Bravo qui cale

Bonjour !
Alors j'ai un bravo tout d'origine ect. J'ai changé le condensateur et le rupteur hier et il cale. Je ne sais pas d'où vient le problème mais ça ne sert a rien de régler la vis de ralenti, ça ne change rien. Il doit y avoir une prise d'air ou je ne sais quoi mais la bougie est chocolat.
Expliquez moi. Merci !

Salut !
Tu as raison il doit y avoir une prise d'air , tu n'as pas toucher à la culasse voir au cylindre récemment ?

Non je n'y ai pas touché

RomainA a écrit:

Bonjour !
Alors jai un bravo tout d'origine etc...... J'ai changé le condensateur et le rupteur hier et il cale. Je ne sais pas d'où vient le problème mais ça ne sert a rien de régler la vis de ralenti, ça ne change rien. Il doit y avoir une prise d'air ou je ne sais quoi mais la bougie est chocolat.
Expliquez moi. Merci !

Salut, on va procéder par ordre: à combien as-tu réglé l’écartement de tes rupteurs????

: Comment as-tu extrait le volant magnétique????

: ta clavette était-elle en bon état et bien en place?????

regarde déjà çà et tiens-nous au courant.... fait quelques photos de ton ensemble d'allumage...

et aussi , est ce qu'il calait avant de changer les vis platinées ?

J'ai réglé comme il le faut avec les lames. J'ai enlevé le volant en l'amenant dans un garage, car je ne trouvais plus mon outils. La clavette oui!!!! est bien à sa place et en bon état....

Tu l'as régler au point mort haut ?

RomainA a écrit:

J'ai réglé comme il le faut avec les lames. J'ai enlevé le volant en l'amenant dans un garage,  car je ne trouvais plus mon outils. La clavette oui!!!!  est bien à sa place et en bon état....

Salut, as-tu mis la partie la plus haute de la came, face au "touchau" du rupteur d'allumage????

Oui ciaociao je l'ai mis

As-tu de l'étincelle à la bougie???? ou bien, est-elle "mouillée" après tes tentatives de démarrages????

J'ai de l'étincelle, elle est couleur chocolat, donc c'est parfait. Quand je visse la vis de carburateur presque à fond elle cale moins...

Ta bague doit être usée ou ton carbu a force d'être serré fort doit être voilé, est-ce que le collier de serrage du carbu est bien rond et pas ovale???

Salut RomainA, alors tu as monté ton nouveau moteur...?

oui mais apparement, c'est ses gaz qui sont restés à fond