Configue Speed engine

vespa-dr a écrit:

a rupteur ou electronique?

Hein ?

ton carter speed engine ,tu prends quel allumage?

Electro pourquoi ?

okay

Je relance le sujet !
Plutot que de passer de l'origine ou presque a l'Evo je prefere passer avant par des speed engine !
Donc ce sera pour moi un vilo d'origine de jmpb, 13/13, et ma question porte sur le kit...
Y'a t-il vraiment des risques a mettre le 46 avec un 13/13 ?
Je sais que j'exploiterai pas tout le kit, mais l'ensemble est moins cher et si je veux passer un plus gros carbu apres je serai pas limité par le haut moteur !
Merci a tous !

oui sa passe,mais ce qui faut éviter ,c'est les grosses pointes trop longues.....

S'interresse Nombre de messages: 29 Age: 41 Date d'inscription: 23/01/2010

Salut,

avec un kit 46

tu devrait avoir le carbu de 17mm Cool

LimAIlle a écrit:

Salut,

avec un kit 46

tu devrait avoir le carbu de 17mm Cool

Ouai c'est sur,mais bon aprés c'est plus style course,le plein il fait pas long feu tongue

Tu vois là je vais passer en 46 polini,j'ai commandé un carb de 15 ,pipe de 15 et se sera suffisant Twisted Evil

Ps: evidement avec un 13/13 tu peux passer un 46mm

voir notice polini

S'interresse Nombre de messages: 29 Age: 41 Date d'inscription: 23/01/2010

biensur avec un carbu de 15mm tu peut te faire plaisir Cool

........

tu peut tourné avec un 13/13 sur un moteur avec kit 46, un peut juste tout de meme

surtout que lui as un vilo origine

mais bon la plus part des carbu utilisé sont restreint en arrivée d air avec leur filtre ultra étranglé

mieux vaut un bon 15mm avec un bon passage d air et gicleur bien choisit
qu un carbu de 19mm super filtré tongue

LimAIlle a écrit:

biensur avec un carbu de 15mm tu peut te faire plaisir Cool

........

tu peut tourné avec un 13/13 sur un moteur avec kit 46, un peut juste tout de meme

surtout que lui as un vilo origine

mais bon la plus part des carbu utilisé sont restreint en arrivée d air avec leur filtre ultra étranglé

mieux vaut un bon 15mm avec un bon passage d air et gicleur bien choisit
qu un carbu de 19mm super filtré tongue

mieux vaut un carbu de 13 sur un admission a clapet qu'un 13/13 sur un admition régulé par vilo

perso je te coneille de directement passé a du gros a moin que tu n'ai pas le temp de le chauffer le matin car un moteur comme ça faut en prendre soin mais ça change tellemt les sentation de sentir un vrai moteur sous toi

Ohh je crois que je vais craquer, un petit 13/13 pour le rodage et un peu plus,et apres je me ferai faire une pipe en 16 avec carbu de 16 Twisted Evil

Pauloo a écrit:

Ohh je crois que je vais craquer, un petit 13/13 pour le rodage et un peu plus,et apres je me ferai faire une pipe en 16 avec carbu de 16 Twisted Evil

voici son adresse nadia_fortuni@yahoo.it

mais sinon il est possible de se faire une pipe d'admission sur mesure,mais je ne sais pas le prix

Piston affolé Nombre de messages: 1528 Age: 20 Date d'inscription: 12/05/2007

vilo anticipé à éviter oui

Bon et entre polini et malossi si je veux avoir le plus de perfs c'est donc plutot polini ?

Pauloo a écrit:

Bon et entre polini et malossi si je veux avoir le plus de perfs c'est donc plutot polini ?

entre les deux je dirais sprocatti Laughing

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