probleme embrayage/montage échappement et klaxon....

Merci de regarder ce video https://youtu.be/_gncANRN-vs

https://i.servimg.com/u/f58/19/13/03/96/20170513.jpg

ta came d'allumage va trop loin , ton vilebrequin a du être bricolé
solution : changement du vilebrequin , des 2 roulements et du joint spi

salut les amis.j'ai acheter un vilebrequin bonne occasion.maintenant j'ai arrivé a demonter la couvercle de vilebrequin et j'ai trouvé que ce dernier et bloquer et ca tourne difficilement a la main .svp qu'est ce que je doit prevoir pour ne pas arriver a cette phase avec mon deuxieme vilebrequin.noter que c'est la premiere foi que je remplace un vilebrequin,j'ai pas pus arracher le vilebrequin de sa place.j'espere bien que vous soyer genereux avec vos idee merci d'avance.

Salut, pour extraire le vilebrequin, il faut chauffer autour de la zone de roulement avec un chalumeau au décapeur thermique!
Ton vilbrequin doit s'enlever s'en taper dessus si c'est assez chaud ( 200/250 degré voir +), tu met une goutte de bave si elle s'évapore avec un bruit c'est la bonne température ! Si ca ne veut pas s'enlever c'est pas assez chauffé

Prévoit des gants anti chaleurs

salut, comme j'avait pas un shalimo pour demonter le vilebrequin j'ai utilisé un séchoir normal pour chauffé et ca bien marché (nouvel astuce pour demonter son vilebrequin hhh) .maintenant je veut monter le joint spi ou pare a huile de vilebrequin mais je sais pas conbien de rondelle(join)je doit mettre(1ou2) si ca doit etre un seul join alors quel est la face correcte qui doit etre envers le vilebrequin ,celle qui contient un ressort metalique ou bien l'autre face.

le coté avec le ressort vers l'intérieur du moteur

jo et ses clous a écrit:

le coté avec le ressort vers l'intérieur du moteur

ca veut dire vert la chambre de vilebrequin ou vers la chambre cote electrique

la meme chose pour les roulement vilebrequin est ce que il y'a un sense ou face a respecter  ou bien ou on peut monter comme on le veut.

frere tu m'a pas dit ca necessite deux rondelle de joint ou bien une seule merci d'avance

il ne faut qu'un seul joint spi avec le ressort coté chambre de vilebrequin
pour les roulements , il n'y a pas de sens , attention ne pas oublier de mettre les rondelles fines avant de monter les roulements sur le vilebrequin et mettre des roulements non étanches ( 6203 c3 )

jo et ses clous a écrit:

il ne faut qu'un seul joint spi avec le ressort coté chambre de vilebrequin
pour les roulements , il n'y a pas de sens , attention ne pas oublier de mettre les rondelles fines avant de monter les roulements sur le vilebrequin et mettre des roulements non étanches ( 6203 c3 )

* VOILA UNE IMAGE POUR LES ROULEMENT QUE J'AI ACHETE DEJA .... le vendeur m'a donner ces roulements mais je voi qu'elle prend une reference differente de celle que tu m'a donné, est ce qu'il me faut acheter d'autre avec la référence 6203 c3 !!!
* svp frere pouvez vous me donner un lien d'image pour ses rondelle fine qui se monte avec les roulement ? j'ai aucune idée concernant l’épaisseur de ses rondelle ou le diamètre ... merci a vous tous pour l'aide , sans vos instructions je peut plus avancer dans mon projet de réparation ....

http://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/crankshafts/lagerset-krukas-citta.html

ici tu vois un kit complet , pour les roulements c'est bon , c'est 6202 celui coté allumage doit être C3 , et pour les rondelles tu récupéres les tiennes en démontant tes anciens roulements

mon culasse etais monté sur une chemise 80 alluminium mais maintenant j'ai une chemise 49 normal , est ce que ce culasse peut etre non compatible avec une chemise 49? ca peut etre la cause de calaminage moteur et de tout les probleme de mon moteur?si oui quoi faire maintenant est se qu'il y'a une reference ecrit sur culasse ou sur chemise pour savoir si il son compatible? comme vous voyer mon projet evolut tres lontement , merci pour l'accompagnement ciao

les amis qu'est ce que c'est passé au forum ou sont les connaisseur?

EST CE QUE LE FORUM EST INACTIF ??

je crois que c'est les vacances pour certain !

Puisque mon projet ne vous interesse pas  j'ai pas pu continuer sans aide.... maintenant j'ai mis mon moto a vendre detache et avec les pieces cachete nouveau sans jamais etre utilise... ca etais un jolie reve que j'ai aime le partager avec vous mais vous m'avais decu...  ciao a vous ciao au forum et avec grande tristesse ciao mon piaggio si.

Bonjour, votre projet nous intéresse , je pense que ta culasse est compatible mais il risque d'y avoir des souci d'étanchéité; il faut tester !