avec un variateur d'origine tu aura aussi enormément d'accéleration mais tu perdra en pointe normalement

mais ça vaut la peine le vario ça change la vie

Mais attendez, je croyais qu'il y avait une grande différence entre un ciao avec poulie et un ciao avec vario, le mien possède (je crois) un vario et n'a aucune pêche au démarage. Porque ?

tu est sur que c'est un vario

?

c'est pourtant simple,le ciao a vario ira beaucoup plus vite au démarrage et le ciao ,enbrayage centrifuge ira moin vite au démarrage

Donc le mec qui veut plus de patate au démarrage laisse l'embrayage centrifuge d'origine (le truc à coté du moteur) et met à l'arrière, là où se trouve la poulie, un variateur.

C'est ça hein ?
Allez, dites-moi que j'ai enfin compris...



@Ciao1981 : tu parlais de la roue arrière qui doit tourner librement, la mienne ne le fait pas. Un problème ?

Je crois avoir compris ta question je vais essayer d'y répondre...


la roue arriére quand elle tourne librement sans forcer c'est que tu es en mode velo,donc si elle tourne pas en mode vélos même en ayant actionner le bouton,probleme engrenage

Ca va etre un peu complexe et HS par rapport à ce topak, mt'envoie ça en mp.

non tu ne peut pas metre embrayage et a la place de la poulie u autre enbrayage (la "vario arriere ", c'est un embrayage

Alors explique moi pourquoi donc mon ciao à vario pêche autant au redémarage de chaque feu ?

dsl j'ai pas tres bien compris

photos ???????????????

le vario d'origine "débridé" c'est un peu mieux que tout origine, mais au dire de certain les varios de marque font la différence.