nostalgie

Hello à tous,

J'ai parcouru le forum avec la nostalgie de revenir 30 ans en arrière. Génial, ça n'a pas changé, toujours les même kits polini, malossi, simonini, etc....

J'ai 44 ans. Il y a 30 ans donc, j'étais un assidu des préparations de ciao. J'essayais beaucoup de choses, jusqu'à combler les lumières de mon carter avec de l'Araldite pour parfaitement les adapter aux transferts du cylindre et optimiser les transferts du mélange essence-air dans la chambre (un maniaque, je vous dis , mais shuuuuut, c'est, c'était un secret.... ). Je préparais les moteurs, les testais et les revendais pour recommencer avec un autre kit et une préparation différente du carter-pipe.
J'ai finis avec une vespa 125cc (évidemment préparée) dont le vilebrequin à littéralement exploser dans le carter au moment d'accélérer (surement les roulements plus très bons, j'ai fini par la donner...).
Tout ceci m'a aussi valu des passages à la police ou autre préfet, mais c'était cool, j'étais un des meilleurs préparateur de la région (dixit un policier !)

Si seulement à l'époque on avait un site comme celui-ci ! Evidemment si vous voulez 2-3 trucs (je peux peut-être aider, mais vous en savez déjà beaucoup), je pourrais peut-être répondre en cherchant dans mes vieux souvenirs.

Andyweb

 

Salut à toi, ami préparateur  

Fait nous partagez ton savoir faire  

bonjour et 

 

Bienvenue,
Je viens de remettre ça, comme tu dis, 30 ans après.
A cette époque des 103 et 51 (que je connais par coeur) et ciao...
le ciao était réputé léger, avec une bonne pêche au démarrage, sans rouler aussi vite que les 103 trop bidouillés...
Si tu as des trucs simples pour améliorer sans transformer, tes souvenirs sont les bienvenus.
Bienvenue aux bienvenus.

bienvenue parmis nous...

 

  

glutch2000 a écrit:

Bienvenue,
Je viens de remettre ça, comme tu dis, 30 ans après.
A cette époque des 103 et 51 (que je connais par coeur) et ciao...
le ciao était réputé léger, avec une bonne pêche au démarrage, sans rouler aussi vite que les 103 trop bidouillés...
Si tu as des trucs simples pour améliorer sans transformer, tes souvenirs sont les bienvenus.
Bienvenue aux bienvenus.

héhé, je suis aussi tenté de remettre ça. Pour l'instant pas le temps et la place, mais un jour qui sait.

Comme dit plus haut j'étais un malade   avec des résultats assez fous pour l'époque. Le meilleur a été une de mes dernières préparation avec un malossi en alu et une parfaite démultiplication poulie et engrenages dans la roue arrière. Pêche à bas régime et moteur qui montait super haut dans les tours -> vitesse. Je dois avoir une photo quelque part de cette préparation (moteur monté). Si je la trouve, je la mets en ligne. Je me rappelle que je soignais tous les détails, jusqu'aux rupteurs, un volant magnétique le plus léger possible, une surveillance de tous les instants de la carburation (couleur bougie), etc.. . Une préparation est un tout : tout doit bien marché ensemble. Ca ne sert à rien d'avoir un super carbu pour avoir un pot d'échapement minable par exemple.

Question à ceux qui sont dedans : un kit, quand on le reçois dans le carton et qu'on ouvre celui-ci, est-ce que ça sent toujours aussi bon le lubrifiant

J'ai vu hier que simonini faisait un kit de 100cc. J'y crois pas, c'est de la balle ça  

vespa-dr a écrit:

Salut à toi, ami préparateur   

Fait nous partagez ton savoir faire  

Pour ceux qui veulent vraiment aller jusqu'au bout d'une préparation, revoyez vos carters, notamment au niveau des transferts de gaz et adapter les parfaitement aux lumières du kit : coup de lime et combler les coins avec de l'Araldit http://www.araldit.ch/fra/produits/metal . Il faut imaginer le parcours des gaz depuis le carbu jusque dans la chambre de combustion et rendre ce parcours le plus fluide possible, c'est à dire que le montage des pièces ne doit laisser aucun talon où que ce soit. Un carter parfaitement lisse et brillant finira le travail (à la main, papier de verre et laine d'acier).

Je te remercie des conseilles   Je connaissais pas cette marque

Et oui ,pour une préparation,faut que tout s'accorde,jusqu'au pot d'échappement  

Il y'a un tas de savoir à connaitre sur la préparation d'un cylindre ,les calcules des diagrammes,quels pot commercial se rapproches le + de ses diagrammes et encore bien d'autre qui ne faut pas négliger quand on commencer a préparer !

La dernière fois que j'ai préparé un kit 50cc eurocilindro , ça marchait même très bien

Depuis ,j'assemble ,mais je veux rester stock pour avoir une certain fiabilité