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 Le Ciao de Christophe

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Jackso
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MessageSujet: Re: Le Ciao de Christophe   Ven 11 Jan 2019 - 8:38

Je vais aller acheter de la résine avec aluminium pour boucher encore ces volumes morts.
Ceux-ci serons fermés derrière ma bague qui est soudée sous le plan de joint du cylindre.
Pas de risque de casse en utilisation et avec le travail que j'ai fais pour optimiser ces carters c'est dommage de laisser ces volumes.

L'objectif est d'avoir le moins de volume mort pour avoir la meilleur dépression possible quand le piston remonte et donc un remplissage des carters optimisé.
Voilà pourquoi tous ces efforts !

Ces carter sont faits pour les gros cylindres, moi je reste en 50 cm3 mais j'optimise toujours mes moteurs.

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Jackso
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MessageSujet: Re: Le Ciao de Christophe   Ven 11 Jan 2019 - 21:04

Salut à tous,
là je vais avoir besoin de vous.

Comme j'ai récupéré ce Ciao et qu'il manquait des pièces je ne sais pas si je dois et comment remonter l'entretoise de droite (celle entourée en rouge):

Dans quelle sens elle se monte ? j'ai vu les deux sens sur la toile.




Comme je vais monter un vario Malossi est-ce que je dois monter aussi l'entretoise noire ?




Merci pour votre aide !
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vespa-dr
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MessageSujet: Re: Le Ciao de Christophe   Sam 12 Jan 2019 - 21:02

salut je crois que tu dois monter d'abord la rondelle noir et ensuite la rondelle de droite ! la rondelle noir sert si jamais ton vario frotte sur le cadre!

Bien pour ton carter, c'est du bon boulot
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jo et ses clous
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MessageSujet: Re: Le Ciao de Christophe   Dim 13 Jan 2019 - 9:29

la rondelle épaulée à droite c'est le grand diamètre vers le volant moteur
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Jackso
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MessageSujet: Re: Le Ciao de Christophe   Dim 13 Jan 2019 - 21:30

Ok super merci à vous ! Si je comprends bien le serrage du variateur plaque donc le volant moteur sur son cône alors !
Il me manque l'écrou du variateur..... Je vais commander ça avec un pot !

Encore merci pour votre aide !!!
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vespa-dr
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MessageSujet: Re: Le Ciao de Christophe   Lun 14 Jan 2019 - 11:40

Exactement , et ne soit pas surpris car quand les 3( 2 longues vis traversantes + petite ) vis de maintient du moteur ne sont pas serrés, ça a tendance à frotter contre le cadre, c'est normale car quand c'est desseré le cadre n'est plus compressé donc il se relâche un peu sur les côté !

Attention ces vis là sont assez fragile, achète un kit qui contient aussi ces 3 vis, ça évite bien des ennuis, ou bien fais les toi même , c'est ce que j'vais fais !

Fait un bon rodage de ton kit alu et ensuite fait toi plaisir ! Si tu as une demande pour régler ton carburateur, fait une demande sur le forum !
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Le Ciao de Christophe
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