Besoin d'un petit coup de main pour mise au point moteur

Bonsoir
Tout est dans le titre....
Sur mon Ciao j'ai assemblé un moteur et celui-ci ne fonctionne pas bien....
Il démarre sur un filet de gaz mais ne tiens pas du tout le ralenti....
La config:
Bas moteur électronique d'origine, joints neufs, roulements neufs
Embiellage d'origine
Cylindre piston culasse Polini liquide, piston et segments neufs
Carbu de 13/13 neuf gicleur 66 ( livré avec le carbu)
Filtre a air Malossi
Bougie br8hs neuve
J'ai supprimé le décompresseur qui fuyait
J'ai de la compression
J'ai vérifié l'étanchéité du moteur en le mettant sous pression et il n'y a pas de fuite
J'imagine que le gicleur n'est pas correctement dimensionner....
Avez vous une idée du gicleur a utiliser????
Merci a vous

Salut, essaie de voir si tous les conduits de ton carburateur son bien débouché.

Sinon 66 ou 68 me paraît cohérent, essaie de boucher la moitié de filtre avec ta main pour voir si ça vient de la

Bonsoir....
Je reviens vers vous car le moteur ne démarre tjrs pas....
Cela devient énervant...
Comme déjà évoqué toute les pièces sont neuves...
Y compris le carbu (je l'ai re- nettoyé cette après midi)...
Il y a de la compression, de l'allumage, pas de prise d'air ( test sous pression)...
Il démarre quand je met de l'essence dans le cylindre, mais en mode normal, je pense qu'il n'aspire pas l'essence du carbu et il crachote par le filtre a air...
Avez vous une idée...
Merci

le robinet d essence tu l a vérifier ?

Salut fif...
Il est neuf et fonctionne parfaitement...
D'autres idées...

Salut, es ce que tu as nettoyé ton réservoir au cas où ? Tu as tout bien monté (piston dans le bon sens...)?

Bonjour...
Le réservoir est propre, mais j' ai mis un filtre par sécurité...
La cuve du carbu se remplit sans problèmes mais la bougie est toujours sèche...
A+

Hello
T'as modifié le vilo ? Ou bien agrandi l'admission pour passer le carbu de 13?

Bonsoir a tous
Pas de modif du vilo ni de la pipe d'admission
Cet après midi, j'ai essayé un autre carbu 13/13 avec un gicleur de 58, j'ai mis un filtre a air d'origine et miraculeusement il a démarré....
Peut être que mon carbu neuf a un problème, je réessaye demain pour voir....
A+

Carbu 13 filtre à air d'origine

Bonsoir....
Le filtre a air d'origine c'était pour les essais....
Les nouvelles sont:
Le moteur démarre...
Mais il ne tiens pas le ralenti, pour pas qu'il ne cale je suis obligé de laissé l'accélérateur a moitié...
J'ai passé le gicleur a 68 et le filtre a air Malossi...
Avez vous une idée ???

joue avec le starter, ça te donnera une indication.

Augmente le ralenti

lorsque l'accélérateur est à mi course, ça fait longtemps que le réglage max du ralenti est dépassé.

Alors peut-être que ton câble d'accélérateur est pas assez tendu

Bonsoir a tous...
Pour vespa-dr...
Comment tu défini que le gicleur de 66-68 semble cohérent???
Par expérience ou par calcul ??
Merci

Ben2514 moi perso quand je mes un carbu 13 je laisse le gicleur de 66 et après je poffine

bienvenu au club
j ai un problème similaire
le moteur n'aspire pas et le mélange stagne et coule par le carbu
j'ai reçu un cylindre piston neuf et on verra bien

sinon problème d étanchéité de l admission rotative
( carbu neuf bougie neuve pot pas bouché)

par contre il démarre au starter et cale tout de suite

vérifie le pointeau pour voir si celui ci n est pas bloque

j ai mis un carbu neuf
c'est pareil mon pointeau fonctionne la cuve est bien remplie