admition laterale par carter de mix

salut
j'ai jamais eu de carter de mix entre les mains et je sais pas comment c'est concu et je voulais savoir si il y a un moyen de bricoler une admition laterale par le petit carter

bah essaie gros manche va

tu le fait expres ou quoi
je dit que j'en ai jamais eu dans les mains que je sais pas comment c'est concu

apres si il y a une possibilitée et si j'ai les moyens je le fait

dans la vie il y a ceux qui essayent et ceux qui attendent

ca ressemble a ton carter a kick quand tu vire le mecanisme de kick justement

tu as une surface plane sur laquelle tu pourrais fixer une pipe d'admission

mais c'est vria faut se lancer maintenant

Moi j'ai un mix que je suis en train de démonter, si tu enlève la pompe à huile puis sa bride tu vas directement trouver le bout du vilebrequin qui a une encoche pour la rotation de la pompe, ça ressemble bq au moteur bravo avec kick, mais pour te dire si tu peux y mettre une admission latérale je n'ai aucune idée.
Mais à ta place je chercherai des photos ou de la doc des moteurs de ce genre pour voir comment c'est puis j'essayerai d'adapter l'idée.

bon si il y a possibilité c'est deja cool

c'est pas pour demain mais je met sa dans mes progets

ps : quelqu'un a une photo du carter sans la pompe a huile coté interieur et exterieur?
merci

Voila c tt je ce que j'ai:




A propo admirer la différence

AVANT:


APRES:




C'est du travail de pro ça!!

toujours prop!
comme neuf

ta poli avec quoi?

c'est simpa mais il me faut une photo du carter completement nu (sans pompe a huile)
merci

Mais justement sur la première photo y a pas la pompe à huile c juste le bout d'arbre avec l'encoche.

voici a quoi ressemble une admi laterale


je croi que sur un mix c'est trop pres des masses du vilo non?

bof , si tu creuse en biais dans le carter y'a peut etre moyen de faire quelquechose

mais tu attend peut etre qu'on teste

allez hop la dremel et au boulot

j'en ai du carter en rab si t'as besoin

non j'attend pas que on teste
c'est pas que j'attend que les autres le fasse puisque c'est mon idée et je veut etre le pionier dans cette modif mais je voulais savoir si il y avait possibilitée ou pas que se soi realisable
pour l'instan j'ai pas de sous a mettre dans sa, j'attend plutot le moment ou j'en aurai un sous la main

bon zmax tu sais ce qu'il te reste a faire donne lui son carter moi je veux voir le resultat

que dalle , je vais recuperer ma dremel et j'attaque

devilciao a écrit:

bon zmax tu sais ce qu'il te reste a faire donne lui son carter moi je veux voir le resultat

pas jusque la , j'attend d'en avoir un peut etre quand j'aurai fini le speed engine



et zmax c'etait mon idée
de toute facon il y a un gros travail d'usinage pour la pipe

usinage ... en trouvant une pipe quelconque il suffira d'un joint et d'une cale en bakelite

la pipe c'est pas le plus dur .... plutot fabriquer le support de clapet

faut le loger la dedans en etant sur qu'il ne bouge pas et qu'il est etanche , pas evident ca

il faut pourtan partir sur la base de la pompe a huile non?
je pensai a qu'elle se visse directement a l'emplacement d ela pompe a huile
pour les clapets c'est obligé?

le clapet oui c'est obligé , il faut fermer le carter pendant la montée des gaz , ce que fait le vilo en masquant la fenetre d'admission

quand je pense que t'en avai un
bordel une piece comme sa sa se revend pas

bah , quand t'as un moteur malossi tu peux te permettre quelques fantaisies

d'ailleurs c'est obliger de mettre un vilo à masses pleines sur carter evolution engine? car je vois pas ce que ça change par rapport à un origine serieux

le machin du remplissage du carter et les espaces vides ca te parle a toi ô grand preparateur ?

plus de masse = moins de vide = plus de perfs

on parle de "volume morts"

non mais ça j'ai compris mais vu que c'est une admi par clapet si il n'y a plus de volumes morts bah comment l'essence est aspirée