salut, c'est quoi la différence entre un vario, et un "vario polini speed control"?, c'est pareil mais c'est juste que c'est de la marque polini au lieu d'être d'origine, et c'est plus style aussi ?

et sinon quand on dit "vario", ça comprend l'ensemble qui se fixe sur le vilebrequin+ ce qui va sur le moyen arrière?

la difference entre un vario d'origine , qui designe seulement la partie fixée a ton vilebrequin , et un vario polini ou malossi , c'est pas que le style , ou les petits bouts de plastique rouge chez malossi ou bleu chez polini

c'est surtout une difference de taille au niveau de la joue mobile , qui te permettra de monter plus haut et donc d'aller plus vite que l'origine

mais aussi une difference au niveau des galets , bien qu'on puisse les trouver chez malossi pour de l'origine , la gamme n'est pas autant etendue que les galets en 13x16 qui equipent les vario de marque , donc des reglages bien plus precis

merci pour ta réponse, donc c'est beaucoup mieux quand c'est de marque...
Par contre il y a quelque chose que je n'ai pas bien compris: quand tu disais ça :"

Citation:

qui designe seulement la partie fixée a ton vilebrequin

"
tu repondais bien à cette question?
et sinon quand on dit "vario", ça comprend l'ensemble qui se fixe sur le vilebrequin+ ce qui va sur le moyen arrière?
dans ce cas, comment s'appel la partie sur laquel se met la couroie qui est fixé sur le moyeu arrière? est-elle forcement d'origine ?(je veux dire, est-ce qu'on ne peut changer que la partie avant si on veut faire une amelioration?)

voilà, merci d'avance, et désolé d'insister...

a l'arriere c'est un embrayage , c'est forcement d'origine , mais avec un diametre de 100 ou de 90 a la poulie mobile , selon les modeles

et il existe une cloche qui est toujours en projet il me semble , chez sprocatti

on est deja deux au moins a baver dessus



tu peux aussi tenter une preparation des masselotes de l'embrayage arriere , de la meme facon qu'on avait expliqué pour l'avant ,

mais la il faut percer un trou de 10mm de diametre sur chaque masselote

ou quelle est la photo ? ciaociao je suis sur que t'as ca en stock

ciaociao a écrit:

voilà voilààà........sitot dit, sitot fait!.!.!!!!!.!!!

A ok c'est bien ce qe je pensais. Alors là c'est l'ultime question:qu'el est le prix? j'avais entendu que ça vallait 200 euros environs (sur le forum), c'est vario+embrayage?
et sinon un vario polini, vous pensez que ça vaut combien?
merci encore une foi pour toutes ces précisions, j'espère que ces questions n'avaient pas déjà étés posèes.

a moins d'avoir un gros coup de bol , c'est a peu pres le prix que tu le touchera

par contre ca comprend l'ensemble vario , embrayage et moyeu arriere , s'il n'y a pas le moyeu , la valeur est moindre , vu que c'est la piece qui vaut le plus cher neuve

le vario polini , au dernieres nouvelles coute 72.50 et le malossi 59 , sur notre shop favori

et pour ces questions , bien sur qu'elles ont été deja posées

mais ca fait parler

voilà voilà!! le temps de l'herberger.......et voilà en image, l'explicatif de zmax83....



comme d'habitude, aux éxtremités des fléches, on peut deviner les trous à effectuer!!!

pour l'allégement des masselottes d'embrayage!!!

merci ciaociao t'es un pro

tout le plaisir est pour moi, mon max....

pour un ensemble vario il faut une courois spécial ?

si oui quelle taille et ref ?

mercie

euh il faux une 13x 975 pour un embraillage arriére de 100

cher norauto il y en a