Bon j'ai trouvé un moyen d'enlever le volant magnétique après 1h de réflexion

Alors il vous suffit d'enlever les vis du petit carter, de caller le carter sur des protections de l'étaut. Puis de taper un peu sur le haut du vilbrequin (au dessus du filletage) afin que le carter se décolle d'un millimètre, puis avce un tourne vis, faire levier pour soulever tout doucement et de part et d'autre du carter régulièrement.

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Retourner le carter comme ça:



Puis de tape dans le trou du vilbrequin avec un objet ressamblant à ceci:





En 2 coups avec un marteau, le vilo vous tombe dans les mains





Et biensûr le volant magnétique vient par la suite.

J'espers que je vous aurrais aidé, et si vous avez des questions n'hésitez pas.

J'ai essayé cet aprem mais je pense que le carter vient plus ou moin facilement selon le moteur car j'ai vraiment mis du temps

et j'ai meme fais une grosse boulette car en faisant levier avec le tournevis j'ai cassé a peu prés 5mm du carter : avec une photo c'est mieux donc voila

Viens chez moi je te le fais. Et t'auras plus de pb. T'en fais pas si c'est juste un peu sa va. Ne continu pas pour ne pas empirer les choses.

au final j'ai réussi a extraire le petit carter. Le villebrequin et les roulements sont bien resté dans le gros carter comme dans ton post mais je me suis arrété là
c'est une bonne technique mais aprés je pense qu'il est préférable de changer le villebrequin car en tapant dessus il peut se voiler et en faisant levier il peut etre rayé.et il faut obligatoirement changer le joint entre les 2 carters. je ferais des photo du morceau cassé mais heuresement j'ai un 2eme moteur sur lequel je fais faire la prépa mais celui ci je vais quand meme le faire avec l'arrache

Oui je sais qu'il faut changer les joints, mais bon c'est pour une prépa moteur ou tu change presque tout. Mais sa n'abime rien, expérience garanti. C'est vrai que j'avais pris un mauvais départ mais j'ai trouver cette technique et je n'ai rien cassé

Est ce que quelqu'un pourrait me confirmer que la matière que j'ai cassé que j'ai enlevé avec le tournevis n'est pas un probleme important et si je peux remonter le moteur sans me faire de soucis pour la suite ou s'il est trés conseillé que j'utilise l'autre moteur ??
merci

Alors par contre fais gaff car il y a des numéros sur les craters et je n'avais pas les même alors j'ai du recomencé ma prépa sur les autre carter (ceux de ma mob). Regarde bien les numéros, ils sont à la sortie des carter la où vient le cylindre.