kit polini 43 fonte pour ou contre ?

voilà j'envisage de porter mon choix sur un modèle polini fonte 43 mm.
quelqu'un en a t-il déjà eu un et quelles sont vos impressions?
(nervosité,consommation,pieces a adapter avec...defauts)
MERCI de m'aider dans mon choix.

c'est ce que j'ai sur le marlbo , ca marche pas mal avec la prepa dounet , c'est un peu plus fiable que celui en alu , mais un peu moins performant en contre partie




sinon que dire .....


juste que je vais pourrir ton post vu qu'on a un peu parlé des kit dans d'autres sujets ..





aujourd'hui au taf journée calme , dans un coin du magasin traine un vieux presentoir qu'il faut jeter , du tube carré de 4 quel dommage , un peu plus loin les vieilles suspentes des neon trainent par terre , plein de tige filleté et d'ecrou a disposition , vu que les voisins vendent de la feraille j'ai deux trois trucs a disposition et soudain l'idée surgit

en coupant le presentoir , on peut ....... ouais !!!
cette vis la , un trou ici pour passer la tige filetée , oah y'a plein de rondelles , un vrai jeu de mecano


et voila le resultat



un super chevalet special moteur de ciao



deux papillons a mettre , demain j'adapte un robinet sur un bidon et c'est parti pour les premiers reglages



au passage et en exclu , les premieres images du kit 46 polini sur carter speed engine

génial ton présentoir à merveilles!!!!

soude-y un pot d'origine pour les test moteur

Sa déchire, tu m'en vends-un?

super mais ça sert à quoi?


pour le kit: bon choix, la fonte dure plus longtemps

en fait ca sert a rien mais c'est beau

avec ca , tu tombe ton moteur , tu le pose la dessus et tu bosse au propre , tu me connais

pareil pour les montages , frequent chez moi , c'est bien pratique

zmax83 a écrit:

en fait ca sert a rien mais c'est beau

avec ca , tu tombe ton moteur , tu le pose la dessus et tu bosse au propre , tu me connais

pareil pour les montages , frequent chez moi , c'est bien pratique

et voilà, et un outil special CIAO de plus "made in zmax83"!!!!

zmax83 a écrit:

en fait ca sert a rien mais c'est beau

avec ca , tu tombe ton moteur , tu le pose la dessus et tu bosse au propre , tu me connais

pareil pour les montages , frequent chez moi , c'est bien pratique

et voilà, encore un outil spécial CIAO!!!! made in zmax83!!!!

tu a mi quoi comme vilebrequin?

max tu l'a ton banc de test suffit de fixer une bobine d'allumage et de souder un pot d'origine comme je le mettais plus haut et le voila le banc de test

c'etait le but des le debut steph ....

j'ai adapté un reservoir d'huile de mix , un longue durite , un carbu et un pot , demarrage a la perceuse et c'est parti

alors sa marche?

bien sur ca marche le doun en a fait un aussi
c'est super pratique

ouais c'est le top .... c'est un cadre de ciao .................. sans le gras

bravo pour cette idée...au lycée on faisait pareil avec des moteurs de voiture...
mon post marche bien mais j'ai peu de réponses par rapport à ma question du départ:
Kit polini fonte 43 ça arrache ? est ce nerveux ou pas ?
je pense le roder avec un carbu 12/12 (j'ai un 13 mis de côté) et un pot d'origine...(j'ai un polini Custom de côté) qu'en pensez vous?Faut-il que j'alèse la pipe à 13 en y étant ?

bravo62 a écrit:

bravo pour cette idée...au lycée on faisait pareil avec des moteurs de voiture...
mon post marche bien mais j'ai peu de réponses par rapport à ma question du départ:
Kit polini fonte 43 ça arrache ? est ce nerveux ou pas ?
je pense le roder avec un carbu 12/12 (j'ai un 13 mis de côté) et un pot d'origine...(j'ai un polini Custom de côté) qu'en pensez vous?Faut-il que j'alèse la pipe à 13 en y étant ?

alors on m'a toujours dit de roder le piston cylindre avec le reste de la config. qu il aura donc je te conseil de le roder avec le 13/13 et le pot de dentente et oui agrandi ta pipe a 13 pendant que tu y es

et le kit 43mm polini est moins nerveux que le malossi mais plus durable mais il est deja tres bien comme kit tu en sera pas decu

A+ et bon rodage

ouais kit 43 polini avec un bas moteur preparé c'est le top

si tu fraise ta pipe a 13 elargis un peu tes transferts , tu y gagnera




et pour en remettre une couche .....

le kit 46 polini c'est bien , avec un carbu de 13 ca craint

je viens de monter le carter a admission laterale sur le speed engine , carbu de 17 gicleur de 82 , filtre malossi qui va bien , c'est de la folie , y'a quelques reglages a faire pour que ca parte d'un coup , mais deja , rien qu'en tirant sur le boisseau on sent le potentiel

merci en tout cas a tirex pour le carter polini , cricri pour le kit 46, franck pour le villo , et philippe pour le petit carter le carbu et le filtre , grace a vous tous j'ai fait un moulin d'enfer



demain montage dans le cadre de px

vraiment trés beau moulin zmax83,

il doit bien ouiner!!!!!

Ouah quel moulin !
je ne savais pas que l'on pouvait mettre 2 carbus et différents en plus.
Le carter lateral avec pipe ressemble à celui que j'ai troqué il y a 2 mois sur ce forum contre des carters plastiques...

Tiens nous au jus pour les performances...

alors , le carbu de 13 c'est juste pour l'etanchéité de la pipe , ca fait chouette , mais ca ne sert pas , regarde le seul cable est sur le phbg
si j'ai le temps , aujourd'hui je fabrique un cache

le carter c'est bien le meme que celui dont on parlait ensemble , mais il a fallu le realeser pour que le kit passe

pour les perf , je vous dis ca ce week

J'y avais pensé que c'était pour le boucher mais moi j'aurais pas mis ça de peur de créer un volume supplémentaire de vide à aspirer par le vilebrequin.Surtout que même si ton carbu est bien étanche rien n'empêche les infiltrations d'air par la trappe d'accélérateur et le passage de câble. L'idéal serait un bouchon avec pâte à joint (durite+collier sur le carter et bouchon genre vis enduite de pâte à joint dans la durite à l'extrémité)Le tout trés court de façon à ne pas créer de volumes inutiles.ou alors trouver un embout plastique (cache que l'on trouve au bout de tubes neufs comme dans l'automobile)
Tiens nous au jus tu es notre testeur officiel... dans mon grand nord dans les années 80 on ne faisait pas mieux !

ou alors si j'observe bien la pipe carbu de 13 est démontable il suffit de mettre un joint de la même taille en dessous (elastomère ou carton huilé)

Rolala le moteur de fou !!!