CIAO 2.0 - la version Malossi de l'électrique

Bonjour à tous,

Comme indiqué dans ma présentation, je me lance dans la restauration d'un vieux CIAO que j'ai depuis une vingtaine d'années dans ma cave.

voila bête

Après une tentative d'upgrade avec kit complet malossi et embrayage, divers déménagements, un neveu qui reprend le projet 10 ans après et perd des pièces ... .bref, disons que je repars avec une base épurée d'autant plus que la tige de la selle et les gardes boues ont été bien "limés"

J'aime le style et je vais conserver cet esprit "low"

La restauration consistera en la modification du châssis pour s'adapter aux grosses pièces électriques. Je viens de recevoir tout le faisceau, le variateur, le moteur, le transformateur ... tout ce qui est électrique et nécessaire mis a part la batterie de la moto LMX 161 d'une super petite entreprise française qui fait des motos électriques  type 50 homologuées.

Dès que les modo me laisseront poster des photos, je vous montrerais les pièces.

Après, coté connaissance CIAO, je suis .... comment dire .... une bille

Je ne connais pas le modèle, je n'ai rien sur l'année .. bref, il y a du chemin avant qu'il roule de manière homologuée !! je compte bien sur vous  pour me guider.

Si quelqu'un peut m'orienter vers un lien / site qui peut m'apporter une réponse .. ou bien une réponse directe
Je n'ai plus de plaque constructeur, j'ai passé le numéro châssis et moteur aux fichiers et ils ne ressortent pas volés...
La gravure du cadre indique  * ZAPC 24000 * 00005640
(pour les personnes qui se poseraient la question, je viens de passer 1H à trouver quelque chose qui pourrait me renseigner sur le forum)

PS: pour la forme, il est identique à celui en entête du forum

Projet génial, il y'en a eu des similaires sur le net mais jamais sur ce forum d'après mes souvenirs, en électrique ton ciao sera super mais vraiment très très nerveux !

En plus avec variateur, il te faudra surement un rapport un peu plus long pour calmer l'engin

Et bien entendu que tu peux poster les photos !

T’arrives toujours as a mettre des photos ?

vespa-dr a écrit:

en électrique ton ciao sera super mais vraiment très très nerveux !

En plus avec variateur, il te faudra surement un rapport un peu plus long pour calmer l'engin

Et bien entendu que tu peux poster les photos !

Je pensais pas vraiment à un variateur de type courroie ? mais plus à un variateur électrique de type potentiomètre électrique? Le moteur électrique a lui seul peut encaisser les régimes et peut se passer de boîte à vitesse.
Je me trompe sûrement mais dans ce cas il faudra bien réglé le vario. Une poulie mono serait très bien.

deepduster a écrit:

T’arrives toujours as a mettre des photos ?

vespa-dr a écrit:

en électrique ton ciao sera super mais vraiment très très nerveux !

En plus avec variateur, il te faudra surement un rapport un peu plus long pour calmer l'engin

Et bien entendu que tu peux poster les photos !

Je pensais pas vraiment à un variateur de type courroie ? mais plus à un variateur électrique de type potentiomètre électrique? Le moteur électrique a lui seul peut encaisser les régimes et peut se passer de boîte à vitesse.
Je me trompe sûrement mais dans ce cas il faudra bien réglé le vario. Une poulie mono serait très bien.

alors oui, on parle de variateur électrique, aucunement besoin de boite ou autre. La seule chose qu'il faut que je calcule c'est le rapport pignon (plus exactement poulie moteur) et poulie arrière en fonction de la démultiplication arrière. Je vais me baser sur leur moto et augmenter un peu la donne pour avoir plus de pointe sachant que le démarrage devrait être largement suffisant

Leur moto est bloquée à 45 km/h, j'aimerais bien 65 km/h parfait ratio entre la prise de danger et le coté limace

Pour les photos, il y a clairement indiqué en bannière, en gros, qu'en tant que nouveaux je dois attendre 7 jours ...

65 Km/h clest déjà trop rapide pour le tape cul qu’ est le ciao.

Pour les photos utilises l’hébergeur du serveur du forum.

c est clair que c est un tape cul sa va secouer grave si la route est pas top

thebox a écrit:

c est clair que c est un tape cul sa va secouer grave si la route est pas top

je dois vous avouer que je n'ai jamais eu la chance de rouler avec

Apres, son utilisation sera à 95% de la ville et périphérie .. c'est juste pour aller au boulot.

Même avec une bonne selle et un renfort de suspension avant vous trouvez que cette vitesse est excessive ? Si tel est le cas, je mets une poulie plus petite et en 5' c'est réglé

et en ce qui concerne les numéros du CIAO, quelqu'un pourrait m'aider pour que je connaisse l'année de fabrication afin de tenter de l'immatriculer directement en électrique ? En contre partie je m'engage à partager avec vous l'expérience si d'autres personnes sont à l'avenir interressés

65 ça le fait bien en ciao.
pour ton, n°, étant donné que c'est un ZAPC je pense que c'est un mix et pour les mix y'a que jo et ses clous qui peut te donner une réponse mais il ne poste plus trop depuis un moment.
ils ont été produits de 96 à 2001 me semble-t-il.

je confirme zapc c est bien un mix

thebox a écrit:

je confirme zapc c est bien un mix

Super on avance !!

Une petite idée de la période de fabrication ? je me suis toujours demandé quel âge il avait.

fisfor a écrit:

65 ça le fait bien en ciao.
pour ton, n°, étant donné que c'est un ZAPC je pense que c'est un mix et pour les mix y'a que jo et ses clous qui peut te donner une réponse mais il ne poste plus trop depuis un moment.
ils ont été produits de 96 à 2001 me semble-t-il.

ZAPC24 ce n'est pas un Mix mais l'avant dernière version de CIAO (comme sur le logo du Forum)
le Mix c'est un ZAPC03

thebox a écrit:

je confirme zapc c est bien un mix

ZAPC03 est un Mix mais pas ZAPC24

Duff a écrit:

thebox a écrit:

je confirme zapc c est bien un mix

Super on avance !!

Une petite idée de la période de fabrication ? je me suis toujours demandé quel âge il avait.

Ton Ciao est d'avant 2000. Je dirais 1998-1999

me rappelait que y'avait une baise au niveau des ZAP, mais je ne savais plus laquelle.
c'est pour ça que j'avais pris des pincettes.
bien rectifié.

en tout cas t'es bien balèze sur les modèles de ciao et cie.
c'est bien cool d'avoir un gars comme toi sur le fofo.

Est-ce que cette "version" a un nom ? car je vais en avoir besoin pour l'immatriculation ...

Ou sinon, je mets MIX quand même ?

Nonce n'est pas un mix. Pour l'immatriculation eu as besoin uniquement du type (ZAPC24) et du numéro de chassis et pas dume la dénomination commerciale

sallemna a écrit:

Nonce n'est pas un mix. Pour l'immatriculation eu as besoin uniquement du type (ZAPC24) et du numéro de chassis et pas dume la dénomination commerciale

Merci à toi

je pensais que c'était obligatoire.

ps: c'est quand même fou d'avoir un modèle no name .... c'est un type 24 quoi

question con ... je mets quoi comme date de mise en service ?  car d'après tout ce que j'ai lu, Piaggio ne répond plus à ce genre de question même contre compensation financière...
Si c'est introuvable, j'invente une date en 1998 ?

Si di tu veux un certificat de conformité Piaggio tu peux faire la demande sur le site internet de Piaggio France mais ça coûte 130€

Duff a écrit:

Si c'est introuvable, j'invente une date en 1998 ?

moi mon ciao et mon bravo ont tous les 2 été fabriqués le 11 septembre. c'est fou ça non ?

me revoilà après une semaine et je peux enfin mettre des photos  (enfin y'a pas grand chose à montrer encore vu la dépouille) photo dans le premier message

Alors 20-30€  passe encore pour un papier mais 130 € pour que quelqu'un clic sur un moteur de recherche en inscrivant un numéro, faut pas abuser .....  je crois que je vais faire une "FISFOR"

ps: bientôt des photos de la partie électrique

Bon ... ben voila comment claquer un smic sur un truc ou je ne sais même pas si je vais avoir le droit de rouler légalement

En tout cas, toutes ces pièces viennent de la LMX 161 qui est homologuée.


au passage, si vous connaissez un tôlier sympa en normandie (de préférence du nord) , j'ai un petit boulot

Il y a un peu de motif à faire sur le cadre pour que tout cela soit esthétique et renforcé. Le plus compliqué sera de placer le variateur car il ne rentre pas au centre, je vais devoir le mettre sous le cache latéral droit à l'arrière en reculant le fond coté jante pour gagner 2 cm et en déformant le cache ..!

Bien beau projet que cela
Même si je pense que cela va être dur à homologuer

Moi j'ai dans le fond de l'atelier mon cadre rouge, j'ai récupéré un alternateur et j'aimerai faire un montage que j'avais vu sur youtube d'un mec qui fait pleins de trucs avec les alternateurs (mob, vélo, kart electrique)

Bon délire en tout cas

jeannot91 a écrit:

Bien beau projet que cela
Même si je pense que cela va être dur à homologuer

Entre rétrofit et le choix d'avoir pris toutes les pièces d'un véhicule homologué... j'ai fait mon max ! dans tous les cas, vous connaitrez l'évolution du projet car en contre partie je vais avoir pas mal besoin de vous