Problème nouveau kit

Bonjour,

J'ai acheter récemment un kit 60cc DMP sur jmpb (c'est un 41mm). Mais seulement, lors du montage, aucun problème, (jai préparer les carters et la pipe en même temps) lors de l'essai gros soucis... Il ne tient pas les gaz, ca fume depuis le cylindre, ça ne démarre pas bien... Et quand ca prend, lorsque j'accélère, ca coupe ca reprend ca coupe ca reprend étc... Alors que jai une étincelle parfaite...
La flèche d'échappement est dans le Bon sens..

Segment dans le bon sens ?

vespa-dr a écrit:

Segment dans le bon sens ?

Je suis pas si sûr maintenant que tu le dis, j'avais deux segments, 1 en L et l'autre tout plat, jai mis le L en haut, exactement dans le
Meme sens que le L conventionnel, et l'autre en bas

Une réponse ?

Salut!
tes segments sont bien dans le sens des ergots ? il y'a un sens a respecter
comme ça :


Quand tu as préparé la pipe, es-tu sur de ne pas avoir percé la fenetre d'admission ?

vespa-dr a écrit:

Salut!
tes segments sont bien dans le sens des ergots ? il y'a un sens a respecter
comme ça :


Quand tu as préparé la pipe, es-tu sur de ne pas avoir percé la fenetre d'admission ?

Jai fraise la pipe mais jai fait un trou à l'allumage que jai rebouché a l'époxy et pour les segments ce lui la est bon, mais l'autre c'est dans quel sens ?

En générale c'est les inscriptions vers le haut ( si y'en a)

Est-tu sur de n'avoir pas abimé la fenetre d'admission ? Il faut agrandir la pipe à 13mm sur maximum 18mm de profondeur, si tu vas plus loins, carter moteur poubelle et un moteur qui ne fonctionne plus car plus étanche !!

vespa-dr a écrit:

En générale c'est les inscriptions vers le haut ( si y'en a)

Est-tu sur de n'avoir pas abimé la fenetre d'admission ? Il faut agrandir la pipe à 13mm sur maximum 18mm de profondeur, si tu vas plus loins, carter moteur poubelle et un moteur qui ne fonctionne plus car plus étanche !!

Jai donner deux trois coup de lime dans le trou de la fenêtre mais pas vers le haut, juste latéralement...

Et question carburation ? J'imagine que tu dois être avec au moins un gicleur de 64

vespa-dr a écrit:

Et question carburation ? J'imagine que tu dois être avec au moins un gicleur de 64

Actuellement j'ai un gicleur de 60, ça démarre un tout petit peu, mais au moment où je met le gicleur de 65 ça démarre plus

Comment tu as préparé ta boîte ? Est-ce que les 3 trous principal sur la boîte sont agrandi ou sont au même diamètre ?

Ils sont agrandis, jai fait un rectangle, je roulais comme ça d'origine et ça allait très bien

Essaye par curiosité avec une autre bougie, si même résultat certainement une prise d'air

retrocbm a écrit:

Essaye par curiosité avec une autre bougie, si même résultat certainement une prise d'air

D'accord merci, j'essaierai week-end prochain (dans 1 semaine) quand j'irai chez mon père, sinon les autres une idée ?

Bonsoir,

Comme bougie j'ai actuellement une BP5HS, est-ce que si je met une BP6HS ça ira mieux ? Ou alors je dois aller en dessous de 5 ?

Non plutôt l'inverse, minimum une B7HS.

retrocbm a écrit:

Non plutôt l'inverse, minimum une B7HS.

Le porte monnaie va pleurer, mais c'est un détail, tant que ça va marcher

Jo le bricoleur a écrit:

retrocbm a écrit:

Non plutôt l'inverse, minimum une B7HS.

Le porte monnaie va pleurer, mais c'est un détail, tant que ça va marcher

Avec une b5, ton moteur risque de chauffer et à terme de gros dégat !! B5 réservé à l'origine

vespa-dr a écrit:

Jo le bricoleur a écrit:

retrocbm a écrit:

Non plutôt l'inverse, minimum une B7HS.

Le porte monnaie va pleurer, mais c'est un détail, tant que ça va marcher

Avec une b5, ton moteur risque de chauffer et à terme de gros dégat !! B5 réservé à l'origine

Donc tu me conseille aussi du b7 ?

Oui B7hs en hivers et b8 en été

vespa-dr a écrit:

Oui B7hs en hivers et b8 en été

Okay parfait, quand jai percer ma pipe j'ai été un peu loin, du coup j'ai du reboucher a l'époxy dans l'allumage, c'est fiable ? J'en ai mis une grosse couche

A mon avis tu as un problème d'étanchéité à la fenetre d'admission , ou bien ton époxy c'est baré

vespa-dr a écrit:

A mon avis tu as un problème d'étanchéité à la fenetre d'admission , ou bien ton époxy c'est baré

Je peux pas avoir un soucis d'admission car je n'ai touché la fenêtre que sur la longueur... Pas sur la largeur... Et pour lepoxy je ne pense pas

Salut,

Alors jai monté ma b7hs ca va déjà mieux mais je crois que c'est un soucis de carburation... J'arrive pas à le régler... Jai monter mon gicleur de 65 ça va mieux mais c'est impossible à régler, aidez moi...

J'aurais besoin d'une réponse