Best kit et pot pour bravo original ?

mesurer l'interieur du cylindre ou l'exterieur du piston

jo et ses clous a écrit:

mesurer l'interieur du cylindre ou l'exterieur du piston

cette distance la



pour le ressort le technicien a dit que ce n'est nécessaire étant donner que ma bravo est a poulie !!

Oui,c'est ca  

la marque Top ,une idée les mecs ??

c'est un kit 50 DR   c'est mieux un 43 ou 46 polini;) 

jmjfreeride a écrit:

c'est un kit 50 DR   c'est mieux un 43 ou 46 polini;) 

Interessant , il a dit qu'il sera disponible cette semaine ,alors on attend , est ce que c'est compatible bloc polini , ou je doit mettre tous Top ,carters , carburateur , vriateur , et meme admission ???

c'est mieux polini que top alors monte tout polini  

jmjfreeride a écrit:

c'est mieux polini que top alors monte tout polini  

Tu veut dire avec un 50 DR ou 43 polini ??

met le 43 polini, ça marchera 100 fois mieux

jmjfreeride a écrit:

met le 43 polini, ça marchera 100 fois mieux

ouai  

Alors dernier info , le technicien m'a dit de metrre le kit 43,5mm et le pot polini est jaurai mes besoin mais je n'est pas vraiment confiance , si en changent le carbu et les le vario et le carters j'aurai plus de vitesse et de puissance alors j'achete les autrs pieces ,j'attend votre conseille les amis?

recteur a écrit:

Alors dernier info , le technicien m'a dit de metrre le kit 43,5mm et le pot polini est jaurai mes besoin mais je n'est pas vraiment confiance , si en changent le carbu et les le vario et le carters j'aurai plus de vitesse et de puissance alors j'achete les autrs pieces ,j'attend votre conseille les amis?

Y'a aucun doûte, tu changes les carters et le carburateur par un plus gros,dison 17 ou 19mm, tu auras couple x2 puissance x2

vespa-dr a écrit:

recteur a écrit:

Alors dernier info , le technicien m'a dit de metrre le kit 43,5mm et le pot polini est jaurai mes besoin mais je n'est pas vraiment confiance , si en changent le carbu et les le vario et le carters j'aurai plus de vitesse et de puissance alors j'achete les autrs pieces ,j'attend votre conseille les amis?

Y'a aucun doûte, tu changes les carters et le carburateur par un plus gros,dison 17 ou 19mm, tu auras couple x2 puissance x2

Merci pour le soutien vespa ,j'attendait cette reponse de confiance  Un carbu et carter electronique polini 19mm ,ca serait un bon affaire , mais un image pour le modele sachant que ma bravo est a rupteur ?

si deja tu change tout, passe aussi en electro sinon c'est dommage

Le polini evolution en electronique existe, sur des sites américain je crois,recherche sur la partie "lien"

vespa-dr a écrit:

Le polini evolution en electronique existe, sur des sites américain je crois,recherche sur la partie "lien"

Bnj , le polini evolution existe , bonne nouvelle
Mais c'est quoi cette histoire d'un nouveau est d'un ancien modele de carters , c'est le technicien qui ma dit ca ? Il y a deux types de polini evolution ?

vespa-dr a écrit:

Le polini evolution en electronique existe, sur des sites américain je crois,recherche sur la partie "lien"

Est ce que c'est vrai que le polini evolution est fait pour le ciao mix seulement ,c'est a dire oil a part et essence a part ??
Est ce que en cas ou le polini evolution n'est pas disponible ( ce qui est apparament le cas ) je peut maitre un bat moteur d'autre marque comme :Top ou Stage 6 ??est ce que c'compatible ,ou je garde mon cartere d'origine ?
Une image du bas moteur a installer polini combatible bravo ? Car celle presenter dans les poste suivant n'est pas compatible avec ma becane ..en tous cas c'est que le technicien a dit . 

Un conseil change de technicien car il n'y connais rien, il te dit que des aberrations.... 

Dhalsim1er a écrit:

Un conseil change de technicien car il n'y connais rien, il te dit que des aberrations.... 

C'est ce que j'ai fait ..est ce que le speed engine de polini 80cc est compatible cylindre 43mm pour le bravo?