Prepa moteur hard !

Salut a tout !

Pensez-vous qu'il est possible de rectifier la jupe d'un cylindre d'origine (pour faire comme le kit Athéna)

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Le but est de rectifier la jupe jusqu'au transfère, pour avoir quelque chose qui ressemble au dessin. (le dessin a été fait en speed et ne ressemble pas à grand chose..  )

Oui tu peux le faire, mais n'oublie pas un truc : la matière qu'on enleve est perdue. Si des ingénieurs se sont penchés sur le truc, c'est pas uniquement pour brider les moteurs mais aussi pour leur donner un minimum de fiabilité, à méditer  

Perso, qd je prepare une machine, je ne vois pas forcément le cylindre, il y a aussi tous les accessoires qui gravitent autour à revoir coté poids, cqfd

D'acc, je comptais pas le faire sur la prepa que j'ai là de toute façon

C'est une idée que j'avais vu sur un livre de prepa 2T et je me demandais si c'était possible de le faire sur ciao !!

Après es-ce-que cette modif vaux le coût par rapport au perfs apporter et à la fiabilité perdu, c'est ça la question ?  

ciao03 a écrit:

il y a aussi tous les accessoires qui gravitent autour à revoir coté poids

Le problème est que c'est élément coûte chère. (je pense au VM Pinasco)

Après tu peux tester sans prépa et après prépa


Mais a quoi ça sert surtout avec une admission en 13???

bah je me souviens d'un pote qui avait juste un kit 50 un carbu et un ninja ..... ben ca ciao petait pas les records, mais elle suffisait deja pas mal et surtout .... elle etait taquet fiable :p)

vespa-dr a écrit:

Mais a quoi ça sert surtout avec une admission en 13???

Je ne sais pas du tout !! c'est pour cela que je demande, après si j'ai le temps j'essayerais peut être de le faire car j'ai un autre moteur d'origine qui traine chez moi !

Pourquoi pas  
J'essayerais avec mon c'ylindre d'origine, mais c'est de la merde à travailler la fonte ( sans Dremel)  

Mickaelciao a écrit:

J'essayerais avec mon c'ylindre d'origine, mais c'est de la merde à travailler la fonte ( sans Dremel)

Je te rassure, même avec une dremel c'est la merde !!
Vaut mieux travailler ça à la lime

z'etes fous, c'est l'alu qu'on travaille a la dremmel attitude, sinon vous prenez perpette ....

ciao03 a écrit:

z'etes fous, c'est l'alu qu'on travaille a la dremmel attitude, sinon vous prenez perpette ....

faut y aller avec une petite meuleuse  

J'ais une Dremel ( qui ne vas plus, pourquoi je sais pas  )
J'ais des limes mais,
ca prends hyper beaucoup de temps de limer tout ca pour surment avoir une ''légère'' performence en plus si l'on fait que ca à son moteur
De la patience,ca j'en ais, mais j'ais pas le temps !