Usure et nettoyage de la mob

Bonjour a tous!
Je debute dans la mob,j'aurai un ciao PX de 1997 d'ici quelques jours.
Acheter d'occase a 170€ pour un bon etat general

Je m'attends a devoir nettoyer carbu et decalaminer le bordel.Mais comment savoir quand il est necessaire de le faire...Car le proprio actuel est une fille,elle y connait rien du tout(pire que moi donc....) et je doute qu'elle est fait un quelquonque nettoyage....
Donc commen voir si il faut nettoyer carbu?decalaminer moteur et/ou pot?(deja le moteur se decalamine ou pas?)

Mais j'aimerai savoir comment on fait pour voir par exemple si les segments sont usés (et au passage ils servent a quoi les segments?),le piston (faut il le changer? quand?) et d'autres pieces eventuelement....
Je connais pas les pieces d'une mob,je sais pas ce qui peu s'usé et a terme causé un serrage,ou un cassage j'en sais rien du tout...

merci de votre aide!

J'm'y connais pas autant que la plus part des gars sur le forum ici...

mais j'vais essayer de répondre à ce que je connais!

Pour le carbu, tu peux le nettoyer par plaisir (maniac ^^) ou plus généralement quand tu sais plus rouler (souvent une crasse dans le gicleur ou quoi)

https://forum-ciao.jeun.fr/Le-garage-c2/Tutoriels-de-preparation-bons-plans-et-astuces-f12/demonter-son-carburateur-en-vue-du-nettoyage-t212.htm
Facile à faire, meme pour un novice! (j'ai moi meme réussi à le faire donc)

Décalaminer le Pot, je ne sais pas exactement quand il faut le faire... mais pas tous les mois! Si le pot du ciao n'a jamais été changé ca vaut peut etre la peine de le faire.
(Sujet déjà abordé, fais une breve recherche et tu trouveras ca de suite)
(pour le décalaminage moteur, le sujet a aussi été abordé mais je ne l'ai pas suivi donc à toi de lire.)

si le moteur tourne correctement pas besoin de changer de piston ou de segment (les segment c'est ce qui fait l'étanchéité entre le piston et le cylindre je ne me trompe.

le serrage est surtout du au fait que ton cylindre n'est plus assez lubrifié (mélange essence-huile trop pauvre).


Mnt je parle d'expérience,
toujours bon à vérifier l'était de la courroie, de la poulie, du vario.
si il n'y a pas de rouille dans le réservoir (le vider et nettoyer une fois)
nettoyer ton carbu peut etre utile.

les connaisseurs te donneront d'autres tuyaux!

Et en passant rajouter un filtre sur l'arrivée d'essence, comme ça pas obligé de nettoyer le carbu tout les, mois

Sa m'étonne que quelqu'un qui ne s'y connait pas trop se lance déja dans un démontage de moteur (oui, il faut décalaminer le moteur, si ça n'a ja mais été fait, il serait peut-etre temps...).

Se qui peut coser un serrage est souvent classique, manque d'huile !

Comme l'a dit Commodore, les segments font l'étanchéité entre le piston et le cylindre, ce qui te permet d'avoir de la compression, et d'avancer

De toute façon il faudra que tu tombes le moteur, meme moi j'avais confiance en l'ancien proprio... et les segments étaient à changer le moteur, j'en ai jamais vu un aussi noir (une couche de calamine d'au moins 1mm qui s'écaille dans la culasse et sur le piston ).

Sinon bon courage, et nettoie déja le carbu, je sais que la première fois c'est pas toujours facile...

Je vais tout faire a l'aide du totu :)

Par contre la calamine dans le pot je sais comment l'enlever,mais dans le moteur? Tout demonter et faire brulé a l'essence? Ou peut faire autrement avec le moteur?

Alors avec le moteur il faut le démonter de toute manière...

/!\il ne faut pas mettre le feu au moteur !!!

Il y a une technique pour enlever la calamine :

Pour le haut du piston : gratter toute la calamine avec un cutter et si tu peux avec du scotch britt

Pour les jupes de piston : papier à poncer 1200 avec de l'huile

Pour la culasse : nettoyer avec de la paille de fer

Toutes ces informations ont été prises ici :

https://forum-ciao.jeun.fr/Le-garage-c2/Techniques-ameliorations-et-questions-f5/au-sujet-du-decalaminage-moteur-t1370.htm?highlight=d%E9calaminage+moteur



Bon courage !

Bonjour et bienvenue dans le monde des ciaos !

Je retape de vieux cyclos des années 70 et 80 et je peux te donner un conseil...
T'as envie de rouler trés rapidement avec ton nouvel achat ? Alors pourquoi se prendre la tête à vouloir décalaminer ceci cela garde ces opérations pour plus tard.Si le ciao démarre et roule correctement tu fais connaissance avec lui en faisant des petits parcours au début puis tu vois comment il réagit.En général ces cyclos n'ont que le carburateur "gommé" aprés quelques années de stockage.
J'ai acheté un bravo (moteur ciao) dans son jus qui n'avait pas roulé depuis 10 ans.J'ai regonflé les pneus, rempli le reservoir d'un mélange à 4%(on met entre 2 et 3% d'habitude) histoire de remettre en place tout sans chauffer.J'ai démonté le carbu et gratté le fond de cuve et laissé tremper le cul du carbu dans de l'essence pendant 10 mn.J'ai soufflé dans les conduits du carbu.(parce que moi il ne démarrait pas faute de gomme dans le gicleur et cuve en 10 ans l'huile s'est transformée en résine dure)
30 mn après ma mini révision j'ai réussi au 1/4 de tour à le mettre en route.Je vérifie de temps en temps ma bougie ET C'EST TOUT !
Quand les performances diminueront j'attaquerait la calamine je sais le faire et c'est facile mais garde le plaisir de le tester ainsi

Ouai mais comment je peux savoir si les performances n'ont pas baissé ?
Je vais au moins decalaminé le pot...Je l'aurai demain,jvais faire un ptit tour de tout mes potes de la ville,et comme ca je le connaitrai ce ciao
Apres je verrai bien


Merci bcp pour votre aide!

Et bravo pour ton vieu ciao restaurer,quand on s'y connais en mecanique ont doit trop se regaler!!