[tiens toujours] je restaure un chappy

encore un petit probleme de remise en route

de 0 a 30 km/h ( ca y monte en premiere vitesse ) , pas de soucis

et passé 30 j'ai l'impression qu'il s'etouffe un peu , en mettant le starter il repart comme une fleche ....

gicleur trop petit ?? en sachant que j'ai une boite a air d'origine et un kit 70

bon bin je suis allé au taf avec et moteur chaud starter tiré a fond , je prends 60 sans forcer et ca a une peche d'enfer

steph ma biloute faut que tu teste

ca me fait rigoler il est tout rigolo cet engin

pis avec les roues en 8 t'es au ras des paquerettes , terrible dans les virages

c'est clair

alors quelqu'un a une idee pour ma carburation ??

si il s'engorge gicleur trop gros ,sinon le contraire je vais pas te dire de nettoyer ton carbu c'est deja fait je pense t'es plus un lapin de trois semaine

non au contraire , je suis obligé de tirer le starter pour qu'il roule bien

gicleur trop petit , c'est ce que je pense aussi , bon je me motive et je passe chez mon concess ce soir

c'est deja un 105 , ca va teter grave

j'y suis passé avec le ciao , le concess piaggio etait fou , il appelle son frere , les deux avec les telephones en train de prendre des photos , ca fait plaisir

il me dit , 'tin , un ciao comme ca faudrait le mettre en vitrine

on leur fera un passage avec la troupe cet été , ils vont etre sur le cul

bon , des nouvelles du gicleur

je l'ai apporté chez mon concess , qui m'a dit qu'en fait le 105 gravé sur le gicleur ne correspondait pas , a defaut de 105 c'est un 85 , j'ai donc percé a 95 c'est mieux , mais il faut encore tirer le starter , samedi rebelotte , on va passer a 105

et pour ce qui est des performances , moi je grimpe difficilement a 60 , ma femme prend 65 sans forcer

oula mais il est plus a jour ce post

il m'est arrivé bien des galeres , un clip de piston est venu se loger entre le piston et le cylindre et a gravé deux grosses entailles irréparables

ma chance me quittait pour un moment

mais voila que l'autre jour , cricri toujours lui me ramene un chappy complet pour un prix indescent que je garderais secret , non seulement il est pas en trop mauvais etat le remontage et les photos suivront , mais il avait aussi un kit polini , le meme , donc , demontage , remontage reglage et essais ce matin en allant chercher les croisants , nickel ma chance est revenue , j'en ai meme sauvé le neiman tout grippé

voila les ultimes photos du chappy a maman

je l'adore il est trop beau









a suivre ........

magnifique
j'en acheteré un de dax ou un chappy je ne sait pas la difference trop beau

chappy c'est un yamaha 50cc

dax c'est honda et 70cc donc permis obligatoire , et puis c'est cher

et voila le prochain

je suis vert la pourquoi cricri habite pas a coté de chez moi

zmax83 a écrit:

chappy c'est un yamaha 50cc

dax c'est honda et 70cc donc permis obligatoire , et puis c'est cher

ok et chaqun a combien ils montent?

toi t'as le doun c'est deja pas mal

chappy .... 2 temps , 60km/h

dax ......4 temps , un tracteur , 80km/h

sa veu dire quoi "un tracteur" et c' est lequel le mieu des 2?

c'est le dax sans hesitation

trois vitesses au pied , embrayage a bain d'huile ( pas de poignée )

et un look incomparable

ok et sa vaut combien un dax???et pk tu avait mis "un tracteur " tt a leure

bin une epave ca vaut 1000€ , j'ai meme vu un cadre nu a 500€

et ca va jusqu'a 2000€ en parfait etat

et j'ai dit tracteur parce que le moteur est tres coupleux , ca leve a l'acceleration en premiere et au passage en deuxieme

pourquoi c'est si cher?????
et les chappy c'est moins cher?

c'est cher le dax parce que c'est un style indemodable , et une mecanique sans failles

ca tient bien la cote

le chappy regarde sur ebay , super propre ca va jusqu'a 800€

ok donc les chappy sont moins cher.......
et les chappy ou dax sa se fabrique toujours???????