Moyeu arrière vario et mono

Quand tu as une configuration un peu plus poussé, les frottements sont un peu plus "augmenter "

Personnellement je fais un nettoyage une fois par ans, ça suffit, vla bassine c'est toutes l'huile et limailler voici le résultat :

Mets du p18 mecarun dedans ! Ça empêche la dégradation du aux frottements. Très efficace, en mets partout.

ah tiens, et pour le joint du carter, vous faites comment ?
papier mariné dans l'huile, ça le fait ou ça fuit ?

Je remets l’ancien avec pâte à joint.. ça tien.

ah bin j'en ai acheté des neufs.
ça serait ballot de mettre de la pâte si c'est pas nécessaire.
merci quand même ça peut servir, pour un plan galère.

d'autres avis ?

Ha oui pourquoi pas? Tu regardes, avec des neufs ça fuyait chez moi, donc maintenant je me fait plus chier à démonter et remonter pour rien. Surtout si tu le remonte directement sur le ciao sans vérifier.. mdr! J’ai laissé reposer une nuit pour voir à chaque fois si ça suintait un peu, surtout en bas vers le levier du frein. Tu poses le moyeux en position comme en réalité bien dégraisser avant. Le lendemain si tu as du mouiller dessous.. c’est loupé! Tu peux même laisser 2-jours. J’ai refait 5 moyeux comme ça. Système D!

ah bin c'est ça que je voulais savoir : joint neuf tout seul : emmerdes.
tu avais laissé mariner les joints dans l'huile avant ?

fisfor a écrit:

ah bin c'est ça que je voulais savoir : joint neuf tout seul : emmerdes.
tu avais laissé mariner les joints dans l'huile avant ?

Non pas mariner mais juste imbibé avant. Peut-être que c’était faux?

Avec les vieux joints, je les dégraisse à fond et toutes les surfaces d’ailleurs avec de la pâte joint ensuite. J’ai choisi la facilité mdr!

Ensuite c’est ma solution après des galères. D’autre n’ont pas de problème. Avec des joints épais ça devrait « normalement » aller.

[quote="deepduster"]

fisfor a écrit:

Ensuite c’est ma solution après des galères.

ah, là tu as touché une de mes cordes sensibles : le vécu.
bon, si je n'ai pas d'autres témoignages je ferai bien comme tu as dit.

Bien non pas trempé, mais imbibé avec de l’huile.

Oui pate a joint c'est la facilité mais au moins zéro fuite, mais il faut dégraisser avant.

Sinon sans pâte, il vaut mieux utiliser de la graisse plutôt que de l'huile. La graisse niveau étanchéité c'est mieux.

Personnellement pour les joints, la je dois en avoir encore quelques-uns de mon stock de ya 10ans , mais je préfère les epais que les reproduits

bon bin suite à vos conseils j'ai commandé un tube de loctite 5922.
ça tient à peu près à tout et c'est démontable et nettoyable sans trop de soucis.
je ne peux pas sentir le silicone de façon générale.
je dois faire 10 séances de yoga avant chaque réfection du joint de douche.

Tu as une méthode pour l'appliquer, vraiment une fine couche pour ne pas faire déborder à l'intérieur

Perso je me fiche si ça déborde dedans, mais je repasse avec l’ongle les rebords interne pour enlever de la pâte sur 1 mm environ.


Lorsque ça s’écrase, la pâte rebouche les 1mm raclés.

deepduster a écrit:

Perso je me fiche si ça déborde dedans, mais je repasse avec l’ongle les rebords interne pour enlever de la pâte sur 1 mm environ.


Lorsque ça s’écrase, la pâte rebouche les 1mm raclés.

Je fais pareil, après vous faite bien comme vous voulez les grands