Quel pot choisir ???

Salut à tous les fan de ciao,
Voilà je suis en train de restaurer mon ciao et comme il est tout démonté j'en profite pour faire une prepa moteur ( méthode dounet ) je change de carbu ( 13/13) et de gicleur mais je ne sais pas quel pot choisir j'hésite encore j'attend vos conseils pour choisir le meilleur ( petit budget max 60 e ). Donc j'en ai repéré 4 pot potentiels :

- Le pot leovince circuit :
http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/vespa-ciao-uitlaten/leovince-circuit-uitlaat-vespa-ciao.html

- Le pot proma circuit :
http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/vespa-ciao-uitlaten/proma-circuit-citta-ciao.html

- Le pot tecno circuit
http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/vespa-ciao-uitlaten/vespa-ciao-tecno-circuit-uitlaat.html

- le pot giannelli fire ( peut etre pas assez discret au niveau de l'esthétique)
http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/vespa-ciao-uitlaten/uitlaat-giannelli-fire-vespa-ciao.html

Moi j'prendrai le leovince  

j'trouve que le giannelli fire est trop beau  

et est ce que quand on achète la cartouche est fournie ?? si oui est ce qu'elle est déjà accroché ou faut la souder soit meme ??

oui elle est fourni et pas besoin de la souder elle s’emboite c'est tout  

mister_a a écrit:

oui elle est fourni et pas besoin de la souder elle s’emboite c'est tout  

Y'a pas de rivets, ou une sorte de collier ?

ok merci faut juste taper avec un marteau dessus ou meme pas besoin ?? et pour le pot ??

et y a t-il une différence entre le proma circuit et le pot proma tecnigas en terme de performance parceque je vois que la cartouche et un peu différente !! parceque sur JMPB il n'y a que le pot technigas !!

et ce pot il est adaptable sur ciao et est ce qu'il est bien ??
http://www.jmpbparts.com/jamarcol-uitlaat-klein-puch-maxi.html

Ciaopolo98 a écrit:

et ce pot il est adaptable sur ciao et est ce qu'il est bien ??
http://www.jmpbparts.com/jamarcol-uitlaat-klein-puch-maxi.html

adaptable si tu sais souder lol mais je sais pas si il est bien et technigas c'est pas de bonne caliter

Aucune Hésitation le leovince

J'hésite encore entre 3 pots !! le léovince circuit , le proma circuit technigas et le polini country !! lequel est le mieux pour un moteur prepa dounet, un carbu 13/13 et gicleur adapté ?? en terme de vitesse de pointe ??
Donc le pot proma circuit technigas sur jmpb c'est pas de la bonne qualité d'après ce que dit mister-a ?? mais je n'arrive pas à trouver le proma circuit sur des sites !! sur un site il dise qu'il est rare en france !! combien il coute ?? et le léovince circuit est ce qu'il est mieux que le proma circuit technigas ?? et que pensez vous du pot polini country ?? il est en soldes sur la becanerie !!

le polini laisse tomber, prend le léovince

Bon ben vu tout vos messages je vois que le léovince est apprécié par tous !! je pense que je vais l'acheter sur jmpb en plus il est pas cher !! et est ce que il s'acroche bien sur un ciao avec des calles pieds ?? il y a rien qui gène ?? et est ce que la sortie s'adapte bien au moteur d'origine ( en terme de taille ) ou il faut l'adapter?? et cb de km heure on gagne ?? merci !!

Cale pied sa devrai pas gener mais par contre faudrais penser à la bequille centrale  

qu'est ce qu'il y a ça va bloquer ??

non mais sa va etre tout juste  

Fabrizzi mon gars, fabrizziiiiii

Jsuis en train de regarder les différents topics sur le pot proma circuit technigas et le pot léovince circuit !! J'ai l'impression que le léovince est vraiment galère à monter !! est ce que c'est vrai ?? et j' hésite encore entre les deux moi je veux le meilleur pot en terme de vitesse de pointe sur un moteur d'origine prepa dounet , carbu 13/13 , gicleur adequat et boite a air preparé !!! lequel me conseillez vous pour un ciao PX de 1986 ?? et à quelle vitesse je vais ??

parceque sur certains topics je vois que le proma circuit est réservé au kit mais sur d'autres que ça marche aussi sur origine donc je me pose quelques questions     dites moi lequel est le meilleur!!

prend le léovince ! en vitesse tu peut faire du 30 comme du 90 sa dépend des réglage et de la partie transmission on ne peut pas prédire a l'avence

donc le léovince est le mieux pour de la vitesse ??

Moi perso il y a 10 ans j'avais un ciao px tout d'origine, j'y ai mis un pot giannelli fire, un poulie 70 et une courroie malossi.

Aucunes modifications sur la carburation ou filtre à air.

Je prenais 70km sur le plat compteur voiture donc du 65km réel je pense.

Démarrage un peu mou de 0 à 15km puis accélération forte et très bonne reprise même à fond

Le seul problème était sont " bruit d’hélicoptère " (parole de gendarme) mais c'était le vieux modèle (cartouche différente) qui était déjà vieux à l'époque.