était équipé d'un vario au départ, comme sur tout les PXRI, à

la fabrication, une petite patte est rajouté , au niveau de la fixation arriére du moteur, de ce fait, aucuns

mauvais alignements, ni mauvais positionnements du moteur peut-étre en cause...





Aprés investigations, le probléme venait d'un tassement de la partie centrale du volant magnétique...



et le rajout d'un fine rondelle , comme je l'ai cité plus haut, s'avére nécessaire...pour remédier au probléme

Et la modification de position du moteur , et de serrage des fixations, n'y changeaient rien.........

et pan ! dans les dents

Je m'en souviens,aprés changement de sens du canon ,aprés reréglage du montage du variateur et serrage des fixation au maxi sa touché plus le cadre

vespa-dr a écrit:

Je m'en souviens,aprés changement de sens du canon ,aprés reréglage du montage du variateur et serrage des fixation au maxi sa touché plus le cadre

Le canon, monté dans un sens ou dans l'autre ne changait rien dans mon cas........

aprés explication, je comprend mieux...

bonsoir
question a moi concerne l'écrou 95....
doit il avoir un épaulement comme sur le dessin???
tous ceux que j'ai non pas d'épaulements et apparemment dans le commerce (jmpb) il n'ont pas d'épaulements non plus....
merci de votre aide
A+

ben2514 a écrit:

bonsoir
question a moi concerne l'écrou 95....
doit il avoir un épaulement comme sur le dessin???
tous ceux que j'ai non pas d'épaulements et apparemment dans le commerce (jmpb) il n'ont pas d'épaulements non plus....
merci de votre aide
A+  

Salut

Moi non plus pas d’épaulement !!