voila les outils utilisés en concession piaggio
je m'interrogeais sur "comment s'en servir" et j'ai trouvé quelques réponses , vous comprendrez de vous meme... je fait partager...

le separateur de carter moteur



les 3 branches se vissent sur les point 1,2,3 tandis que la vis centrale appuie sur le point 4 pour pousser le vilebrequin afin de decoller les carters






L'arrache roulement de vilebrequin







l'arrache volant magnetique

le premier sépare les 2 carters,en vissant le haut avec la bar de soudé et le deuxieme pareille extracteur de roulement,tout en vissant le roulement s'enleve et le tout sans chauffer

Pas mieux...

Pour le premier, il est marqué "ouverture du moteur avec extracteur" donc je suppose que c'est pour chassé le roulement à froid et donc séparer les carters...

Pour le deuxième, c'est comme le port-salut, c'est marqué dessus, "extraction de roulement de queue"...

oui le but, j'avais compris..
c'est comment ça fonctionne que je n'ai pas tout compris pour le premier...
aah si c'est pas mal les 3 "branches" se vissent sur les fixations du cache en escargot puis en vissant ça pousse le vilebrequin qui va décoler les 2 carters...
selon moi , il suffit d'un marteau en bois pour taper sur la queue et ça suffit
le second outil a l'air plus pratique et doit fonctionner comme un arrache volant , ça "pince" le roulement et en vissant , ça pousse sur la queue du vilo et il monte???

si vous avez des photos d'autres outils , faite passer , je vais tout regrouper en haut du post

ps : je vais faire le classique arrache-volant...

Mais dites mois, ça s'achète en concession un arrache roulements ? ça m'éviterais des montées de sueur.

sa m'etonerai qu'ils en vendent sinon personne irait chez eux pour se faire enlever les roulements
enfin j'en sais rien sa te coute rien de demander

Salut, y'avait ça sur eBay :



http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270496341524&ssPageName=STRK:MEDWX:IT



http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270496344427&ssPageName=STRK:MEDWX:IT

on en a parlé avant que le post soit mit en tutoriel
ps : regarde les photos mises plus haut sont celle de e-bay

Ah j'ai posté sans même regarder. Je ne me reconnais pas.

Effectivement le vendeur m'avait donné les côtes des 3 branches et j'en avais déduis que l'outil reprenait les fixations du capot plastique.

Mais cet outil ne sert à rien ! Ca sort tout seul en chauffant. Et c'est même préférable pour la longévité des carters en évitant de bouffer les portées des carters aluminium en faisant "glisser" les roulements.

Bon pour démonter une fois, ça va... mais ouvrir les carters plusieurs fois comme ça...

Et c'est surtout pour gagner du temps en atelier je pense...

Les arraches-roulements ça oui c'est pratique mais pas indispensable...

C'est quelqu'un du forum qui a remporté les enchères ?

c'est moi qui a remporté l'enchere sur l'arache roulement (qui pour moi est le plus important entre les 2 de e bay)
j'en cherchai un depuis un moment et j'ai reflechi que a long terme si je devais payer chaque foi en amenant le vilo au concess autent acheter l'outil directement
tu avait encheri?

J'étais l'enchère en dessous...

Tu sais sinon y'a des astuces pour démonter un roulement sans payer quelqu'un...

Mais c'est plus pratique et plus propre avec un arrache c'est sûr.

Tu nous diras si ça ma marche bien !

ah sans rancune ? ^^
ouai je donnerai mes impressions
mais d'apres moi une foi que on a retiré un roulement il faut systematiquement le changer car sa lui fait des contraintes et prend un certain jeu

Dans la théorie, un roulement déposé en agissant sur la cage "libre" (intérieure ou extérieure selon les montages) est à changer.

Car pour correctement travailler, il faut agir sur la cage qui est serré dans le montage, pour ne pas contraindre le roulement.

Dans la pratique, si il vient facilement avec un arrache, il n'y a pas de véritable raison qu'il souffre au point de créer des séquelles.

L'avantage de l'arrache est de travailler sans chocs susceptibles de marquer les billes et les portées.

De toute façon, lorsqu'on dépose un roulement, c'est pour le remplacer, non ?

pour ta derniere phrase c'est pas faux
sauf si c'est pour preparer son vilo sans mettre de la limaille sur les roulements et encore autant en profiter pour les changer..
bref.. je donnerai les cotes si j'y arrive une foi que je l'aurai recu

Ou pour pas les incruster de limaille pendant une prepa du vilo