Pot proma circuit

je vois pas en quoi tu les envie

en france a 16 ans tu peux passer le permis 125cc

zmax83 a écrit:

je vois pas en quoi tu les envie

en france a 16 ans tu peux passer le permis 125cc

oui mais moi j'aime mon ciao et jveux le garder


Et rouleerrrrrrrrr

et je vois pas ou est le probleme

s'il suffit de le garder un peu de place dans le garage suffit

et pour rouler tu pousse et ca tourne

ciao1981 a écrit:

CiaoSpeed a écrit:

C'est moi ce fameux membre
Dis-toi bien que:
-boguet ---> 14ans ---> 35km/h
-scoot ---> 16ans ---> 80km/h

On passe de 35 à 80 seulement à 16 ans, avant c'est pépère

putin mais ,même en ciao quand t'aura 16 tu pourra a aller a 80?


vivement sa en france

nan en suisse on peu pas aller a 80 avec son ciao meme a 18 ans

mais on peut passer le permi de scoot (vitesse max 80kmh) a 16 ans et la 125cc c'est 18ans

Oui, parce que ici on fait la différence entre 49cc et 50cc.

Boguet = 49cc = 35km/h
Scoot = 50cc = 80km/h

Ben le scooter ya beaucoups d'accidents avec et c'est de la daube,franchement je préfere la mob et le mégaboite

ciao1981 a écrit:

Ben le scooter ya beaucoups d'accidents avec et c'est de la daube,franchement je préfere la mob et le mégaboite

le sooter pourquoi?
parce que c'est l'engin a la mode que tous les kéké veulent avoir car c'est facile a "trafiquer" et on un comportement qui n'est pas responsable

voilà

bahhbouh a écrit:

Mais moi je ne comprend pas pkoi j'arrive pas a avoir les 60km/h d'un ciao français malgré que j'ai fait pleins améliorations sur mon ciao
En tt j'ai:
- remplacer la poulie par un vario malossi et un embrayage avec poulie 100.
- remplacer le pot par un sito
- remplacer le carbu 12/10 gicleur 42 par un dellorto 12/12 gicleur 49 avec boite à air modifié
- la pression ds le moteur est vachement correcte, la preuve le matin j'ai du mal à le démarrer tellement y a de la pression et l'accélération à l'arrêt est digne d'un scouter.
Je ne sais plus quoi modifier sachant que je veux garder mon moteur d'origine, y a plus que le moyeu qui a un rapport de 1/11 et peu être opter pour un pot de détente
Pour l'instant je fais du 40-45 km/h et ça peine à monter jusqu'à 45km/h et je voudrai avoir au moins du 50km/h facile et pas en pédalent

Est que qlq'un peu m'aider?

tu es bridé par le carter , l'admission est ridicule

change juste le grand carter et ca sera le jour et la nuit

zmax83 a écrit:

tu es bridé par le carter , l'admission est ridicule

change juste le grand carter et ca sera le jour et la nuit

regarde dans le tuto de la méthode dounet c'est très bien expliquer

c'est ce qu'on dit depuis le début,met un moteur français,comme sa tu tape le 55 d'origine et tes contents et avec un pot d'origine en plus

zmax83 a écrit:

tu es bridé par le carter , l'admission est ridicule

change juste le grand carter et ca sera le jour et la nuit

J'ai un vieu carter que j'ai récupéré, comment savoir si c le bon ou pas, quelques dimensions m'aiderons bq, par exemple de Ø intérieur d'admission ..etc
Merci à tous.

ben le carter bridé,ta un tout petit trou rond coté admission et sur le carter français coté admision ta un grand rectangle

ciao1981 a écrit:

ben le carter bridé,ta un tout petit trou rond coté admission et sur le carter français coté admision ta un grand rectangle

Excuse mon ignorance mais t'aurais pas une petite photo pour m'expliquer ça?

carter français avec une fenetre d'admission large

ciao1981 a écrit:

carter français avec une fenetre d'admission large

et voici en image , un carter "bridé"................comme là si bien dit "ciao1981"

a we quand meme

Donc en effet il faut être précis pour effectuer cette tache difficile je pense mais réalisable

ciaociao a écrit:

Les enfoirés... tan que ça !! ils ne pouvais pas juste mettre un petit diamètre?
Ca sera un sacré boulot pour le rendre comme le français, et moi qui espérai juste agrandir le trou d'admission.
En tt cas merci énormément pour la photo, je vais qd même jeter un coup d'œil sur les 2 carters que j'ai récupéré, un d'un bravo, l'autre un ciao et moi c un ciao mix... pas de chance sur ce coup la

Bon j'ai vérifier mes 2 carter: on peu voire ça de l'extérieur en regardant par le trou d'admission et pour être sûr, j'ai glisser un crochet je l'est coincé juste après le trou et j'ai fait tourner le vilebrequin est la il vire le crochet, s'il n'était pas bridé elle serait rester vu qu'il y'a un peu d'espace.
Celui du ciao est malheureusement bridé et celui du bravo non --> le crochet est resté meme en tournant le vilebrequin
Vu que je ne veux pas remplacer mon moteur avec celui d'un vieux bravo je vait tt simplement essayer de copier l'admission du bravo pour débrider le mien, mais ca me fait qd meme peur, je ne suit jamais aller jusque la en bricolant ma ciao.

Enfin j'ai cracké pour un pot proma circuit de chez tecnigas, voila la bête:



Bon mon avis:
-Look: rien dire
-Finition: super, mais j'aurais préférer voir "Proma Circuit" gravé sur la cartouche!! ca le fera mieux
-Bruit: fini le son crafteux de mon pot sito et voila le son métallique, il fé plus de bruit que le sito et ça attire l'attention qd même, j'aurai préférer le son de mon sito avec les perf du proma.
-Performances: vitesse moyenne + 5km/h, vitesse max + 4km/h, le démarrage est plus vif et les reprises sont un tt petit peu meilleurs.
-Montage: facile, juste un petit pli fait avec la main pour que tt s'emboite, mais de retouche nécessaire ni besoin d'enlever les pédale ou la chaine par exemple.
J'ai qd même une remarque à faire


Vous voyer la languette ou j'ai mis une vis, ben c mal foutu, d'abords j'ai rien reçu comme moyen de fixation dans le paquet, et même qd j'ai réussie à mettre un écrou sur ce qui sortait de la vis du flasque puis j'ai mis la vis que vous voyez, après quelque tour ça se déserre vite fait, et je n'ose pas tros serrer parce que ça oblige le pot de descendre en bas et donc de l'éloigner de la bouche d'échappement des gaz.
Si qlq'un à une solution, elle est la bienvenue.

pour le too bad même pb, donc de ce fait je ne l'ai pas fixé sur la culasse ...

ya un enbout spécial disponible
perso,de l'enbout je l'est pas mi ,sa tien comme sa

sinon j'ai le même pot regarde

https://www.youtube.com/watch?v=YNR6HEygCpY&feature=channel_page

il y a une entretoise qui est fournie , en tout cas avec le too bad

un long ecrou de 4cm environ , qui se visse sur le goujon du moteur , il remplace l'ecrou d'origine , il permet de serrer la culasse

a sa sortie un filetage qui acceuillera un boulon pour tenir le pot

un truc dans ce style la