admission latérale => besoin de l'avis d'expert

Bonjour à tous,

Alors voila, j'ai besoin votre aide pour arriver à faire fonctionner un moteur avec admission latérale que j'ai acheté d'occasion (double intake).

Après un nettoyage complet du moteur, je viens d'essayer de le faire démarrer en mode admission latérale avec uniquement le carbu de 17 et en bouchant la pipe d'admission classique. Impossible de le faire démarrer...

Du coup j'ai vérifié
-Étincelle à la bougie
-Essence arrive bien dans le carbu
-Les clapets de la boite à clapet sont bien dans le bon sens
-La pipe d'admission d'orgine est bien étanche à l'air, je l'ai bouché avec un plastique rigide du bon diamètre

Puis j'ai mis de l'essence dans le moteur en passant par la bougie et le moteur à démarré pendant 2 secondes

Je suppose donc avoir un problème au niveau de la carburation...
Ayant récupéré ce moteur partiellement démonté et ne l'ayant jamais vu tourné il est donc difficile de savoir si l'admission latérale fonctionne, d'autant que j'ai retrouvé dans le carton des pièces moteur une sorte de joint pour boucher l'entrée d'air au niveau de l'admission latérale.
Il est donc fortement possible que le moteur ait tourné sur la pipe d'origine.

Pouvez vous me donner votre avis sur les tests à effectuer et réglage nécessaire?
Je précise que je n'ai que la pipe latérale gros diamètre, je ne peux pas monter 2 carbu de 13.






Merci

Pierre

Salut, d'abord dit moi ta config pour que je puisse t'orienter pour les réglages ! Mais ce genre de moteur me plait bien, facile accès au carbu...

ENsuite pour démarrer, tu bouche l'arrivé d'air du carbu et tu relâche, si ça démarre !

Pour ton carbu vérifie 2 choses:
- pointo pas coincé en position haute(bouche l'essence): flotteur bien libre
- starter enclanché

Ensuite l'admission latéral il faut savoir 2 chose:

1) il y'a une marque qui nécessite une boite à clapet et l'autre pas, je ne sais plus si c'est pinasco ou simonini

Salut Vespa DR,

Merci pour ta réponse rapide! Ma config => kit polini 43 en très bon état, carbu 17, boite à clapet.
Concernant le villo, aucune idée, je n'ai pas ouvert le moteur.
Pour le demi carter, il n'y a aucun marquage sur l’aluminium, donc je ne sais pas.

Je vais vérifier le carbu de 17 ce soir pour voir si ce n'est pas le pointeau. Pour le starter, il est bien enclenché.
Lors du dernier essai, le moteur ne voulais vraiment pas démarrer, donc je table sur un problème carbu, tout en ayant un doute sur le fait que l'assemblage de ce moteur puisse fonctionner.

A suivre donc...

Pierre

Tu arrives à bouger ton moteur vers la gauche à fond ? La pipe gène pas ?

Salut Vespa DR

Concernant ta question, pas de problème pour avancer ou reculer le moteur. Le cadre avait été ajusté à l'époque pour bien laisser passer la pipe.

Par contre, impossible de démarrer le moteur.

J'ai essayé en bouchant la pipe "origine" => aucun résultat
J'ai essayé en bouchant la pipe latérale et avec un carbu d'origine => aucun résultat
J'ai essayé avec 2 carbu => => aucun résultat

J'ai toujours de l'étincelle à la bougie et les carbu sont fonctionnel

Si vous avez une idée je suis preneur sans quoi le moteur va finir à la benne!!!

Bonne semaine

Pierre