cherchez pas plus loin a faire des prepa ou quoi que ce soit

la pricipale bride du moteur est ici

ciaociao a écrit:

ciao1981 a écrit: carter français avec une fenetre d'admission large et voici en image , un carter "bridé"................comme là si bien dit "ciao1981"

merci filou pour cette photo

en plus ça sert les petits orifices

obligé , vu vos reponses , d'attaquer l'elargissement de l'etroit passage

j'ai un carter allemand aaarrhhh zoooo sous la main , voila la fenetre d'admission au depart





c'est vraiment ridicule , comment on peut meme atteindre les 25km/h avec ca

enfin bon c'est pas le soucis , ce petit trou on va l'elargir a grands coups de lime

pour bien faire , lime carrée de 8x8 , et pour eviter d'elargir la fenetre une rondelle par exemple ou n'importe quoi qui fasse 2mm d'epaisseur





deja apres quelques coups de lime on sent le carter bien humide et qui commence a se dilater

reste plus qu'a finir

un peu de temps libre ? c'est l'occasion de limer un peu

le debut de la fenetre est fini , il faut laisser un bord d'environ 2mm



et de l'autre coté pour etre au niveau du carter francais ...






voila une bien belle fenetre pour atteindre les 60km/h

toute l'operation a ete faite avec une lime de 8 , je sais , j'ai une petite lime , mais ne fait elle donc pas de tres beaux trous ?

au final voila la fenetre d'admission

je precise , l'admition du bas moteur suisse comme l'a fait zmax83 , est debridée , cependant , les transferts du bas moteur suisse sont legerement moins larges que ceux des carter francais , il faut donc ataquer egalement ici , si vous voulez monter un kit
idem pour le cylindre , les lumieres sont plus petites que sur un cylindre "Français"

une alternative : monter un moteur francais


PS : chez les suisse l'une de principales brides et egalement la pignionnerie du moyeu arriere