Bonjours à tous !!

Je m'appelle Fabrice (alias Zorb@).
J'ai un Ciao de 1981 depuis 1an.
Quand on me l'a donné il était irrécupérable (une vraie épave !!, si j'avais pu prendre une photo vous auriez halluciné ).
Mais grâce à ma passion et à mon père, on l'a remis en état.
Et voici le résultat, je l'ai baptisé Ciao "Blue sky".





Le moteur est d'origine, j'ai juste changé le pot (LeoVinci Carbon Fiber) et j'ai pour projet de changer l'embrayage (marre de démarré en pédalant à chaque fois que je m'arrête )

Comme quoi rien n'est impossible !!!

belle bête

Salut à toi pense a t'inscrire sur la carte !

jolie remise en état.....

salut et bienvenue

bien propre , dommage pour le gros poc du pot

par contre les pedales de vtt crantées , brrrr , j'ai un mauvais souvenir d'un rippage , enfin mon mollet en porte encore la trace

a bientot

a ouai c'est clair la chataigne qu'il a pris le pot ca doit vachement handicaper la brele non ?

Ben le "poc" sur le pot est d'origine quand je l'ai acheté neuf (70€). Beaucoup de gens me l'on fait remarquer. C'est en fait un système créé par Leovinci exprès pour que les pédales puisse passer librement (vu que c'est un pot à passage haut) et aussi que la béquille puisse rentrer normalement. Au début les pédales ont pa mal frottées mais grâce à un système de patte de fixation maison je n'est plus ce problème. Et donc comme la cabosse est d'origine, les perf' ne sont absolument pas touchées (65-70 km/h). Mais c'est vrai que ça fait bizarre mais bon il est beau mon pot

ah c'est vendu neuf comme ca ? sont fous chez leovince

Ben oué. En même temps ça évite au moins d'enlever les pédales et de faire la "poussette" . Sa fait une idée tuning supplémentaire de laisser les pédales comme ça on en met des jolies (en évitant le rippage bien sûr , dommage pour ton mollet, c'est les risques du métier).

salut et bienvenue belle restau

Merci pour vos compliments. Sa fait longtemps que j'en ai pas entendu à l'égard de mon Ciao. Habituellement auprès des jeunes et des potes (je pense que d'autres membres du forum on connu ça), on entend souvent dire "T'as un Ciao ? Pahh la honte, c'est pourri ça !!!". Et sa m'arrive encore, mais un point positif, étant donné que dans mon coin (Entre Valence et Montélimar) il n'y a pas de Ciao, ça me permet de me démarquer, de me différencier et j'ai même la côte auprès des jeunes en mob. C'est ça la CIAO TOUCH'

Tiens jvoulais préciser sur la remise en état, au niveau du piston, il était resté coincé dans le cylindre (il a pas du rouler pendant eu moins 5-6 ans). Comment j'ai fait ? C'est tout simple mais un peu bourrin, un marteau et un burin pour débloquer le tout. 10 min à taper dessus avant qu'il se décoince (une des 2 bague était cassé, c'est ptèt pour ça que le mec l'a abandonné, méchant monsieur). Je roule toujours avec ce piston depuis sa remise en marche (1 an et demi environ) et j'ai jamais eu de problèmes à ce niveau.

J'adore remettre des mob en état, si sa vous intéresse je pourrais vous poster une photo d'un 102 peugeot que j'ai restauré et qui était dans le même état que le ciao quand on me l'a donné (une épave en gros).

bienvenue à toi!!
je vais mettre tes photos dans le parking!

Euh... Quelqu'un pourrait-il me dire quel est le modèle de mon CIAO ? (PX, Bravo,...)
C'est plus pratique de savoir le modèle pour l'achat de pièces.

Il est de 1981 donc je pense que c'est un PX mais je suis pas sûr.