comparatif pots style origine

une chouette vidéo de nos amis ritons, avec banc d'essai, courbes, comparatif avec de vrais détentes, etc ...

vraiment des tests de "pro"
dommage que je ne comprenne pas l'italien :-(

Gianelli à monter sur un ciao an 81 origine avec carbu 13 gicleur 58 et filtre malossi c'est bon?

le malossi donne beaucoup d'air, mais peut-être que le gicleur sera quand même un peu gros.
à voir. mais bon en tout cas y'a pas de risque de casse.

d'autres pourront t'en dire plus.

Pour toi le meilleur filtre a air fisfor?

le malossi apporte beaucoup d'air ce qui va bien avec un cylindre de 43mm.
sur un 38 avec un gicleur adapté je ne pense pas que ça pose souci.
2 inconvénients à mon idée :
la mousse ne va pas jusqu'aux extrémités de la boite à air.
je l'ai déjà retrouvé ouvert en deux et ça c'est pas du tout bon pour le cylindre.

je ne sais même pas si mon 43 n'est pas niké par sa faute.
il faut que je le verrouille avec  un rilsan pour éviter ce très fâcheux inconvénient.

J ai un cylindre d origine donc 38.2
Question Joyeux, pourquoi le filtre ou l'absence de filtre ferait mal au cylindre?
Deuxième question encore plus Joyeux il a un vis qui tourne dans le vide côté droit du carter j'ai l'impression qu'il n y a pas de pas de vis...prise d'air assurée ???

il y a 5 boulons (vis + écrou + rondelle) pour fermer le carter. elle sont toutes nécessaires. en plus d'amoindrir la rigidité de l'ensemble ça peut effectivement créer une prise d'air.
ta photo est microscopique, mais on dirait que les têtes de vis sont à l'extérieur du carter alors quelles devraient être à l'intérieur pour être bloquées en rotation par l'emprunte prévue à cet effet dans le carter.
c'est pas très grave mais bon ...
ta vis tourne dans le vide parce qu'il n'y a pas d'écrou de l'autre coté.



le filtre joue sur le réglage de la richesse du mélange et donc sur le rendement moteur et éventuellement si c'est trop pauvre sur sa santé en serrant.

le kon, c'est celui qui fait n'importe quoi en croyant tout savoir et qui nike tout, ce qui n'a pas l'air d'être ton cas.  

Fisfor t es tombé du ciel pour moi.....
Du coup j'ai craqué complet...tout est démonté !
Je ne sais si je vais pouvoir faire ça tout seul.
Le mécano qui me l'a remonté n'est pas un spécialiste en tout cas joint de culasse alors qu'il en faut pas...piston complètement rayé sur un côté alors qu'ilétait tout neuf!
Perte ou fauche de pièces.??!!...gros doute!
Plus de cache cable métallique ,plus de cache allumage escargot ,plus de comodo klaxon, plus de cache ressort selle, plus de cache cylindre fer ... + 100 euros dans le bon coin. LoL
Plus confiance.
Pourrais je te faire parvenir des photos demain?
Merci

je sais que ce n'est pas vraiment casher mais moi aussi maintenant je mets des joints de culasse. plus de fuite dégueulasse.
sinon pour le reste c'est un peu le souci. on trouve toutes les pièces sans problème, mais y'a le prix avec les frais de port ...

tu devrais quand même créer un nouveau sujet pour la restauration de ton ciao, parce que là, on déborde légèrement du sujet "pot origine".
et pour les photos mets les en taille un peu plus grosses. 240x180 c'est pas bien grand. après tu peux utiliser le lien miniature de servimg pour l'insérerr dans ton texte.